Neru@ABARTHのブログ一覧

月曜日はエボも無くなり、アバルトの準備も
車体無いのでそのまま停滞・・・。

なので、ジムニーをイジる日にしました。
（車イジらないと死んじゃう病か！？）ｗ

この日のメニューは最新PNDを装着出来る様に
なったので、従来から付けてたインプ時代に
購入してエボ時代に移植した1996年製CDナビの
取り外し。

ナビ本体、モニター、電源ケーブル、GPSアンテナと
外し、今や聞かない物となったダイバーシティユニットと
ブースター、そして室内ガラス用アンテナと、
外していくだけでもう汗だく！
気持ち悪いくらいケーブルだらけで、引っこ抜いたのを
集めたらゴミ袋１つ分になってしまいました。ｗ
（いかに最近のPNDがシンプルで高性能か分かりますね）
あ～、全部処分処分っと。＾＾；

そしてメインはETC車載器。
ランエボから外した三菱電機製の古いセパレート型。
アンテナやスピーカー等の剥がした両面テープを
綺麗にしてもう１度新品の両面テープを貼り直し。
そして近所のSABへ車検証と本体を持ち込み、
ランエボ→ジムニーへ再セットアップをして貰い
書き換え完了。（普通車→軽自動車料金に）

今、SAB等では持ち込み取り付けは車載器購入者への
取り付け優先なのでお金払ってもやってくれないそう
なので自分でチャッチャと取り付けました。

その後、ゲート試験で高速に出向き、某区間を走行。
ゲート試験一発合格でした♪
ついでに某PAに寄り、スイーツを食べてきました。
（やっぱり何か目的ないとね♪）

これでスキーシーズンは高性能ナビ＆ETC付きとなり、
快適にゲレンデへ出向く事が出来ます。
ようやくジムニーも遠出仕様になりました。

アバルト来るまでの繋ぎとしてもこの装備により
どこへ出掛けるにしても十分な行動が出来るので
とても助かります。＾＾

エボがいなくなった翌日・・・車庫（の屋根）が
完成しました！
（擦りガラスタイプの太陽熱線65％カット仕様
　＆100％紫外線カットも）

これで後はアバルトチンク君を待つばかり♪

エボがいなくなって悲しんでばかりは
いられませんからね！
楽しみに待つとしましょう。

予定では今週中に陸運局でナンバー取得するはず。
もちろん定番の「５００」で希望ナンバーを！
また３ケタナンバーなので中央の「－」は無しです。
（･5-00ではなく･500になります）


あとメインカー、GC8インプ以来の5ナンバー車です。
（車幅1620mm）
小さいってのもなかなか良いです。
特に狭い車庫の家庭にとっては。＾＾；

エボの時はコレがネックでワイド化だけは全く
手が出せず必須のレギュレーション？でしたので。

もう１つ小物を購入。

カーボン名刺入れです。
他にカーボンサイフとカーボン書類入れが
あったのですが、サイフは小銭が入らないのと
書類入れは高かったので却下。ｗ

一番手頃な名刺入れにした訳ですが、
名刺なんて普段入れておかないし、
立体的で美しいカーボンの織り目が
なかなか見る機会が無いなら勿体無い！

そこで考えたのが通勤で使う定期入れとしての利用。
SuicaやPASMOを入れておけば自動改札で使う時に
その織り目が見れて面白いかも？と考えて購入しました。
モノは使いようですね♪＾＾

Varisガレージセール。

今さらエボのエアロパーツは買えないので
食事目的で行きましたが、とりあえず小物は
購入してきました。

そのうちの１つが写真の物。

リアルカーボンが使われたアンテナです。
これならチンクに使えますしね。＾＾

ロッドタイプで必要に応じて伸ばせます。
納車されたら付けてみようと思います。

2009年7月19日、とうとうこの日がやってきました。

今朝、買取り業者さんから連絡があり、日程の
打ち合わせをしたところ、双方の都合により
今日の午後に引き取って頂く事となり、最後の
荷物（って、大した物はもうありませんでしたが）
を降ろして待つ事2時間・・・積載車で業者さんが来訪。

軽く車体を見て「いやぁ、良いです！コレは。
すぐにでも売れそうな状態なのでバッチリですよ！」
とか、エボの装備品についての事を少し話して
書類にサインとハンコを押して代わりに頂いた札束を
数えて提示額と相違無い事を確認して受領し終了。

エボはドナドナされる様に積載車に積まれて行って
しまいました。(>_<)

8MRに乗り換えて5年少々。
エボでの通算で約12年。
先日、お世話になった三菱ディーラーさんにも
出向いてご挨拶してきました。

長かったのか短かったのか個人の尺度なので
よく分かりませんが、非常に私自身の人生の
糧となる経験をたくさんさせて頂きました。
総走行距離55799km、本当にお世話になりました。

ありがとう、ランエボ・・・。