Neru@ABARTHのブログ一覧

土曜日はウサギさんイジりを。

この週に届いた「金棒」を
ウサギさんに装着しました。


運転席側ストラット周辺についてはスッキリしていてラクショーかと。


ストラットタワーバーの場合、中央の棒ばかりが注目されがちですが、
車種別に作られたこの台座プレートも結構重要です。

装着のし易さも考える必要がありますが、ストラット周辺のボディに
厚みのある鉄板が広範囲に密着するだけでも周辺のボディ剛性
アップに繋がってきますので、ココ次第で車体の動きにも影響します。


助手席側ストラット上には純正ECUが台座付きで鎮座。
ちょっと面倒ですが、これを一旦外しての作業となります。


ECU＆台座を外したところ。


こちらにも台座プレートを装着。
これだけプレートが重厚だと走りにも期待が持てますね♪


以前から車高調の減衰調整が困難だったECUも
これを機会にハーネスが届く範囲で固定しました。
これで気軽に減衰調整が出来る様に。。


そしてセンターシャフトを適度な張りを持たせる長さに
調整しながら締め付けていき・・・


装着完了！

メーカーのイメージカラーからか、アルミシャフトは
レッドアルマイトしかなく・・・何色か選べるとイイのにね。（＾＾；

その後、私が試乗してOKサインを出すと嫁が乗って
出掛けていきました。

肝心の効果の方については「パーツレビュー」にて。
TEINのFLEX Z車高調が更に実力発揮してくれたかと。

まぁ、帰宅した嫁が興奮しながら感想を言ってたくらいなので
良かったのではないでしょうか（笑）


試乗の際、立ち寄った某量販店で木曜から限定数で
特価販売していたオイルが残ってるかな～と覗き見。

4L缶は売り切れてたものの、ラパン用に目を付けてた3L缶はラスト1缶（！）
目にした瞬間、買い物かごに入ってました（笑）

ラパンのエンジンオイルの良し悪しは嫁が今まで使った中で
このCastrolのEDGEが好印象で常に基準となっています。
最近、TAKUMIのHYBRIDシリーズが良くて多用していたので
ここで原点となったモノを入れてみて改めて評価して貰いましょう♪