Neru@ABARTHのブログ一覧

この日はアバルトのメンテを。
走りの「イジり」ばかりしていていながらも
「維持り」もしないと・・・という事で、
前からずっと気になっていたリアハッチ。

取っ手を掴み電磁スイッチを押して開くと、
ダンパーのヘタリで半分までしか開かず、
残り半分は手で持ち上げないとダメでした。
冬場なんかハッチに食べられたりしてたしｗ


そこで新しいダンパーを用意し交換する事に。


作業はいたって簡単。
車体側とハッチ側のダンパー両端の金具を
マイナスドライバー突っ込んで浮かし・・・


ハッチを片手で押さえながらもう片手でダンパーを外し、


新しいダンパーをパチッパチッと嵌めたら終了。
同様に反対側も実施し作業時間は10分程度。
※詳細は整備手帳に。


交換後はス～っと持ち上がり全開まで自然に開く様に。
良かった良かった♪
※パーツレビューはこちら。


続いて先日の筑波ジムカーナでは暫定仕様として
使った使い古しの純正イグニッションコイル。


このエンジンルームに鎮座する点火ライン18V昇圧ユニットの
お陰もあり・・・


プラグ直前のコイル側で変圧制御されるハイスパークコイルとは
相性が悪く、高ブースト時に失火し易い事も分かってきたので、


劣化が否めない純正から新品の純正互換品を入手し交換する事に。


純正互換はカプラー接続部が水色でキレイ♪


カプラー差したらほとんど見えないのですが、
チラ見せする水色がイイ感じ。(笑)
※パーツレビューはこちら。


最後にジムカーナシーズンも夏休みになるので
バックスキンステアリング＆カーボンシフトを、


街乗り用のウッドステアリング＆ウッドシフトに
交換したらメンテ終了。


そして行き慣れた自転車屋までコイルの調子確認で試走を。
筑波ジムカーナの時よりもアクセルのツキやトルクの出かたが
更に太くパワフルになったのが体感出来ました。
久々にコイツは速いと実感。。

今月は車検もあり、他に走りに関するリフレッシュ計画もあるので
秋のジムカーナがどれだけ良くなるか楽しみにしておきましょう☆

そんなメンテな日でした♪