Neru@ABARTHのブログ一覧

今回のホイール交換、同じタイヤ幅（２３５）ながら、鋳造１８インチ＆１８インチタイヤから鍛造１７インチ＆１７インチタイヤにした訳ですが、乗ってみてすぐに効果が体感できました♪
まずは加速が軽快に。
そして脚の動き（特にギャップへの当たった後の衝撃の吸収性）が非常にマイルドになって乗り心地が格段に良くなりました。この辺は扁平率（４０→４５に）もあるのでしょうが、それ以上に軽さからくるものがあると思います。あとはＢＳからＹＨとタイヤメーカーの特徴も出たのかな？（スポーツ系ではよくＢＳはサイド剛性が高くゴツゴツしているのに対し、ＹＨは柔らかいと言われるので）

それからステアリングを切った際の動き出しのレスポンス（応答性）が良くなりました。（シャープ感は前述の通りＢＳの方が剛性感と扁平の薄さのせいか上でしたが）

一応、外したタイヤ＆ホイールの重量を自分で持って体重計に乗る方式で曖昧かもしれませんが、比べてみました。

・RAYS G-games77W VAIO + BS RE-01R (21.5kg/本)
・Prodrive GC-07C + YH ｴﾎﾞ純正A046 (17.0kg/本)

この差は１本あたり４．５ｋｇ、４本で１８ｋｇ・・・大きいですよね～！
よく言われるのがバネ下重量（タイヤ、ホイール、ブレーキ、サスペンションアームなど、サスペンションの動きによって可動する部分の重量のこと）が１ｋｇ軽量化されるとボディ１５ｋｇの軽量化に匹敵するとも言い、この部分の重さは運動性能に大きく影響するのですが、まさにこれを身を持って体感する事ができました。
一概にこの重量分影響しているとは思えませんが、この換算に当てはめると、今までジムカーナでは４人乗車相当で走っていたのが、１人乗車になったと思うと驚異的ですね！これは次回のジムカーナで暴れてこないと損ですよね～！

・・・頑張っちゃおうかな？＾＾

今度のジムカーナに合わせてヘルメットを新調してみました。別に高い４輪用が欲しかった訳ではなかったですし、前のヤツがエボ５に合わせて買ったシルバーだったので、今回もまた車体に合わせたカラーにしてみました。ジェットタイプが４輪に使うなら楽でいいよ！と人に勧めてた人が何故にフルフェイスかって？いえいえ・・今回のはただのフルではないんですね～。アゴ部分がシールドと一緒に開くタイプなんですよ、コレは。＾＾
なおかつ、コレを外すとジェットタイプにもなる２ウェイ仕様なんです♪

今回はついでにブルーミラーのシールドも同時購入してみました。＾＾
前のも同乗ＯＫなサーキット向けに見学者用として使うつもりです。

タイヤ交換後、サーキットでの熱膨張の低減と街乗りでのロードノイズ低減、それから保管時のエア漏れの低減目的で、恒例となっている窒素ガスをタイヤに充填してもらってきました。

そのお店で作業待ちをしている時に写真のエアバルブキャップを見つけたので購入。
一応「Ｎ２（窒素）ガス入ってますよ」を主張？する為のアイテムみたいです。まぁ、新しいホイールが地味なので小さなドレスアップって事で。。＾＾；

今回のタイヤ交換をしようとした際、手持ちのフロアジャッキではサイドから持ち上げるのが不可能な事が判明。実はサイドエアロの「カーボンサイドエクステンション」が付いてから自宅でジャッキアップしていなく、コレが思ったより低くてジャッキが入らなかった訳です。＾＾；

でも今回も含め、今後も不便な事となってしまうので、色々考えてみました。今のジャッキを利用したいならＴＡＫＡＴＡ製の車ごと動かして乗り上げるスロープも良いのですが、都度動かすのも面倒だったので、ジャッキの買い直しは必須。一番低予算で済ますなら「あやこん」さんが使ってる「ローダウンジャッキ」も考えたのですが、携帯向けのを揃えたかったので却下。そうなるとカヤバのシザースが一番良いかなと、周辺のカー用品店を物色したのですが、こういう時に限ってどこも品切れ。でも今日なんとかして作業したいな～と思っていたら、写真の物を発見！
以前、何かの雑誌の記事で見かけたＧＰスポーツ製「スーパーインパクトジャッキ」です。これは結構便利な代物で、シガーソケット電源のインパクトドライバーに根元のアタッチメントを交換する事で、付属のパンタジャッキ（車載の物より一回り大きく頑丈そうな物）の通常ハンドルレバーを付けるネジを回すジョイントとなって、電動パンタジャッキに早変わり！スイッチＯＮでガーっと車体が持ち上がっていきます♪インパクト用のコマは２１・１９・１７・１４が付属。ついでに故障時に組み立てて置く事ができる「三角表示板」も付属していて、いたれりつくせりの商品です。
定価は２００００円ほどするのですが、たまたま行ったカー用品店で限定１つのみ１１０００円で販売されていたので、これならシザースとさほど変わらずインパクトレンチも付いてくるので迷わず購入しました！＾＾

帰宅後、時間も無いので早速使いましたが、ガーっと持ち上げて、その状態からアタッチメントから本体を外してインパクトアタッチメントを装着。それでヒューン・・・ガキンッ！と一瞬でホイールナットを付け外しが終わってしまうのでかなり便利でした♪最後にトルクレンチで締めるのですが、さすがインパクト、すでに結構な固さまで締め付けてくれてて増し締めも楽でした。

なかなか良い買い物でした♪＾＾

スピンターンノブ、ブルーアルマイトが落ちてしまいました！

バレバレですね・・・内装に対して浮いた印象だったのでシルバーを買って付け換えてみました。存在感は無くなりましたが、この方がしっくり来ます♪
残ったブルーアルマイト仕様は気分で付け換えるのもアリですが、ちょっとした構想があるので、それに利用しようかと思っています。＾＾