Neru@ABARTHのブログ一覧

この日は朝からCM話題の
「伊勢海老汁風・和ラー」を
食べてみました。

ガツン系ではなく優しい味わいで
ちょっとホッとする系な感じ。
リピートしてもいいなぁと♪

締めはカップに書いてあった
オススメのおにぎりを残り汁に
放り込んで雑炊に。
これがまたイケる！（＾＾）

・・・って、そんな話はここまでとして。。

今回の主役は久々に登場のウェイク君。

先日のジムカーナも終了し、私はそのまま「秋休み」に突入。

アバルトやラパンは休暇前半に大活躍して貰ったので
後半はウェイクに活躍して貰う予定です。

そんな訳で休暇中盤はそれに先立って準備を。

そろそろ新車から2年が経過するウェイク。
特にスポーツ走行とか考えてない普段足とレジャー用途なので
走り装備に関してはノーマルキープで全然良かったのですが
唯一の不安要素であった部分をテコ入れしておきます。

軽自動車の中でもヘビー級であるウェイク。
ブレーキの初期制動の甘さからたまにハッとする場面や
もっと早く制動力が立ち上がって欲しいと思ってたので
先日、ラパンの作業をやった際、ついでに作業しようと
ポチってました。（笑）


純正パッド・・・これが最終的には止まりますが、効きが悪い！
もう少し初期制動が効くパッドに交換します。


まだ走行1万km弱だったので当然山は残ってますが・・・交換。


ピストンが当たる側の鳴き防止プレートを純正から移植します。


もちろん、外側のパッドもプレートを新パッドへ移植。


新パッドを組んで・・・


ピストン付きのフタを閉めます。


純正キャリパーはトキコ（現：日立）製でした。


各部の緩みチェックをして交換作業終了。


ホイールからは青いパッドはあまり見えませんね～。
目立って欲しくないので丁度良かったですが。。（＾＾；


慣らし走行は近所の圏央道をひとっ走り・・・。


お昼時だったので狭山PAで昼食を。
茶そば（ざる）に好きな天ぷらの組み合わせ。


食後のデザートはPAの名物、狭山茶ソフトを
久々に食べましたが・・・う～ん、やっぱり美味しい！

そんなこんなでブレーキの慣らしも終了。
安心の制動力を得る事が出来ました。

これで安心して休暇後半のお出かけが出来そうです☆（＾＾）