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６月５日　近畿ジムカーナ選手権　第４戦

名阪Ｃコースに参戦してきました。

今回は２週間前に全日本シリーズを走ったので

当日まで練習なしにて参加。



朝から雨でした。

雨は嫌いでも無いし、雨自信あるの

　　　で・・・　　す・・・　　　が・・・

Ｓタイヤに移籍してから雨で走った事が無い・・・　　不安だにゃ・・・

ってか　　どんなグリップ感なんだろう・・・

てな感じで走った１本目

良くグリップしました。

もっと攻めれた感じ　　ちとぬるかったみたい

１位かなと思ってたけどやっぱり駄目　　２位


そうこうしているうちに雨は止み路面も乾いて

晴れ間は見えないけれどドライ路面に。

こうなったら先日の全日本の走行もありＳタイヤに慣れて来た感があるので

やる気満々、勝てる気満々。


ていうか、勝てるって思いました。


スタート直後のパイロン廻りも一筆書きでスライドさせたまま処理！

ラヂアルで走ってた頃みたいに車を動かせるようになってきました。

観戦に来てくれてた”マシーン”さんから

Ｓタイヤに換わってから一番攻めてたんちゃいますか

って言われました。

自分的にも久しぶりにガッツリ攻めれた充実感があり、

無事優勝する事が出来ました。

表彰式では

”超すっきりＭＲ２”さんにも初めてタオルを持たせてあげっる事ができました？？（笑



いやー久しぶりに勝てました。

やっぱり勝つといいですねぇ～。

どっぷり　余韻に浸れました。

浸りすぎて今日まで浸ってしまいました。


もう今週末に近畿地区戦Ｎｏ５ですね。

モーターランド鈴鹿にジムカーナＤＡＹでも走りに行っとけばよかった・・・。







おやっ　　　今回無練習で挑んで

『練習日出来過ぎ、決勝撃沈』


を回避してたな・・・




おっ　次も無練習で・・・。

神のみぞ知るってやつですね。　　　あーんん　でも週末はＥコースなんですよね。



まあいいや、久ぶりに会うジムカニアンをいじり倒して楽しんでこよう。





いつもの様に！

６月５日の近畿ジ、ムカーナ選手権　第４戦に向けて

５月29日（日）

66,775km時デフオイル交換　　シェル１４０番

ＥＧオイル交換

もちろんモチュール！３００Ｖ　POWER



全日本名阪ラウンドも終わったので、

全日本用におろした新品タイヤを組み換えて



今年Ｓ２クラスデビューから使ってるタイヤに戻しました。

外したタイヤは近畿最終戦⇒西フェスって使う予定です。

・・・。

そこまで今のタイヤがもたんな。



あああ

マーキングしてるタイヤカッコいいなぁー。

５月２１・２２日開催の全日本シリーズ

名阪ラウンドに参戦してきました。

自分的には地区戦と何も変わりません（用意や車）が、

地区戦のお友達が来てくれると言ってくれるので

、サービス員２名同伴です。

（いっちょ前やなーっ）

当日のスケジュールが地区戦とは違い

真剣にタイムスケジュールを注視いつ？？今？？どこ？みたいな・・・。





あ、ちなみにＳＡ車両化は全然進まず、Ｎ車のままでＳＡ２クラスに出走となりました。




２１日土曜日、公開練習１本目

きっとあかんのは想像がつくので何も考えず、普通に１本目。

戻って来てサービスの青ちゃんにタイム聞いたら

『ビデオに懸命で聞き逃しました！』

って　　て　　て

お前俺のサービスに来て俺のタイム知らんって　　て　　て

リザルト張り出しまで　　悶々　　悶々


リザルト見てびっくり！　　３位ですって！！

もー終了でいいんですけど・・・。



２本目

ちと欲張って、いらんこと試して　　タイムダウン


それでも１本目のタイムで公開練習日のリザルトはは５位で終了出来ました。



いいねぇ～

カッコいいわ　　７







決勝当日

朝から快晴


温度が上がりそうな天気です。

タイヤ選択で迷いそう・・・。

ブリヂストン使用の方はＷＨ２でいきそう。

昨日の感じから、今日の路温は５０°超え確実。

しかし暑い日は２本目でタイム更新することは少なそうなので

１本目の一発勝負と読みＷＳ３に決定。

自分のタイヤは車の加減かドライバーの加減かタイヤ温度が上がりにくいので、

１本目の１コーナーからばっちりいけるようにＷＳ３でも干してみた。

みなさんにこの温度で干す？？って言われましたが・・・。




しかぁーし、１本目早々にパイロンタッチ！

ん？　ん？

終わっちゃった・・・。

せっかく出た全日本でリザルトが残らんのは嫌なので、

２本目はこれでもかって気持ちでパイロンを避けました。（涙

駄目だよねっ。

１１位／１５台という結果で終了いたしました。



結果は・・・

ですが、今回参戦して得るものもたくさんありました。

是非、来年の全日本選手権名阪ラウンドもエントリーしたいと思います。

天気にも恵まれ、周りの人にも恵まれ、いい思い出ができました。






今回も

『練習日出来過ぎ、決勝撃沈』

のパターンにはまってしまいましたね。（泣）

５月２１・２２日開催の全日本ジムカーナ選手権　まほろば決戦　にエントリーしまして、

１０日ほど前に某練習会に参加させて頂きました。

そこはもー超有名処ばかりで完全に場違い、

箸にも棒にもかからんと覚悟を持って参加いたしましたが、

なんか出来過ぎ！

当日の時点で全日本シリーズＳＡ２クラスポイントリーダー殿と

４本合して遜色なし。

旧知のインテさん（走りは男前のベッピンさん）からタイム出てるねぇ～

とお褒めの言葉。


しかし、

””最近の傾向で練習良ければ本番撃””

てな、嫌な予感も。

でも、当日は本当に嬉しかったよ。

４本４勝でした。

忘れてた。


クラッチが凄く上の方で繋がるようになってだんだん気になってたんですが、

今年から顕著に変化してきてて、ＡＣＶ交換に行った時、

”これじゃ試運転すんのもかなんわ”　って

ペダルの所で繋がる位置を調整してから乗られてました。


やっぱりって感じで交換です。



4月23日　川崎ＥＮＧ　入庫

66,101km時



車買った時からエクセディのハイパーシングルが入ってました。

もうハイパーシングルって廃盤なのですね・・・。

カバーとディスクは有ったみたいで今回はよかったのですが、

ディスクとフライホィールが若干反ってるといわれました。

次回は何にしようかな？

お薦めありますかね？

ハイパーシングルはフライホィールとセットなので純正形状にすると

フライホィールも買わなあかんのね・・・。