せこうやのブログ一覧

以前からちょこっと行ってますが、キョウセイに行ってきました。
なかなか手強いんですよね。

今年は出来るだけ名阪は走らず他所のコースを走るようにしたいなと
思っています。


５月28日土曜日　　29日日曜日

土曜日にＭ－Ｉの練習会　宿泊して日曜日のＧ６と
２日連続で練習してきました。

土曜日のＭ－Ｉ練習会の様子の動画は有りません(笑)

Ｇ６は初めての参加でちょっと参加費がお安くなっててラッキー

練習走行⇒１本目⇒２本目と三本走るのも把握してなく

ゲートオープンから忙しく準備したのですがなかなか走行にはならず

初参加イベントはペースが掴めず？？って成る事が多かった。

まだ始まらんの？って聞いたら、矢沢さんモドキが場内一周歌いながら

廻らんとＧ６は始まらんみたいな　事らしい・・・。

なるほど！

そこから同乗走行もあるらしい・・・。

なるほど！

一番に入場して一番遠い所に誘導されて・・・。

今度から参加する時はゆっくり行きます。

そんなＧ６の様子

コースは　こんな感じでした。





１本目と思って走ってた　練習走行




そして　１本目




２本目






結果は２位　でした。





戦利品は　これ





暑い一日でした。
帰り支度完了してもこの日差し





途中　燃料計が　こーなって　





暑さにやられて　こーなって



しばし　休憩




お家に着いたら　こーなりました。(笑)



また　キョウセイに　練習行きますので宜しくお願いします。(^^♪

筆不精が進まぬ様
昨日の事を早目に記しておきます。

5月30日デフオイル　エンジンオイル交換

デフは5月13日に仕様変更してもらってから




14日（土）鈴鹿南　PM練習走行
15日（日）鈴鹿南　近畿地方選手権
28日（土）キョウセイ　MーI練習会
29日（日）キィウセイ　G6
走ったので１回目のオイル交換

エンジンオイルはこれにプラス
6日（金）タマダ　練習会
7日（土）タマダ　全日本公開練習
8日（日）タマダ　全日本決勝

走ってました。

移動距離も入れるとこれプラス1400km位
走ってますわ。

以上、今後の為にメモメモ。

第１戦の途中からほったらかしで
どーもです。
twitterにちょろちょろ打ってたら放置に成ってしまいました。
さてどこからいきますかね。

ゴールデンウイークも過ぎて
近畿地区戦は第３戦まで終了してますしね。

今週末の２８日土曜日、２９日日曜日は愛知県のキョウセイへ
練習会＆Ｇ６に行ってきます。

名阪スポーツランドでの練習はしばらく封印して
旋回の多いコースへ行くようにしたいと思っています。
まあ日程や都合でそうはいかないんですけどね。

今日はここまで　また明日。　　おやすみなさい。

今回の近畿ジムカーナ選手権は

名阪スポーツランドを離れ、

シリーズ中唯一開催の鈴鹿南コースで

行われました。


鈴鹿南コースは今年１月から３月初旬にコース改修が行われ、

アスファルト舗装や縁石等も変わっている様子です。

サーキットオフィシャルの方のお話によると周回の方で１～２秒程度

タイムアップされるとの事で、朝のブリーフィングでもグリップが

上がっている等の説明が有りました。

ここ鈴鹿南コースはフリーのジムカーナＤＡＹに来た事は無く、

何時も走るのは試合前日の練習日のみなのですが、何時もタイムが出ず、

且つ試合でもいい成績が出た記憶がなく、段々自分でも苦手意識を

持っている感があります。しかし何処かで払拭しなければいけないので

今回も土曜日の練習日（午後半日３本走行）から参加しました。

コースはほぼ順走コースで、スタートして直ぐの広場にパイロンが１本有り、

右450°ターンをしてそのままコース成りです。

ライバルはほぼ全員参加して居られましたが自分はタイムが出ないと

思い込んでたのでタイム確認も行かず、明日の決勝用タイヤをフロント用

のみ１本走って皮むきをし、その後タイヤ糞とりしたり車高確認したりと

只々と明日の決勝用の準備をこなしました。終了後タイム確認に行くと

T田選手06秒２＊＊、自分06秒４＊＊、F田選手06秒７＊＊と、

自分は２４本走行済みのアドバン０８ＢspecＧの割にはタイム出過ぎてるなと

いう感じでした。まあ他の人のタイヤも分からないし比較基準は無いのですが

2.0秒とか離されるとガックリなので、まあ良かったなと。

その後は楽しい焼肉会場へくり出しました。

そんな練習風景動画です。







　今回の参戦に当たり前試合の全日本ジムカーナ第３戦TAMADAで良くないと

思える事が確証に変わっていたので、全日本TAMADA終了後の会場で、

近畿地区戦の鈴鹿南が終わったら２週間走行しないので、その間に仕様変更を

してもらう様チャレンジャーＩ本社長に相談したら、

『このまませこうやさん鈴鹿に行かすのもなぁ、このまま参戦も憂鬱でしょ？

店の方は何とかするから水曜日に車持って来れます？』と、I本社長が

仰ってくださり11日（水）夜車を持って行き、12日（木）中に作業完了、

13日（金）夜引き取りと間に合わせて下さり、14日土曜日ＡＭ荷物積み込み＆

移動、14日ＰＭの練習走行でフィーリングを確認する事が出来ました。



で、良く分かりませんが違和感はなし。　(;^ω^)



15日試合当日天気予報的には晴れでしたが朝から雲が出ており雨が降りそうな

雲では無いのですが、日差しは差す事無く路温は26℃～32℃程度でした。

優勝しそうな選手は
Ｔ田選手(ここ鈴鹿南開催の全日本をロードスターで優勝)
Ｆ田選手(2021近畿チャンピオン、先日の全日本タマダ６位入賞)
Ｆ田選手(現在近畿シリーズランキング１位)、
Ｋ山選手(昨年全日本茂木６位入賞)、Ｋ西選手(JAFCUP３位経験あり)と
絶対コンマの争いは必須という感じでした。

自分は今回、先日の中国ジムカーナ選手権TAMADAでドベに成りラヂアル勢より

も遅く、続く全日本TAMADAもヘロヘロでメンタルボロボロ状態での参戦となり

気負いも無く気持ちはゼロからの仕切り直しで、チャレンジャー様が間に

合わせて頂いたから勝たなくては！とも思わず。（笑）

以前の様に１本目を迎える事が出来ました。

　１本目取り敢えずパイロンタッチに気を付け、確実にタイムを残す事と

広場のパイロンセクションの路面に勾配が有る為、早めは早めにアクセルに

踏みかえ、その後の上り区間を前に出す事を意識しました。少し突っ込み過ぎで

アクセルに踏みかえが遅く成った所も有りましたが、自身のゴール時点で

暫定１位。後走のF田選手は0.4秒後ろ、T田選手、F田選手はパイロンタッチで

沈みました。１本目終了時点で暫定１位で折り返しとなったものの、

優勝候補のライバル達はF田選手以外パイロンタッチとミスコースという結果で

したので、実質２本目の一発勝負となりました。


そんな　１本目動画　どうぞ。





　２本目、２台前のK山選手が自分のタイムを63／1000上回り暫定１位に

成ったアナウンスを聞いてのスタートでしたが、不思議と何も感じませんで

した。・・・鈍い。（笑）

テクニカルセクションの突っ込み過ぎと踏み遅れに注意してパイロンタッチ

無く走り切り、１本目より0.5秒アップで再度暫定１位に返り咲きました。

後走のF田選手もタイムアップして来ましたが、自分に0.2秒届かず、

続くT田選手も0.3秒届かず、最終走者のF田選手は2.0秒届かずと

最終ゼッケンまで抜かれる事無く、唯一８秒台に入れ優勝をもぎ取る事が

出来ました。

優勝が決まった瞬間は『よっしゃー！』と思わず声が漏れました。





そんな　2本目動画　どうぞ。




惨敗の中の一勝は心に響きました。

あ～～～　うれしかった！！

　今年２度目の全日本ジムカーナ参戦は、

広島県スポーツランドタマダでの開催です。

コース慣れの為、先週中国地方選手権にて

同コースを走り２週続けての広島となりました。



先週の惨敗から原因を考察しており、走行動画を友達に見て貰ったりしながら

多分これかなというのが漠然と思うものはありました。

しかし確証的な物は無く鬱々とした状態での参加となりました。

金曜日の練習会からの参加で、午前中の２本走行は先週の仕様のまま走り何が

駄目か掴むためにグタグタながらそのまま走りました。このグダグダを再体験し

た事で漠然と、鬱々とした物が確証に変わり見えてえてきたように思いました。

多分これという話をチャレンジャーＩ本社長に相談した結果、

今どうこう出来ないので応急処置的に対処して下さり、あとは運転で

微調整するしか無いという事になりました。午後からの２本は応急処置後の

フィーリングを掴むべくわざとＧを溜め込んでみたりハードブレーキで

突っ込み過ぎたりとにかく挙動を掴む事に専念しました。



そんな金曜日　練習会の動画　どうぞ。








公開練習の土曜日は本番想定して走ってみましたがＮ島選手からもうちょっと

縦に走らせない？とアドバイス頂き、２本目縦重視にすると走りがこじんまり

してしまってるのでやっぱり駄目（運転手が不器用だわ）という事で決勝は

悪い所が出ないように意識して走らせるしか無いとの結論に至りました。


そんな土曜日　公開練習　動画　どうぞ。

１本目



２本目





迎えた決勝日は晴天で文句なしのジムカーナ日和、主催者様方のご尽力も有り

観客動員数は２０００人超えとお聞きしました。

　１本目、今までより早めのブレーキリリースでアクセルに踏みかえる

タイミングを少しでも早くする様心掛け、ブレーキリリースからの

ターンインでの荷重移動量が大きくならず出来るだけ４輪で旋回する意識で

走らせましたがやはりブレイクするタイミングが自分の意思より早く

ハーフスロットルの時間が長く成り、フラストレーションの溜まる走行で

終始してしまい１本目暫定１４位でした。


そんな　１本目動画　です。




　２本目は好天に恵まれていた結果路温が高く成り過ぎるので

タイムアップは厳しくなりますが、１本目と少しアプローチラインを変えて

立ち上がりで直線的に走れるように等してみたものの、予定通り?

約1.2秒ダウンし１本目のタイムで数台に抜かれ、

最終結果２２台中１７位となりました。


そんな　１本目動画　です。




こんなに盛り上がった全日本ジムカーナでバチっと走りたかったのですが、

不発のまま鬱々とした３日間が過ぎてしまいました。



次戦の全日本ジムカーナは北海道ラウンドは欠席。

全日本シリーズは６月４日、５日開催の名阪スポーツランドを予定しています。



次回走行は５月15日鈴鹿南コースで開催される、近畿ジムカーナ選手権 第３戦

となります。