Neru@ABARTHのブログ一覧

土曜日にＤラーで安心点検のついでに先日ブログに紹介した社外ブレーキフルード（ビリオン・スーパーブレーキフルード）を持ち込んで交換する予定でしたが、残っていた分が微妙に足りなさそうだったのでＤラーに向かう途中のお店何件かで見つけて買い足してくるつもりでしたが、なかなかどうして・・・見つかりません。ビリオンって生産中止になったのかな？なので当日は交換を断念しました。＾＾；

で、今週末のジムカーナ前に交換をしたかったのでビリオンか代替え品（ＤＯＴ５か５．１）があればと以前ビリオンが売っていた小平ＳＡＢへ。しかしＤＯＴ４ばかりしか在庫が無かったので、月曜日に三鷹のＳＡＢへ行ったところ、１つだけ代替え品になりそうな物を発見。それが写真の「ウェッズスポーツ・レブフルード」です。

とりあえずドライ沸点３３２℃、ウエット沸点２８４℃とビリオンやワコーズＳＰＲ、エンドレスのＲＦ６５０と同等の性能でありながら価格が安かったので以前から気にはなっていたのですが、なかなか使ってみる機会が無かったので、今回は使用してみようと思います。＾＾
ペダルタッチの硬さとか自分好みでしたら安いので今後もお世話になろうかと思ってます。
まずはお試しですね！＾＾

そろそろシーズンなので日曜日に某所にあるウチの別ファクトリー（？）へ行って冬タイヤを引っ張り出して現地で交換してきました。＾＾
写真を見れば当然分かると思いますが、エボではなく私の所有する「２号機」の方です。
タイトルに書いてある「戦闘力ＵＰ」の訳ですが、通常この２号機に使用している夏タイヤは純正175/80R16(5.5J16)で、これを社外の185/85R16にサイズアップしていて、これに対し冬タイヤは215/70R15(5.5J15)となっています。
つまり、幅が３サイズアップしてホイールがインチダウン＆扁平率が下がり、ワイドトレッドかつ車高が低くなるのです。スタッドレスなのでグリップが下がるはずなのですがこの幅が増えた事によりコーナーでのグリップレベルも下がらず、ゴムも柔らかいので乗り心地まで良くなります。これで毎年冬場は舗装路をガンガン走るのですが、本来普通車のタイヤサイズのをたまたま貰った物なので、軽だと車重が軽くて負担が少ないせいか全然減りません。＾＾；
その上雪道では４ＷＤにすると天下無敵状態。例えば関越道でドライでは車の遅さからどんどん抜かされるのですが、関越トンネルを越えて路面が見えないくらい積もった地域に入ると、普通車にスタッドレスを履かせてチェーンまで付けてみんなが30km程度で恐る恐る走っている横を80km以上の速度で駆け抜けて行けるくらい雪に滅法強いです！＾＾

ちなみに毎年こんな使い方をしてるこのスタッドレス、ＢＳブリザックの初期モデルで1993年生まれで既に14年を迎える訳なのですが、現在どう見積もってもまだ８分山は溝が残ってます。（９分あると言っても良いくらい）凄いですよね～、今時14年落ちのスタッドレスを現役で使ってる人は他にいるでしょうか？（笑）
とにかく長持ちしてる頼もしいタイヤです。＾＾