せこうやのブログ一覧

スプリング探しております。

スイフト　ID65　7インチ（178mm）　10ｋ　２本　　第三希望（うーん）

スイフト　ID65　7インチ（178mm）　11ｋ　２本　　第一希望

スイフト　ID65　7インチ（178mm）　12ｋ　２本　　第二希望

です。


いずれかお持ちで、譲っていただける方いらっしゃいませんかぁ～？？

ね。

コレ　実際に購入する価格っていくら位になるんでしょうか？

僕には買えそうにありません・・・。

性能が良ければ買わないと勝負にならないですし・・・？

ああ悩ましい。

もー先日買ったＲ１Ｒのリヤタイヤ有るしなぁぁぁぁぁぁ

第一、自車のサイズは４月発売だったと思ってたんですが、

もう売ってるやん。


フロントはＲＥ７１Ｒを買う？？

極寒の名阪でどうなんだろう？？（凍結に近い路温ですが）

と、なると第１戦の極寒名阪は手持ちの2013年製Ｒ１Ｒ？

それ今日練習に使ってたやつやん・・・。

それじゃ2015年製のＲＥ７１Ｒに劣るだろ

って、事になる？




ＲＥ７１Ｒ　１セット
Ｒ１Ｒ　　　１セットで2015年は行くか？？？




すっごい　　中途半端　　！！！！！






ＢＳ関係者様・ＢＳタイヤを使われてる皆様方

迷える子羊に良きアドバイスを

お願いいたします。（メッセージで結構です。）

いよいよ初走行

舞洲は走り初めにはもってこいですね。

だだっ広いし・・・。





風は強かったのですが、

案外晴れていてこの季節にしては

過ごしやすい１日でした。



フロントは2013年のＲ１Ｒ　5分山
リヤは　　2013年のＲ１Ｒ　４部山
（そんな微妙な違いあるんかいな？？）
リヤはターンの練習で山無くなるかもと思い
2014年Ｒ１Ｒ本番タイヤ　５部山も
積んで行きました。

ショック・デフＯＨ後の初乗りで、

どんなもんかなぁ～って確認。

しいて・・・　　　　　どーなんでしょう・・・

デフは良く効いてます。

２Wayでもべつに・・・　いつもの通り　　　です！

鈍感？？

いや、上手く乗りこなしてるということにしておこう。

ショックは大御所にあれからメールで聞いたら、

柔らかくなってるよー　　って、仰ってましたが、

しっかり感　　大　でした。

ＯＨ前はへたってきてたのでしょうね。

ブレーキング時の初期の沈み込みが、

すこって沈んでましたが、今回はそんなことなかったなぁ。

（フロントバネレートは14kg/㎜で一緒です。）

なので、１日中20段調整の20段戻しで十分走れました。

リヤバネは12kg/㎜　⇒　16kg/㎜　にして行きましたが、

それなりに普通・・・　　に　　走ってます・・・。

結局　なんでも一緒かな。



リヤタイヤは１日持ちました。

スリップサインでてますが。

これで次回練習いっても

2014年のタイヤで走れます。

さて、何時練習会あるかな？？


走行終了後
雨も降りだして神戸方面の雲がどんどん


こちらに・・・。
雨に打たれて片付け
トラブルも無く無事帰宅出来ました。


しかし、こんなけ気温が低いとロータリーターボ炸裂ですね。
（路温が低くタイヤも冷えてるからという説が有力ですが・・・。）

試合の時期になると全然なんだけどなぁ～。

タイヤをば準備いたしました。

リヤだけですが・・・。

今年もTOYO　R1Rですね。
 
なぜ今かと申しますと、

去年、年明け早々製造のタイヤで

めげたからです。

去年最終戦前にStiさんが新調されたタイヤは

下ろしたて１本目から大丈夫だったみたいなので、

2015年早々製造分より、2014年12年中製造分が

ほしかったからこの時期に購入しました。

ヨミ通り2014年46週製造分が来ました。

フロント分も13日火曜日に注文しておこうと思います。





で！！





ホイールも新調いたしましたあ～ぁ



車買った時から買いたそうか悩み・・・

やっぱり高いから勿体無いかなぁ・・・



でも買ってしまった。



他の６本がレイズＣＥ２８なので、

当然のようにレイズＣＥ２８です。

サイズは手持ちと同じ10J+45-17

うーん　リム巾も有ってやっぱりこれがカッコいいや。




元々、フロント18インチ-リヤ17インチ仕様でしたので、

Ｂ車クラスで走るならいっそうの事リヤ18インチ買って

265/35/18の方がトラクションも上がるから、リヤ18インチ化で

考えていたのですが、僕のはＮ車なのでパワー食われて

遅くなると思い、断念しました。





完全Ｂ車にしてＣ車みたいに　　ブヒブヒ　　いわすのも

いいんですけど、壊れやすくなるのいやだし
（FDはノーマルでも色んなところが壊れるみたいですが・・・。）

壊れた時良くわからんようになるし、

お金掛かるのいやだし、ノーマルの音好きなんで・・・。



競技クラス的には、ブヒブヒいわして速いほうが断然有利

何でしょうけどね。




いつまで経っても、

やる事が


中途半端やなぁ　～　～　～　。





明日は待ちに待ったＤ練だ。

去年9月の最終戦以来なので、

意識して振り回してきます。

人間と車の距離を短時間で縮め無くっちゃ！！




２月のＤ練は表彰式とガッチンコで不参加です。

さて、開幕戦までにその他練習会行けるかな？

7日（木）、ちょっくら始業前点検のごとく、

シーズンイン前点検

いや、パワステオイル噴出ベタベタが

気になるのが第一ですが・・・。


11日のＤ練もスラローム練習するでしょ　　絶対

また噴くでしょ。　　うーん・・・。



ダイアグチェックしてもらったら、

また、失火出てたよ～んんんんん！！

処置は？？？？？？


が、しかし


別物発見！

タービンからオイル・・・。

ジムカーナばかりで酷使されてきた60,000km走行の中古車。

60,000kmまで良くもったほうでしょうか？？
 
16年落ちやし・・・。

サルにならないよう注意して練習してたつもりですが、

僕の扱いが悪かったのか・・・。

まだ始まっても　　　　　　な　い　　　　　　のに

今シーズン終了までもつのかな？？




ちょっとー

今年の出費はだめだよぉ～っ。