Neru@ABARTHのブログ一覧

よく「秋葉原界隈で週末の晩に見掛けますよ。」と
私のブログでも紹介していて話題にしていた「痛車」。
・・・まさかこんな本まで出ていたとは。。

「痛車ろーど」。

うむむ・・・。＾＾；

今月は職場がお試しサマータイム導入していて
今週が最後の週だったので、その恩恵を利用して
早く帰宅。17時台に帰れました♪

せっかくだからと明るいうちに一昨日仕込んで
おいた作業の続きを実施しました。

帰宅途中から雨が降ってきましたが、車庫内の
作業だったので気にせず実施。

最後にエンジン掛けて焼き入れして完成です。
うん・・・思惑どおり、綺麗に仕上がったぞと♪＾＾

今回のリアバンパー交換で外したカーボンパーツ達。

嫁ぎ先が決まった物、決まっていない物と様々ですが、
最後のお化粧として水洗い後にプレクサスをコートして
ピカピカに磨き上げてみました。

今までご苦労様というのと、新しい嫁ぎ先でも頑張ってね
という感謝も込めて・・・ありがとう♪

試乗を終えて私のエボと並べて記念撮影しました。
（Ｄラーマンが寸法を比べてみてと言うので並べてみた）

携帯だったので暗くならないうちに・・・。

まぁ、サイズ的にはＣＴエボとほぼ同寸です。

そういえば某所でも聞いていましたが、エボＸのＳＳＴ仕様は
試乗会でちょっとしたトラブルがあったので対策を施す為、
納期が遅れるそうです。

某所では未定と聞いていましたが、ここのＤラーに入ってる話だと
５速ＭＴに対して役１ヶ月遅れの１１月販売になる見込みだそうです。
いずれにしてもＳＳＴ待ちの方、少し我慢ですね・・・。＾＾；

ちなみにＳＳＴはフォルクスワーゲン系のＤＳＧシステムと
同系の会社が製作しているとの事で特許を取得されている為、
エボＸ発売から約１年半は三菱では触れられないんだそうです。
（ミッションに封印されているんだとか？）
なので、ＳＳＴの不調による修理の場合、ＤラーからＳＳＴの製造元に
車両を送るか出張極秘修理という扱いになるそうです。

トラブった時には時間掛かりそうですね・・・。

その２からの続き。
リア周りです。

写真のイメージではリアコンビランプが
ボディに埋め込まれた平面な感じだったのですが、
実際には立体感があってレンズが若干浮き上がる
ようなデザインになっていて高級感はありました。

乗ったグレードは「スポーツ」。１８インチのホイール＆タイヤが
標準装備されていました。
「エクシード」の方は乗り心地重視なのか１６インチ仕様です。
でもこのスポーツの１８インチもとても乗り心地良かったです。
走った印象はしっとりしなやかで静かな感じ。
エンジンパワーに違いはあるものの、恐らくエボもこんな感じかなと。
エボＸを試乗してきたＤラーマンもイメージは合っていますとの事。

なんかエボＸは高級スポーツ路線になるみたいで個人的には
それもアリかな～なんて思います。＾＾

今回のエボＸのコンセプト通りでもあるようなので。