Neru@ABARTHのブログ一覧

今朝は年内最後の某所へ早朝ドライブ＆
ダベりと行きたかったのですが・・・
ちょっと寝坊して外を見ると雨。。

う～ん、某所は屋根無いですし、そのまま出発せず。
行かれた皆さん、お疲れ様でした！
・・・という事で写真はナシで。（笑）




そんな訳で別ネタを。


そろそろ他のお友達もネタにしていたので
ウチもジムニー君のタイヤ交換をしました。

今シーズンも相変わらずのコレ。

BSブリザック『PM-20』。

その昔、スパイクタイヤによる路面損傷と、発生する粉じんが社会問題なり、
スパイクタイヤの製造・販売中止が決定され、スタッドレスタイヤの
性能向上が急務となり技術が飛躍的に向上。
そんな中でタイヤの表面の粗さが大きいほど氷上摩擦係数が稼げることがわかり、
スポンジのように気泡をとり込んだ「発泡ゴム」の発想が生まれました。
これを初採用した頃のモデルがこの「PM-20」なのです。（登場は1988年）

そしてウチのタイヤの製造時期は・・・

「CCB012」。
2000年以降のタイヤですと下4ケタがその製造時期が
下2ケタが製造年、上2ケタが製造週になります。
ウチのは1999年以前なので数字は3ケタ。
下1ケタが製造年の199xを表し、上2ケタが製造週ですので
1992年の第1週製造となる訳で年明け第1週で丸21年（！）となります。

ジムニー君が今年16年目でタイヤが他の車からの移植物なので逆転してますが
シーズンオフは倉庫保管している為かヒビ割れも無く溝もまだ6分山は残っているので
まだまだ頑張って貰います♪

そういえばこの交換時、久々に乗ろうとしたら気温のせいもあってか
バッテリー上がりそうになっていました（笑）
朝、セルが回らず昼間アバルト君とブースターケーブル繋げて掛けるかと
思っていたら昼間の気温でセルでギリギリ復活。
冬は冬であまり乗っていないとヤバいですね～。＾＾；

タイヤ交換して久々に運転してみて・・・

やっぱりこのステアリングはイイです♪
（細身の木製ハンドルが肩肘張らずリラックスさせてくれますね）


さて・・・装備揃ったし、お正月はスキー行こうかな？＾＾