Neru@ABARTHのブログ一覧

昨晩ノーマル戻しが完了し、引き取ってきました。
そして夜中に洗車して、今朝記念撮影してみました。

う～む、まるで自分のエボじゃないみたいだ。＾＾；


今晩ノーマル戻し後の最終査定をしに
業者さんが来る予定ですが、この車では
事故らしい事故もせず、サーキットでの
クラッシュが無かったのがせめてもの
救いでした。。

YRさんの用件が済み、このまま帰宅しても
良かったのですが、昨日は時間もあったので
せっかくだから少し足を伸ばし、アルファロメオ
湘南ディーラーまで行ってきました。

ここへ来た目的はただ１つ。
そう、8月まで試乗が出来るという、チンクの
ビルシュタインBSS-KIT仕様に乗ること。

YR出発前にDヘ連絡し予約完了。
そしてバッグから先日買った長野ドライブでも
エボに装着し試運転で抜群の動きをしてくれた
メモリーナビ（ミニゴリラ）を取り出し、
ジムニーに装着して出発！

サクサクと案内をしてくれて楽勝で到着。
早速試乗を・・・。
見た目はなかなか良い感じに車高が落ちてます。
また、落ち過ぎてないとこが好印象ですね。
（個人的に車に見合わないベタベタは嫌いなので）

ジムニーで来たせいか、店員さんがチンクは国産車と
ちょっと操作が違うので・・・と説明しようと
しましたがお断りを。
1.2も1.4も各グレード散々乗ってましたから今更不要です。
で、すぐに試乗に出発です♪

いや～、場所が場所だけに結構開放的な気分で走れる
コースが用意されていました。
途中、高速道路の無料区間？の海岸線をしばらく走り、
個人的に昔懐かしい「大磯ロングビーチ」でＵターン。
一般道も結構飛ばせる道をセレクトして楽しかったです！

で、脚の感想？
ん～、こんなもんかなといった感じ。
特別ココがスゴイ！とかは無いのですが、ノーマル的な
腰の硬さ（柔らかさ？）を維持しつつ、ノーマルの
ピッチ（ピョコピョコする感じ）だけを上手く消した
という印象でしょうか？
当然アバルトには無理目なセッティング（性格面と重量差）
なのは十分に分かりました。
が、ブランド的な部分とラウンジやPOPでスポーツ走行を
せずタウンユースやドライブするには良い感じでは
ないでしょうか・・・あと500の車高調ではかなりお手頃かと。

ちなみにそれでも16.8万円ではなぁ、と思う方へ。
私が探した範囲では都内の某お店で12.3万円の通販で
送料無料のお店が1件、大阪で11.8万円の通販で送料無料の
お店がありました。
この価格ならどこかで付けて貰っても結構安価で
ビルシュタインの脚・・・イケるのでは？
先月末に出たばかりですが、手頃に買える車高調で
このブランドは十分検討の余地はあるかと思います。

ただ、チンクはその脚の特性からダンパー（特にリア）
よりもスプリングの方がキモだと思います。
なので予算が無い方はスプリングから選択しても
車高を頻繁に変更しない人ならそれでも良いかと
思います。

車高調整できる＆ビル脚ブランドが好きな方にオススメって
とこでしょうか・・・。


しかし、私はそのアルファディーラーで作業を
依頼する事に・・・。ｗ

行き掛けの道を走ってる時にジムニーのエアコンガスが
完全に切れる事態が発生！
汗ダクになりながら現地に到着し帰り道もそれでは
地獄だと判断→試乗中に担当さんにお願いして
エアコンガス補充を依頼したのでした。

帰り道は快適走行でした・・・夏場のエアコンレスは
本当に辛いですよね～！＾＾；；

昨日は（も）YR-Advanceへ足を運んできました。

用件はパーツ売却するこの方が平日休みなので
現地で取引きをして参りました。

で、商談も終わり昼食に。


日曜日と同様、また例のラーメン店へ。

この日は醤油系「つけ侍」にしました。
味玉にネギだくオプションで。

今の私にはこのくらいの量が限界かなぁ。＾＾；
美味しく頂きました♪


作業の方は後は慣れた大物残しで終了とのことでしたので
本日ノーマル化されたエボを引き取りに行ってきます。

8Cイベントでこんなものも買ってみました。

8C見たことよりも収穫の方が大きかったかも？ｗ


しかし・・・私はいつ寝てるんだろうか？
ここ3日はちゃんと寝た記憶がありませんね。＾＾；

おはようございます！

昨日はYR-Advanceへジムニーで出向き、
ノーマル戻しで外したパーツの汚れ落としをして
引渡し先別に仕訳け作業をしていました。

着々とノーマル戻しされていっています。
写真上は日曜に交換したノーマルリアバンパー。
綺麗に乗られてたようですね～、美しい♪


そして「やまちゃん。」にも言われました。
「このバンパーさぁ、中央裏の樹脂製ステーが
　ちゃんと繋がってるんだよね～！」と。

いや、普通繋がってるんじゃないの？と私は思ったのですが、
何でもここの部分は純正の強度が足りず、普通に飛ばしてるだけでも
風圧がモロにバンパー裏に掛かり（エボ7～8MRはダクト無いので）
強度が少ないこの樹脂ステーが根元から折れるのが
見た中ではほぼ九分九厘なんだとか。

なので不思議がられて「高速飛ばさない人だったのかなぁ？」と
言われるほど。

う～ん、「ほんわか走り」をちゃんと実践されてた証拠でしょうかね？ｗ
最後の最後に1つエボの豆知識を知る事が出来ました。＾＾；

とりあえずエボ最後のパーツレビュー（？）を載せてみました。