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９月４日　近畿ジムカーナ選手権 第６戦が

名阪スポーツランドＣコースにて開催されました。

前戦の第５戦は７月１７日開催という事で約２ヶ月ぶりの試合となりました。

　現在自分がシリーズランキング１位で２位がF田選手と成っております。

今シーズン有効ポイントは全７戦中５戦で、

第４戦までで自分が１位２回、２位１回、

F田選手が１位１回、２位２回でしたが、第５戦で自分が２位、F田選手が１位と

成った為、自分と古田選手共に１位２回、２位２回とがっぷり四つの状態で

今大会を迎えここからは勝った者がシリーズチャンプという状況と

いうことらしい。（F田選手談）

　今回主催のＴＳＣＯさんはテクニカルセクションがコテコテと

定評があるのですが、今回はそこまでコテコテではありませんでしたが、

侵入を絶妙に規制されていて、最速側で回すと失敗の確立がかなり

上がりますが、安全側に回すとリスクは激減されるが優位には立てない、

と慣熟歩行で皆様思案するコース設定且つ１分３０秒超えのロングコース設定

という事で走りがいの有るいいコースでした。

また天候も台風11号の影響で雨も心配されていましたが、前日土曜日は

昼間にも一時雨が降り夜は土砂降りなど影響はありましたが、当日は

朝から晴れで気温の上がる雰囲気を醸し出しており、今日も１本目勝負と

読みました。

今後の展開に影響する勝負処と感じていた前戦はスカラシップで頂いた

タイヤの配送が間に合わず、古タイヤで２位に甘んじてしまった為、

今回は４輪新品装着でフロントのみ皮むき完了済、リヤは皮むきもせず会場

まで転がして来た状態です。会場でもフロントタイヤは1コーナーで

スッポ抜けるイメージが嫌で天日干しで温め、リヤはカバーして温存して

一本目に備えました。

　想像通り気温はグングン上がり１本目前には路温４２度まで上がり、

早めにフロントタイヤの日干しを切り上げ装着。

流石新品タイヤ、スタートも空転少なくスタート。

スタート直後の右コーナーは踏みっぱなしで通過出来いい勢いのまま次の

左島廻りに飛び込みABS作動でクリッピングを外しおっとっと、

関門となるターンセクションは当然最速だがリスクの高い右フリーターンを

選択。進入の左パイロンが気に成ってちょっと行き越し気味で戻り分も

タイムロスですが、まずはパイロンタッチせず１本目のタイムを残すのが大事！

で、無事ゴール出来ました。走行終了時点で暫定１位、２位のT田選手まで

約3.2秒差を付けていました。もう一人のライバルF田選手はパイロンタッチで

沈んでおり生タイムで約１秒差でした。１本目に約１秒のタイム差を付ける

事が出来て精神的には少し楽ですが、自分の使っているヨコハマ08BspecＧ

では、２本目のこれ以上路温が上がった状態でのタイムアップは望み薄ですが、

かわされる訳にはいかないので１本目よりターンセクションの精度を上げて

タイムアップできるようにと慣熟・慣熟。


そんな　１本目の動画です。





　２本目スタート直前では路温が４７度に上がっていました。

コースセクションはタイヤと温度のせいか、１本目全車走行後のタイヤカス汚れ

のせいか、若干のグリップダウンを感じつつカウンター当たる機会が増えながら

も前へ出す運転を心がけ関門のターンセクションへ。１本目より浅く成り微妙と

感じましが、グリーンフラッグがちらっと視界に入ったのでＯＫを確認！

最終の島＆パイロンの複合区間は１本目よりいい感じでチョン引きサイド、

微妙にスライドしながらフロントタイヤをトレースする様にクリア出来ＯＫ

でしたが結果は１本目より0.6秒タイムタイムダウンと成りました。Ｆ田選手

２本目に新品タイヤ投入で0.2タイムアップ果たしましたが自分の１本目のタイム

に及ばず２位という事で自分が優勝出来ました。


そんな　２本目動画です。






といことでシリーズランキング１位に居座ってます。


　次戦の予定は９月16.17.18日が全日本ジムカーナ第７戦

九州 スピードパーク恋の浦です。

９月3日当初予定は美浜サーキットでしたが

名阪Ｃコースで練習会が開催されるとのことで

急遽、美浜サーキットはキャンセルさせて頂いて

名阪Ｃコースへ。


明日はどうかなー

17日日曜日に近畿地区戦戦ってきましたが

20日水曜日　スカラシップで頂いた　

08BspecＧ　４本到着！



ヨコハマタイヤ様　ありがとうございました。









ちょぉ　～　っと　　


遅かったね　(;^_^A ・・・。



組むだけ　組んで　貰いましたが

当分使えません（走れません）・・・。

７月１７日開催の近畿ジムカーナ選手権第５戦は

いつもの名阪スポーツランドで開催されました。

天気予報的には梅雨明け発表も済んでおりますが、

いまだぐずついた日が続いており不安視される天気予報の中、

前日までは雨も降りましたが当日は段々晴れ間も広がり、

走行が開始される頃には路面温度４３℃まで上がっており



二本目は益々上がるであろう路面温度に、今日は一本目勝負の予感です。

朝から早々にタイヤを外して日陰に温存。

しかし今回使うタイヤは前々、前戦の優勝で獲得したスカラシップポイント

によりヨコハマタイヤ様に申請した新品タイヤ４本が届かず、

全日本名阪、前々、前戦近畿地区戦を走ったタイヤとなり、

シリーズチャンピオンの行方を賭ける大事な一戦にしてはちょっと

性能不足が否めない状態となりました。







今日のお題は　　こんな感じ　　です♪





　１本目路温４３℃でスタートして早々にグリップの悪さが露呈して

1コーナー曲がった直後のパイロン２本を左巻きする所でアクセルのみで

テールがツツーツと出てきて、　ん？　と反応して素早くアクセルオフ

大きくはロスはセーフ、立ち上がった左島コーナーでまたもアクセルオンで

テールがツツーツと、反応してもテールがブリッ と成って大きくロス。

続く右パイロン１８０°ターンは先週練習会でばっちり決めて素早い

Ｕターンが出来るはず　はず　はずだったのよ！

パイロンを抱き込んで深い所でサイドブレーキ　ガッン　のクリっと

Ｕターンでハンドルはインに切り込んだままグリップでスムーズに立ち上がる

イメージ　　だったのよ・・・。　　でしたが、サイドブレーキ後の

トラクションが　が　が　　空転で前に出ず大きくロス。

その後続く左島廻りでも出口手前でチョンブレから左旋回でＧの掛かり具合で

リヤが ツツーツと　　おっとっと　スライドが来て止にはいくものの

グリップ悪いタイヤは収まりも悪い　続く直線が長いだけに大きくロス。

運転手が　合せて運転出来てないのは　明白‼

その後はリヤにＧを掛けるのを、ゆっくりなる様に運転して何とかゴール。

１位のＦ田選手から約1.1秒遅れの暫定２位で一本目を折り返しとなりました。


そんな　１本目の走行動画　です。





　２本目出走前は路面温度が54℃まで上昇しており、路温的にはＹＨ08BspecＧ

の温度域では無くなっていますし、 ユーズドタイヤを１本目高温路面で

消耗しているので望み薄ですが、走りをなるべくコンパクトに

まとめる様に勤めて走ってはみましたが、１本目から0.8秒の

タイムダウンと成りました。

上位陣は全員タイムダウンという結果で順位は１本目のまま２位確定と

なりました。



そんな　２本目の走行動画　です。





この結果現在シリーズランキングトップのまま居座ってますが、

実は　横並び　(＠_＠;)

次戦シリーズランキング２位のF田選手と自分とのどちらか勝った方が

シリーズチャンピオンという痺れる展開になったらしい・・・。

（F田選手　談）


表彰式　　ほい！



表彰式に出席出来る　喜びを感じております。

(ちょっと　出れない期間を経験して　寂しかったので・・・。)


今日の　　戦利品　　はい！




次戦は9月４日の近畿ジムカーナ選手権第６戦 名阪スポーツランドＣコース

開催。

主催はＴ.Ｓ.Ｃ.Ｏという毎年複雑なターンセクションを設けてくる主催者

であり、十分に練習して挑みたい大一番なのですが、今後しばらく仕事の

都合で次戦迄走れない日々が続き不安も募るばかりなんだな

(;^_^A アセアセ・・・

まあ　　しょうがない　　そんなもんでしょう　(^^♪

　

予定してた（宿は取ってたけどキャンセル）7月23.24日開催の

全日本ジムカーナ選手権 第６戦 岡山国際サーキットにて開催は

仕事の都合で欠場。　走ってみたかったなぁ～。（雨怖いけど）

次戦の全日本ジムカーナ選手権は9月17.18日九州 恋の浦スピードパークで

開催される第７戦に行ってみるつもりですが・・・。

フェリーがちょっと気に成る・・・。コロナの感染者数増えてますしね？

　近畿地方選手権 第４戦は前戦の鈴鹿南コースから

いつもの名阪スポーツランドＣコースへ戻って開催となりました。

天候は曇り晴れの降水確率30％でしたが、ゲートオープン直後から雨が降り

始め慣熟歩行終了前に降り止みましたが、自分たちのＰＮ１クラスは

全車ウエット路面での走行となりました。

この時点で２本目１本勝負は確定です。

先ずはライバル達とのウエット路面での勝負と成りましたが、

突っ込み過ぎからのアンダーで立ち上がり遅いのを２発ほど

やらかしてしまい、トップのＦ田選手から0.7秒遅れの２位でした。

この0.7秒が中間計測までの前半で食らっているので、

第２戦と同じパターンだわ。

今後前半区間のタイヤの使い方を考えて走るのが課題ですね。


　そして迎えた２本目はドライ路面、路面温度43℃の完全真夏状況の中、

皆さんパドックで集中！

この真剣な緊張感がたまらない(^^♪

前戦自分が勝ってしまって皆様の心に火を着けてしまったか・・・。

タイヤ温度が上がらない様、外して日陰に温存していたタイヤを手早く装着。

パイロンタッチさえしなけらば　なり　の順位には居れると思い

失敗が有ってもライバルもノーミスでは無いので、最後まで丁寧に走り切る事に

集中して走りました。

自分にとっての鬼門は前半のパイロンスラローム区間。

ここでパイロンタッチせずいけたらいいなと！

ここを無事すり抜けて後半セクションに行った時点では

まあまあタイムが出ている手応えは有ったので最後の右270°ターンを

オーバースピードで進入しなければ大丈夫と言い聞かせ

ターンの進入で　『ゆっくり、ゆっくり』　とつぶやきながら

アプローチしたら操作もゆっくりに成ってしまい、

イメージより接近して　　『あっ！』　　と一瞬思いましたが、セーフで

綺麗なドアターンに成ってくれて　アナウンサーさんに

『いい感じぃー』　　と叫んで頂けたので　結果オーラーイ！

クラス最終ゼッケンでトップタイムを更新しての優勝と成りました。

ゴール後スタンドから拍手して下さってるのが見えて、

いい勝ち方が出来たなと思いました。








１本目　走行動画




別角度　岩じぃ提供





２本目走行動画




別角度　岩じぃ提供





ここ最近ちょっと仕事の都合で

全日本シリーズ参戦　他地区参戦はお預けです。

８月末の中部地区戦ＩＯＸは全日本ＩＯＸの練習の為

行っておきたかったのですがこちらもお休みです。



次戦は７月17日開催の近畿ジムカーナ選手権 第５戦

名阪スポーツランドＣコースとなります。