最終工程＆完成！

１日おきの出勤ってのも疲れる。。

チューブレス化のシーラント液も
落ち着いてエア漏れが止まったので
車体への装着作業を。

ようやくMTB組み上げも最終段階。

作業開始です。


まずはガーミンのスピードセンサーを新ホイールに移植。


ディスクローターの残り厚をチェックしたら2.0mm。
推奨交換時期が1.5mmなのであと少し使えるかな？


フロントローター外し中。


リアのカセットスプロケットは外す前にパーツクリーナーで
少し掃除をして・・・


センターロック用レンチと中途半端にチェーンが付いた
スプロケ外し工具（通称：ヌンチャク）を組み合わせて使用。


こんな感じでスプロケにヌンチャクを絡めてから回さないと
空転してしまい、センターロックキャップが外せません。


無事スプロケが外せました。。


で、外したついでだからスプロケも11速分を1枚ずつ全て洗浄。
なんだかやり出したらキリがない。。(苦笑)


ハブの両端のスルーアクスル用の穴部品を外して・・・


ウチの車体に合わせたクイック用のに交換。


で、綺麗になったスプロケを新しいホイールハブの
フリーボディに差し込んでいって組みます。
スプロケ間に挟むスペーサーも順番を間違いなく。。


スプロケのロックキャップを締め付けて終了。


見よ！このスプロケの輝きを！(笑)
結構ピカピカに掃除しちゃったな～。


そして前後ローターも磨いてから移植し、
センターロックを締め付けたら車体に組みます。


これで完成♪

前のタイヤ＆ホイールと比較してみる。

変更前。


変更後。
泥除けとかも変わっているのですが、
見た目の変化はオーナーでないと分からないかな？
まぁ、自己満足って事で♪

以上、ステイホームでのMTBカスタムでした。

このあと天気が良い休みになったら試乗かな～？(^^)