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2010年11月27日

車検終了

本日は、数日間の代車生活に別れを告げ…
車検で預けていたエイトを受け取ってきました( ^－^)

距離がアレですが、基本的にメンテはマメにやってる方なので…
見積以上の作業は特になし。

消耗品もプラグとファンベルト交換くらいです。
まぁブレーキローターも、この場合入れていいのかもしれませんが(;^－^)

作業のついでにコンプレッションも測ってもらいましたが…
リアに比べ、フロントが低いです(;ﾟДﾟ)
かなり低いので、数値は公表しません(爆)

とはいえ距離を考えたら仕方ない側面もありますし、前回12か月点検での測定もそんな感じでした。
そもそも今更なのでどうこうするつもりはありません(;^－^)

いつも言ってますが、行けるとこまで…とにかく走り続ける予定です( ^－^)

ということで、Dからの帰りに給油をして帰宅。
暗くなってしまったので画像はありませんが、数日振りにガレージに収まったエイトを見ると…

やはりデミオよりは画になるな～と、自己満喫に浸るのでした(;^－^)

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Posted at 2010/11/27 22:58:58

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ＫＡＺ^^)v 2010年11月27日 23:05 おばんで　（*´▽｀）ﾉやっぱし代車→エイト乗り換え時は、エイトって良いな～♪って思いませんでしたか？ｗ自分もまだまだ乗りますよ～（＾＾）ｂ	コメントへの返答 2010年11月27日 23:32 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉ正直期間が短すぎて、そこまでは思いませんでした(;^－^) でもエイトは良いですね( ^－^) お互い頑張って維持していきましょう( ´▽｀)oﾟ
やまと（ﾟ∀ﾟ） 2010年11月27日 23:23 エンジンがお亡くなりになる前にOHをする事をお薦めします(笑) 私が達成できなかったRX-8ノンオーバーホールでの走行記録を伸ばし続けて下さい！	コメントへの返答 2010年11月27日 23:35 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉ O/Hについて以前某K社に聞いたところ… ここまで来たら、壊れる前にやってもローダー代くらいしか予算的には変わらないとのことでした(;^－^) 最長不倒記録目指して、頑張ります( ´▽｀)oﾟ
ＲＥ龍 2010年11月27日 23:33 お疲れちゃ～ん！無事にお受験合格おめでとちゃんです。・・・にしても、ｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝは気になりますね。でも、じょおさんの愛情でまだまだ頑張ってくれそうな、黒ヒョウエイトですね。	コメントへの返答 2010年11月27日 23:38 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉありがとうございます( ´▽｀)oﾟコンプレッションは仰る通りですが、まぁ走行距離から考えると仕方ないですね(;^－^) せめてこれ以上落ちなければと思います。何とかとにかく、行けるところまで… 頑張ってもらいます( ´▽｀)oﾟ
kero! 2010年11月27日 23:37 車検特にトラブル無くすんで良かったですね。俺も来年車検なのでどうなることやらｗコンプレッションは・・・(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!	コメントへの返答 2010年11月27日 23:40 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉありがとうございます( ´▽｀)oﾟそういえば若干のオイル漏れが見つかってたんですが、どうなってるのか聞くの忘れました(;ﾟДﾟ) そちらも無事に済むとよいですね。まぁメンテはバッチリの車両に間違いないと思いますが( ^－^) コンプレッションは…あくまでも目安です(;^－^)
くろ@セラメタスリー 2010年11月27日 23:44 車検終了でおかえりなさい(^-^) 今はトヨタDだとスピード1時間車検しかやっていないので代車に乗る機会もなくなりました(;。;) コンプレッションそんなに低いのですか？ならばそろそろ4ローターに載せ替えをご検討してみて下さいm(_ _)m	コメントへの返答 2010年11月27日 23:49 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉスピード車検…そういうものなんですが(;ﾟДﾟ) トヨタだとお客さんも多いから、とかでしょうか？コンプレッションは低めの数値ですが、まぁ普通にエンジンもかかりますし… ここまできたら気にしてません(;^－^) 4ローターは謹んでお断りします(;^－^)
４どああ～る。 2010年11月28日 0:25 これで１２月は思い切ってサーキットを楽しめますね！！圧縮比は気になりますが(^◇^；)楽しまれて下さい☆ ふろむ出稼ぎ先♪(死)	コメントへの返答 2010年11月28日 0:29 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉそうですね、取り敢えずの不安はないと思います( ´▽｀)oﾟ圧縮圧力は、まぁ致し方ないということで(;^－^) そして今週も出稼ぎ先(;ﾟДﾟ) お体に気をつけて、頑張って下さいね(-人-;)
みっしぇる(旧：秋風) 2010年11月28日 0:28 無事車検が済んで何よりです(゜-゜) コンプレッション、、、オイル粘度を堅めにしめも上がるもんでもないんでしょうか(＠_＠;)？ノーOHでの最長記録応援してますｗ	コメントへの返答 2010年11月28日 0:31 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉありがとうございます( ´▽｀)oﾟそうですね、オイルの粘度も関係ありそうな気がします。今はエンジン保護優先で、ナイトスポーツの固いのを入れてます(;^－^) どこまで行けるかわかりませんが、行けるところまで頑張ります( ´▽｀)oﾟ
みぃた 2010年11月28日 6:21 レネシス人柱、本当にお疲れ様です(笑そろそろエンジンブロー・不調気味でO/Hの人も増えてきていますし、サーキットでブローだけは避けたいところですね…。ってのが、ローダー代の差なのかw でもいきなり逝くと捕機類に影響でたりしませんんかね？早めの方がいいような…。 (；^－^)ｳｰﾑ･･･	コメントへの返答 2010年11月28日 23:58 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉどこであれ、できればブローは避けたいです(;^－^) 一般道は一般道で、周りに迷惑がかかりますしね。この辺は考え方次第なので、何とも言えませんが… 私は普通にエンジンが掛かり、普通に動けるうちはO/Hしません(;^－^)
サナリィ 2010年11月28日 6:57 お疲れ様です(*´Д｀)ﾉ圧縮は、仕方が無いでしょうね～ま、エンジンを温めてから行っているかどうかとか、エンジンオイルの粘性とか、バッテリーの状態とか、いろいろな要因に左右されますので、燃費が以上に悪くなったとか、トルク感が薄れているとか、感触に違和感が無ければ問題ないでしょう（＾＾）どこまでいけるか、ノーOHの記録を樹立してくださいｗ	コメントへの返答 2010年11月29日 0:01 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉそうですね、Dにその辺りは聞いてないですし… 今オイルはナイトなので固目ですし、値は若干渋めなのかなとは思います(;^－^) 強いて言えば、オイルの消費量が早くなりましたが… これも1年以上前からなので、大丈夫かと(;^－^) 行けるところまで頑張ります( ´▽｀)oﾟ
とよゆき 2010年11月28日 7:52 おはようです。車検も終わったし、クルマはバッチリですね！＞自己満喫理解できますよ！で、あのホイールは飾ってあるんですか！？ＳＬＹではヨロシクです（＾＾）	コメントへの返答 2010年11月29日 0:07 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉそうですね、あとはタイヤ交換くらいです( ´▽｀)oﾟ > 自己満喫ありがとうございます。とよゆきさんもガレージですもんね( ^－^) ホイールは、とりあえず誇りを被らないようにしてます(;^－^) いよいよ土曜日ですね。宜しくお願いします( ´▽｀)oﾟ
Delvecchio 2010年11月28日 9:10 ﾌﾛﾝﾄの方が低いﾅｶｰﾏです。回しｽｷﾞだと、ﾌﾛﾝﾄの方が低くなるそうです。ｼｶﾀﾅｲ！	コメントへの返答 2010年11月29日 0:09 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉおぉ、ﾅｶｰﾏ(・∀・) 回し過ぎというのは、ある意味勲章ですね( ^－^)
KARO 2010年11月28日 20:38 車検が無事終了で良かったですね。私のエンジンは載せ変えてまだ5万キロも走ってませんから、オーバーホールはしばらく大丈夫かなぁと勝手に思ってます(^-^; それでも大事に長く乗り続けるためにいろいろ気を使ってます。お互い愛車を大切にしていきましょうね。	コメントへの返答 2010年11月29日 0:12 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉありがとうございます( ´▽｀)oﾟ 5万キロならきっと問題ありませんよ( ´▽｀)oﾟできるメンテナンスをきっちりやっていきましょう( ^－^) お互いまだまだ乗り続けていきましょう( ´▽｀)oﾟ
Dandy.２号 2010年11月28日 22:12 通行手形、おめでとうございます＾＾）/おばんで。じょおさん圧縮・・・・計ってみたいような、知りたくないような＞＜）現実逃避しかし、ガンガンサーキットで走って、１２マソキロ・・・凄いですよね～＾O＾）目指せ２０万NOOH～！	コメントへの返答 2010年11月29日 0:14 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉありがとうございます( ´▽｀)oﾟある程度の目安くらいに考えていますけどね。まぁ下がっていくのは機械的な宿命なので、しょうがないです(;^－^) 12万kmじゃなくて、もう13万km目前です(;^－^) 20万kmは目標ですね( ´▽｀)oﾟ
ねこふんじゃった 2010年11月29日 20:12 こんばんわ～。私は、来年夏、まさかまさかの3度目の車検です。こうなったら、ﾏｰﾁさんには、元気で長生きしてもらう事に全力を注ぐことにしました(ﾟ▽ﾟ) ＞行けるとこまで…とにかく走り続ける予定車種は、異なりますが、納得です♪ お互い、どこまでいけるが頑張りましょうね～(^▽^)/~	コメントへの返答 2010年11月30日 0:20 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉおぉ、三度目ですか(;ﾟДﾟ) 好きな愛車を大事に長く乗るのが、個人的にも一番良いと思います( ^－^) エイトのロータリーエンジンは特に、寿命が短いと一般的には思われてるんですよね。それを覆せるよう頑張りたいです( ^－^) お互い長く乗って行きましょう( ´▽｀)oﾟ
俺ロ（おれろ） 2010年11月29日 21:57 ・・・あらま。ｴﾝｼﾞﾝが不穏な数値をたたき出しているようですな。ﾏﾌﾗｰからの白煙やｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは、どんな感じでしょ？『行けるとこまで…とにかく走り続ける』と言っても、どこでｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰしちゃうか心配ですな。もう1個のﾛｰﾀｰだけで走ってくれるのかは？？？だけど、ﾌﾞﾛｰする場所が高速道のど真ん中や人里離れた山中だけは避けたいとこですな。あまり鞭打たないようなｶｰﾗｲﾌにしてみてはいかがでしょ？	コメントへの返答 2010年11月30日 0:24 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉ数値が低いだけで、他は問題ないです。そうなったら流石にO/Hを考えますよ(;´д｀) うーむ、まぁ片肺で走るのは無理でしょうね。あまり考えたくはないシチュエーションですが(;^－^) クルマはやはり走ってナンボ。万が一には備えないと…ですが、ペースは落とさずに行きたいところです。

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やまと（ﾟ∀ﾟ） 2010年11月27日 23:23 エンジンがお亡くなりになる前にOHをする事をお薦めします(笑) 私が達成できなかったRX-8ノンオーバーホールでの走行記録を伸ばし続けて下さい！	コメントへの返答 2010年11月27日 23:35 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉ O/Hについて以前某K社に聞いたところ… ここまで来たら、壊れる前にやってもローダー代くらいしか予算的には変わらないとのことでした(;^－^) 最長不倒記録目指して、頑張ります( ´▽｀)oﾟ
ＲＥ龍 2010年11月27日 23:33 お疲れちゃ～ん！無事にお受験合格おめでとちゃんです。・・・にしても、ｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝは気になりますね。でも、じょおさんの愛情でまだまだ頑張ってくれそうな、黒ヒョウエイトですね。	コメントへの返答 2010年11月27日 23:38 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉありがとうございます( ´▽｀)oﾟコンプレッションは仰る通りですが、まぁ走行距離から考えると仕方ないですね(;^－^) せめてこれ以上落ちなければと思います。何とかとにかく、行けるところまで… 頑張ってもらいます( ´▽｀)oﾟ
kero! 2010年11月27日 23:37 車検特にトラブル無くすんで良かったですね。俺も来年車検なのでどうなることやらｗコンプレッションは・・・(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!	コメントへの返答 2010年11月27日 23:40 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉありがとうございます( ´▽｀)oﾟそういえば若干のオイル漏れが見つかってたんですが、どうなってるのか聞くの忘れました(;ﾟДﾟ) そちらも無事に済むとよいですね。まぁメンテはバッチリの車両に間違いないと思いますが( ^－^) コンプレッションは…あくまでも目安です(;^－^)
くろ@セラメタスリー 2010年11月27日 23:44 車検終了でおかえりなさい(^-^) 今はトヨタDだとスピード1時間車検しかやっていないので代車に乗る機会もなくなりました(;。;) コンプレッションそんなに低いのですか？ならばそろそろ4ローターに載せ替えをご検討してみて下さいm(_ _)m	コメントへの返答 2010年11月27日 23:49 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉスピード車検…そういうものなんですが(;ﾟДﾟ) トヨタだとお客さんも多いから、とかでしょうか？コンプレッションは低めの数値ですが、まぁ普通にエンジンもかかりますし… ここまできたら気にしてません(;^－^) 4ローターは謹んでお断りします(;^－^)
４どああ～る。 2010年11月28日 0:25 これで１２月は思い切ってサーキットを楽しめますね！！圧縮比は気になりますが(^◇^；)楽しまれて下さい☆ ふろむ出稼ぎ先♪(死)	コメントへの返答 2010年11月28日 0:29 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉそうですね、取り敢えずの不安はないと思います( ´▽｀)oﾟ圧縮圧力は、まぁ致し方ないということで(;^－^) そして今週も出稼ぎ先(;ﾟДﾟ) お体に気をつけて、頑張って下さいね(-人-;)
みっしぇる(旧：秋風) 2010年11月28日 0:28 無事車検が済んで何よりです(゜-゜) コンプレッション、、、オイル粘度を堅めにしめも上がるもんでもないんでしょうか(＠_＠;)？ノーOHでの最長記録応援してますｗ	コメントへの返答 2010年11月28日 0:31 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉありがとうございます( ´▽｀)oﾟそうですね、オイルの粘度も関係ありそうな気がします。今はエンジン保護優先で、ナイトスポーツの固いのを入れてます(;^－^) どこまで行けるかわかりませんが、行けるところまで頑張ります( ´▽｀)oﾟ
みぃた 2010年11月28日 6:21 レネシス人柱、本当にお疲れ様です(笑そろそろエンジンブロー・不調気味でO/Hの人も増えてきていますし、サーキットでブローだけは避けたいところですね…。ってのが、ローダー代の差なのかw でもいきなり逝くと捕機類に影響でたりしませんんかね？早めの方がいいような…。 (；^－^)ｳｰﾑ･･･	コメントへの返答 2010年11月28日 23:58 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉどこであれ、できればブローは避けたいです(;^－^) 一般道は一般道で、周りに迷惑がかかりますしね。この辺は考え方次第なので、何とも言えませんが… 私は普通にエンジンが掛かり、普通に動けるうちはO/Hしません(;^－^)
サナリィ 2010年11月28日 6:57 お疲れ様です(*´Д｀)ﾉ圧縮は、仕方が無いでしょうね～ま、エンジンを温めてから行っているかどうかとか、エンジンオイルの粘性とか、バッテリーの状態とか、いろいろな要因に左右されますので、燃費が以上に悪くなったとか、トルク感が薄れているとか、感触に違和感が無ければ問題ないでしょう（＾＾）どこまでいけるか、ノーOHの記録を樹立してくださいｗ	コメントへの返答 2010年11月29日 0:01 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉそうですね、Dにその辺りは聞いてないですし… 今オイルはナイトなので固目ですし、値は若干渋めなのかなとは思います(;^－^) 強いて言えば、オイルの消費量が早くなりましたが… これも1年以上前からなので、大丈夫かと(;^－^) 行けるところまで頑張ります( ´▽｀)oﾟ
とよゆき 2010年11月28日 7:52 おはようです。車検も終わったし、クルマはバッチリですね！＞自己満喫理解できますよ！で、あのホイールは飾ってあるんですか！？ＳＬＹではヨロシクです（＾＾）	コメントへの返答 2010年11月29日 0:07 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉそうですね、あとはタイヤ交換くらいです( ´▽｀)oﾟ > 自己満喫ありがとうございます。とよゆきさんもガレージですもんね( ^－^) ホイールは、とりあえず誇りを被らないようにしてます(;^－^) いよいよ土曜日ですね。宜しくお願いします( ´▽｀)oﾟ
Delvecchio 2010年11月28日 9:10 ﾌﾛﾝﾄの方が低いﾅｶｰﾏです。回しｽｷﾞだと、ﾌﾛﾝﾄの方が低くなるそうです。ｼｶﾀﾅｲ！	コメントへの返答 2010年11月29日 0:09 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉおぉ、ﾅｶｰﾏ(・∀・) 回し過ぎというのは、ある意味勲章ですね( ^－^)
KARO 2010年11月28日 20:38 車検が無事終了で良かったですね。私のエンジンは載せ変えてまだ5万キロも走ってませんから、オーバーホールはしばらく大丈夫かなぁと勝手に思ってます(^-^; それでも大事に長く乗り続けるためにいろいろ気を使ってます。お互い愛車を大切にしていきましょうね。	コメントへの返答 2010年11月29日 0:12 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉありがとうございます( ´▽｀)oﾟ 5万キロならきっと問題ありませんよ( ´▽｀)oﾟできるメンテナンスをきっちりやっていきましょう( ^－^) お互いまだまだ乗り続けていきましょう( ´▽｀)oﾟ
Dandy.２号 2010年11月28日 22:12 通行手形、おめでとうございます＾＾）/おばんで。じょおさん圧縮・・・・計ってみたいような、知りたくないような＞＜）現実逃避しかし、ガンガンサーキットで走って、１２マソキロ・・・凄いですよね～＾O＾）目指せ２０万NOOH～！	コメントへの返答 2010年11月29日 0:14 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉありがとうございます( ´▽｀)oﾟある程度の目安くらいに考えていますけどね。まぁ下がっていくのは機械的な宿命なので、しょうがないです(;^－^) 12万kmじゃなくて、もう13万km目前です(;^－^) 20万kmは目標ですね( ´▽｀)oﾟ
ねこふんじゃった 2010年11月29日 20:12 こんばんわ～。私は、来年夏、まさかまさかの3度目の車検です。こうなったら、ﾏｰﾁさんには、元気で長生きしてもらう事に全力を注ぐことにしました(ﾟ▽ﾟ) ＞行けるとこまで…とにかく走り続ける予定車種は、異なりますが、納得です♪ お互い、どこまでいけるが頑張りましょうね～(^▽^)/~	コメントへの返答 2010年11月30日 0:20 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉおぉ、三度目ですか(;ﾟДﾟ) 好きな愛車を大事に長く乗るのが、個人的にも一番良いと思います( ^－^) エイトのロータリーエンジンは特に、寿命が短いと一般的には思われてるんですよね。それを覆せるよう頑張りたいです( ^－^) お互い長く乗って行きましょう( ´▽｀)oﾟ
俺ロ（おれろ） 2010年11月29日 21:57 ・・・あらま。ｴﾝｼﾞﾝが不穏な数値をたたき出しているようですな。ﾏﾌﾗｰからの白煙やｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは、どんな感じでしょ？『行けるとこまで…とにかく走り続ける』と言っても、どこでｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰしちゃうか心配ですな。もう1個のﾛｰﾀｰだけで走ってくれるのかは？？？だけど、ﾌﾞﾛｰする場所が高速道のど真ん中や人里離れた山中だけは避けたいとこですな。あまり鞭打たないようなｶｰﾗｲﾌにしてみてはいかがでしょ？	コメントへの返答 2010年11月30日 0:24 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉ数値が低いだけで、他は問題ないです。そうなったら流石にO/Hを考えますよ(;´д｀) うーむ、まぁ片肺で走るのは無理でしょうね。あまり考えたくはないシチュエーションですが(;^－^) クルマはやはり走ってナンボ。万が一には備えないと…ですが、ペースは落とさずに行きたいところです。