じょおのブログ一覧

消費税も遂に8%に上がり、世間では先月まで駆け込み需要の話題でいっぱいでしたが…
かくいう私も便乗(;^－^)



エンジンO/H以来水温の上昇に悩まされてきたので、その対策に踏み切りました。















GT-A クラブスポーツボンネット(;ﾟДﾟ)

ファッションとかではなく、あくまで機能的な観点でのトレードオフを考慮しての交換です。
冷えると評判だったので(;^－^)
エイトの場合、重量的には純正が一番ですし…

とはいえ、結局まぁ一番格好良いかなと思えるのを選びましたが(;^－^)


あとは純正ボンネットが飛び石で塗装が相当剥げていたので…
外観のリフレッシュな意味合いもあります(;^－^)



それに冬対策で昨年クーラントをニューテックから純正に戻したので、今年は今まで以上に水温に苦労しそうな気がするので…
高価なものですが、遅かれ早かれという感じだったので早めに導入してました。





先日の某イベントで購入して、いろいろありまして購入したお店で取り付けてもらった訳ですが…
取付位置が後ろ過ぎるというか、全体に後方へオフセットしてるような感じで、そんな訳でなのか現状ではチリもイマイチです(;´д｀)

ここでクレームいうのももはやｱﾚですし、元々自分で着けようと思ってたので後日調整してみます。
あとUVカットゲルとはいえまだ未塗装なので、早めにコーティングしてみようかと思います。



その時間をいつ捻出できるか？が今の悩みです(;^－^)





まだ取り付けて帰ってきただけですが、ボンネットが変わったので運転席からの眺めも少し変わり、ちょっと新鮮な気分になりますね( ^－^)

先日のケイズ貸切走行会で、大分使い込んだのでそろそろグローブを新調したいんですよ～などという話をしていたのですが…
終わってから改めてみたところ、

破れました(;^－^)



走行会に初めて参加することが決まり、近所のオートバックスで適当に選んで買ったFETのグローブでしたが、随分長いこと持ってくれました。
寿命は全うしたとみていいでしょう(;^－^)

努力？の賜物でもあるので、よくここまで使い込んだな～と感慨深いものもあります(;^－^)





とはいえ穴が開いたグローブを使い続ける訳にもいかないので、思い切ってグローブを新調することに。
本日到着しました( ´▽｀)oﾟ

で今回奮発したのはこれです。































adidas レーシンググローブ NOMEX GLOVE BLACK

PUMAはたまに見ますが、adidasも出してるんです。
まぁ私も最近知りました(;^－^)

最初はPUMAを買うつもりだったんですが、画像を見てこれだ！と方針転換しました(;^－^)
メーカーもメジャーですし、そもそもFIA公認なのでモノはいいと思います。
高級品ということで、ケースもなかなかの品質です(;^－^)



でポイントを利用して通販で買ったのでサイズが心配でしたが、Lでジャストサイズでした( ´▽｀)oﾟ
来月の富士ショート走行会でシェイクダウンの予定です( ^－^)

連続一日遅れのブログですが、昨日は朝からタイヤ交換と車高調整を(;^－^)
来週の毒蝮走行会に向け、スタッドレスの冬仕様からサーキット仕様へと戻しました。



今回タイヤを255/40 R17にしたので、フロントの高さ確保の為一回転アップ(;^－^)
あとは走ってみて様子見です(;^－^)

因みに今まで頑張ってくれた☆スペックですが、こんな感じでした。




エイトリアンカップ前はもう少し溝があったと思いますが…
まぁ、天寿は全うしたんじゃないでしょうか(;^－^)

ドリフトなどにはまだ使えそうですが(;^－^)





午後からはタイヤ交換の為、近所のショップへ。
作業自体はさほど待ち時間もなく、30分程度で無事終了しました( ´▽｀)oﾟ

ということで引っ張りましたが、今回選んだのはこれです(;ﾟДﾟ)




































DUNLOP DIREZZA ZⅡ

上記の通り、サイズは自身初となる255/40 R17です。
ホイールはそのままで8.5Jです(;^－^)


245/45から変更したその理由は…

ちょっと安いから(｡+・｀ω・´)ｷﾘｯ☆




そしてZⅡにした最大の理由は…

GYより安いから(｡+・｀ω・´)ｷﾘｯ☆




…何とも積極的な理由です(;^－^)

取り敢えず街乗りした感じでは、新品ということでなかなか静か。
エアが高かったので何ともですが、乗り心地は良くなっていないようです。

まぁ大した問題ではありませんが(;^－^)



ともあれタイヤ新調は久しぶりなので、どんな感じか楽しみです( ´▽｀)oﾟ

五月病打破？の為…
ここのところ、ポチポチと小さな買い物をしています(;^－^)




ということで、先日購入したものが早速届きました。


Ko-ken フリーターンクロスレンチ


せっかくなら…ということで、一流メーカーのものを可能な限り安く購入しました(;^－^)
公式カタログの説明では、

グリップ部を空転可能な構造とし、高速回転を可能としたクロスレンチです。
回転軸とハンドルバーを同軸に配置することにより、バー同士を溶接した一般的なクロスレンチよりもブレの無いスムーズな回転が可能です。
ハンドルバーは楕円形状のバーを採用し、バーの空回りがありません。
またバーは脱着可能で収納時にもスペースをとりません。

とのこと。



T字のものだと場所を取りますし、その辺で売ってるものだと精度もイマイチなものになります。

こちらはソケットが別途必要ですが持ってますし、不満点は全部解決(;ﾟДﾟ)
しかもフリーターンということで、グリップをしっかり持ちながら高速回転が可能です。

…ってまだ使ってないですが(;^－^)





とにかくこれでホイール交換にクロースることもなくなり…
作業効率アップにコーケンしてくれるでしょう( ´▽｀)oﾟ






( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

il||li 〓■●_～＜□○O il||li

詳しくは書けませんが、いろいろ諸事情がありまして…
本日、街乗りのホイールを新調しました。







Prodrive GC-012L



今年の春出たばかりの、新しいモデルです。
このホイール、完全受注生産ということで…

最大約３ヶ月待ち(;ﾟДﾟ)

みんカラのパーツレビューを見ても「キッチリ３ヶ月待たされました」とか、結構待たされたというお話が散見されました。
ということなので、年明けの3月くらいに装着できるかな？と思っていたのですが…




まさかの、注文から翌週で入荷(;^－^)

よくわかりませんが、キャンセルの在庫でもあったんでしょうか？(;^－^)
思いの外早い装着となりました(;^－^)




今回のサイズは予算の都合で18インチですが、大きく湾曲したFACE2が欲しかったのと、いずれサーキットで使うかもしれないことを視野に入れ

9.5J インセット45

です。
善良な一般市民なので、このくらいが限度です(;^－^)

フロントの内側がどうかと思ったのですが…今のところ、ハンドルフルロックでも問題ありません。







今回タイヤはミシュランのパイロットスポーツ3を。
PS2から変更しましたが、こちらの方が持ちそうだったので(;^－^)

245幅なので、かなり引っ張り気味です(;^－^)



でちょっと乗った印象は、まさにミシュランのタイヤという感じで…
PS2と同じように、腰がしっかりしている雰囲気です。

この味わいが私のエイトには欠かせないので、一安心といったところ。
静粛性やグリップ感は追ってパーツレビューにでも書くことにします。




ということで、急転直下の交換となってしまったのですが…
値切ってもかなり高い買い物だったので、大事に大事に使って行こうと思います。



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