筑波ジムカーナ20220306

先週のお話になりますが、
今年初の走りイベントへ。

筑波で行われた練習会、
「ゆるやかジムカーナ」に
参加してきました♪

夫婦揃って軽量RAYSホイール+RE-71RSの組み合わせ（笑）


筑波サーキット・ジムカーナ場に到着。
今回、お仲間はそれぞれ諸事情で少な目。。

↓他の参加車両達。






様々なクルマが参加していて見ていても楽しい☆


今回のお題(コース)はこの2種類。
好きな方を走って良い事になっています。
後半セクションの違いだけなのですが、
Aコースは比較的サイドターンを使わない人向けレイアウトで
Bコースはサイド使う人向け・・・といった違いですね。


受付後はコース図を見ながら完熟歩行。
レイアウトを頭にインプットしていきます。



その後はドライバーズミーティング。
進行上の注意事項と旗の説明などがされます。


その後、ゼッケングループ別に走行となります。


パールのプーさんのFIAT500ツインエアスポーツ。
今回は新たにECUをスティーレオリジナルに書き換え。
以前のチューニングECUよりも速くなったそうです。



私のアバルトはカーボンボンネット装着で
フロント周りを軽量化しての初走行。


嫁ラパンはタイヤを71RSにして初走行となります。


スレンダー軍曹さんのFIST500S。
タイヤをZ3にバージョンアップ。
グリップが格段に上がり、サーキットでも走りが
良くなったとの事です。


そんなスレンダーさんもプーさん号のECUが気になった様子。
クルマを前に話を聞きに行ってました。


さぁ、我々も走りましょう！




ラパンはZ3→71RSとなり、グリップが大幅にアップした為、
ブレーキタイミングが全然変わってしまい、良い意味で苦戦。

↓ラパンのベストタイム動画(Bコース)





プーさんは新ECUの威力を体感しつつも、その回転リミッターが
外れてしまっているデータみたいで引っ張り過ぎるとエラーが出て
セーフモードになってしまう事象に苦戦している様子でした。
ベストタイム：0'57"105(Aコース)




スレンダーさんはグリップの上がったタイヤで好タイムを連発。
タイヤハンディが無くなった今年のFIAT FESTAでは
初のクラス頂点も見えてきたのではないでしょうか！？
昨年、表彰台争った他の人もウカウカしてられませんね！（笑）
ベストタイム：0'52"267(Aコース)



私のアバルト。
フロントの軽量化が効いたのか？
ハナの入りが良く回頭性が確実に上がった感じに。
FESTAに向け、良い武器を手に入れたと思います☆

動画はプーさんが撮ってくれました（ありがとうございます！）
↓アバルトのベストタイム動画(Bコース)


今回はサイド引きたかったので、Bコースで走行してましたが、
最後に1本だけAコースも走行してみました。
↓アバルトのベストタイム動画(Aコース)


今回の練習会、開催日直前に急遽キャンセルが続出したとの事で、
いつもは午前6本・午後4本の合わせて10本走行のところ、
今回は午後も6本の12本走る事ができて、ちょっと得した気分でした。

■オマケ

プーさんは上に書いたECUの特性がイマイチ分からず苦戦してた為、
午後のラスト数本を私ドライブで横乗りさせて欲しいとのリクエストが。

人のクルマですし、タイヤもZ3ながら車検通らないほどのボウズ状態との事で
6割程度の走りになると予告し走行。(14インチだったのですね！)
回転リミッターについてはツインエアエンジンの特性から高回転では
トルクが抜けてしまい、速さに繋がらないので上まで回す必要は無く、
5,000回転超えたらシフトしていく走りの方が速く走れると
アドバイスしておきました。
残り4本全部運転しましたが、実践練習しなくて良かったのかな？（笑）
ベストタイム：0'54"295(Aコース)

当日は快晴でしたが、動画見たら分かる通り、
強風でパイロンが勝手に倒れたりとスタッフさん達も
結構大変そうでした。。(^^;

そんな今年最初のジムカーナでした。

参加された皆さん、お疲れ様でした♪


帰りは筑波からKSPへ直行。
閉店間際にラパンを預けてアバルト1台で帰宅。
翌日朝から予約作業という事で。。