Neru@ABARTHのブログ一覧

昨晩、とりあえずランエボの最終査定を受けました。

6月当初の査定よりは少し（2～3万程度）は
落ちるみたいですが、逆にノーマル戻しする
時間を掛けてそれで済めば御の字かなという事で。
（売れたパーツ代の方が遥かに大きかったので）

木曜の日中はその準備を兼ねて内装の清掃を。
そして中古の適度な状態の安いステアリングを
買ってきました。
これに付け替えて買い取りに出します。
エボ5→エボ8MRは今のステアリングを装着してました。
まぁ、エボ乗ってた記念としてです。＾＾

それと昼間に某タイヤ＆ホイール店に行って来ました。
アバルト用の社外ホイール＆タイヤを注文♪
（純正195/45R16 → オプションと同じ205/40R17に）

ホイールはアバルト買い替えを決めた時に候補だった
いくつかの中から第1候補だった物を選択。
現物を店頭で初めて目の前に出来てイメージ通りだったので、
やっぱり1番ベタ惚れだったソレにしました。＾＾

そして選択に迷ったのがタイヤ。
このサイズって特殊なせいもあってか選択肢が少なく、
私が過去に使った中で唯一あったのがDNA-ECOSのみ。
また、ハイエンドスポーツタイヤもサイズが無く
（いわゆるNEOVAやRE-11、☆スペの設定が無いのです）、
せいぜい選べてもRE-050やS-driveといったところ。
もしくはよりエコなECOSの後継であるEarth-1。

なので、このスポーツとしてはセカンドグレードとなる
クラスは何が良いのかサッパリ分からないので結局
店員さんのオススメの中から選ぶ事にしてみました。

で、選んだのはDUNLOPのフラッグシップとなる
「SP SPORT MAXX」。
以前、インポートカーショーの時にF500さんも
デモカーに装着していてオススメしていたので
その万能さに興味が沸いた印象が残っていた為
チョイスしてみました。
これなら高速性能や雨天での性能も良く、
そして軽くスポーツ走行する程度なら難なく
こなしてくれると思いまして・・・。
全く私にとっては未知の領域なんですけどね。（笑）

そうなるとアバルト純正16インチが余る訳なのですが、
これって売れますかね～？
取っておいても良いのですが、17インチ付けたら
恐らく出番は無いかと。。ｗ

売れるならサソリのセンターキャップ付きで
売却しようと思います。
タイヤはコンチのプレミアムコンタクト2が装着
されている様ですね。
（店員さん曰く、なかなか評判のタイヤらしいです）

オークションに出してみますかね。。
欲しいチンク乗りの方、いますか？
（純正インチアップにはなりますよね？）

チンクの純正オプションホイールセットよりは
安く提供出来ると思います。＾＾；