Neru@ABARTHのブログ一覧

モーターショーのフォードブースにて。

新型マスタングGTが展示されていました。
なかなかカッコイイですね～！＾＾

形状からくる雰囲気は昔のマスタングを見事に
現代風にアレンジ出来ていて一目で分かる
パワフルなスタイルはとても好感が持てました♪

この車はフロントマスクが逆スラントな顔をしています。
この辺が三菱(ギャランフォルティスやエボⅩ風)と通じる
とこがあって親しみが持てますね。＾＾

土曜日、モーターショーの帰りは県内某所の美味しいと
噂のインド料理店へ。

そこへ向かう途中のセブンイレブンにどこかで見た事ある
エボが・・・連れと2人で「間違いない」と。ｗ

先日のブログで紹介したfinalさんのエボでした。
（あのGTウイングで分かりますから♪）

やっぱり世間は狭いですね～。＾＾；

日曜の作業で「魅せホイール」君は屋内に・・・。

12月中旬のジムカシーズン終了までは封印です。＾＾；

日曜は来週のジムカーナに向けてタイヤ交換をしました。
（ジムカ前日はとある用事で作業はしたくなかったので）

交換したのはいつもの軽量ホイール＆タイヤ。
ついでに窒素ガスも少し減っていたので補充。

春のジムカーナで履いた時以来、封印してあったので
重いホイール＆タイヤで走り慣れてた私は久々に体感！


「ぬはははは！・・・オレのエボってこんなに加速良かった！？」と本気で思いました！
いや～、さすが4本合計バネ下16kgの軽量化は半年くらい忘れていた
本来のスピード感にギャップを感じます。
（今まで4人乗車だったのが3人降りた感覚？・笑）
9月のジムカは雨模様でしたし、10月の本庄はタイム計る訳ではなく
エボⅩ試乗が目的だったので履きませんでした。
・・・要は履き替えで物置から引っ張り出すのが面倒だっただけでして。＾＾；

ハンドリングもかなり軽快でキレが増した感じ。
心なしかエンジン音（マフラー音）が軽やかに感じます♪
楽しくなって地元のワインディングロードをちょっと
走ってきちゃったりしました。

しかし・・・ブレーキの鳴きが酷すぎ。
ジムカ用パッドを装着してるけど、気温の関係か昨日の
モーターショー行った時よりもとんでもなくウルサイのですが。。
YRに来るブレーキ音が大きなあの方の比ではない気が・・・。
（ホイールの重量って鳴きに影響するのかな？昨日までとの違いはココだけ）
12月のジムカ終わるまで我慢・・・というか、リアローター持つのかな？
先日予備を買っておいて正解だったかも・・・？＾＾；

モーターショーの三菱ブースにて。

エボⅩとかスポーツカーに注目が行きがちですが、こんな車も
展示されています。
ディアマンテの後継とも言われ、2.2リッターのクリーン
ディーゼル(190ps/4000rpm、40.8kg-m/2000rpm)エンジンに
TC-SST(!)を組み合わせた軽油使用の燃費の良い車です。
（軽油も最近バカ高ですがガソリンよりはマシ？）

重厚に見えるボディも燃費に貢献するようにと軽量な
アルミボディで、フェンダー＆ドア＆屋根＆トランクには
樹脂を使用しているんだとか。
ボディメイクはエボⅩの上を行ってますね。

このボディメイクはエボ11には採用されていたりして・・・。
そしたらとんでもなく軽量化されると思いますがね。

三菱はエボ8→8MRの時に見た目同じ車体でもアルミルーフ
という飛び道具を採用してきたので樹脂ルーフやフェンダー、
トランクなんか本当にやってきそうですね。＾＾