せこうやのブログ一覧

８月５日日曜日

名阪スポーツランドＣコースにて

近畿地方選手権　第５戦に出場してきました。



朝会場入りして、パドック止めた後

早々に岩じーから挨拶と同時に

『せこうや君ごめんなぁー、ターンだらけの

こてこてやわインテグラに勝てへんで～（笑）』

との第一声？？


あああああ
　

早速テンション下がります・・・。

まあいつものようにモーニングショット飲んで

慣熟歩行行きますか。

コース図を見るとターンが６箇所！！

んー　　まずはイメージを固めつつ？？

それより路温が気になるところです。

タイヤは

フロント：BS11S WS3で決定ですが、

リヤ：BS11S WH2(ハード) or WS3(ソフト)で

迷っていました。

というのも

近畿地方選手権第３戦名阪Ｃコースの時に

リヤWH2を使いフラフラの状況で

途中棄権したのが残っていましたので･･･。

この時の路面温度４３℃くらいでした。







今回は朝４０℃くらいでしたので、

１本目走行直前までWH2(ハード)を

日干しして待ちました。

出走直前になると路温５２℃位まで上がり

ましたので、WH2で行く事になりました。

直前まで日干ししてたので、スタートから

しっかりグリップ感がありまずまずの

すべり出しでした。

①②パイロンの８の字ターン、８の字最後の

270°ターンもインにめいいっぱい

切り込んだ状態で旋回出来まずまずの

出来でした。

欲をいえば①→②、②→①の振り返し時に

引っ掛ってしまうのを嫌い少しアクションを

大きめに振り返したのがロスといえばロス

でしたが、１本目は３位以内でタイムを

残す事を最重視したので、まあ許容範囲と

しておきましょう。

その他はコーナー進入時にリスクを嫌い

ヌルイ走りをしてしまうと２本目に繋がら

ないので、

いつも１本目は　『ガッツリ突っ込む』　

を身上としておりますのでガンガンいきました。

⑩→①パイロンに進入し180°ターンを

するところが、突っ込みが過て制動距離が

間に合わん！

そのまま進入左島を避けロック状態で進入

振り返し、とりあえず強引に旋回させたつもり、

ビデオで見ると旋回になってない…。

速度が落ちきらず結構な大回りで①を

180°ターン失敗。(泣)

島Ｐ１の左旋回コーナーリングからの直ぐ②の

300°ターンのところは荷重変化を起こしにくく、

加減速も大きくしないので車がベーターとした

ままでターンで非常にやり難く、成功とは

言えない、失敗かと聞かれたら失敗です。

聞かないでぇ～、

何とか廻しましたという感じで通過し

ゴール時はベストタイムでした。

でも普通は自分より後ゼッケンの人達が

問題なので見守っていましたが何とか

２位で１本目を修了できました。


　２本目は１位のしのぶちゃん選手との

0.325秒差を逆転するべく、

ひとーつ：.

８の字ターンの振り返しアクションを小さくしロスを減らす。

ふたーつ：

⑩→①パイロンに進入し180°ターンをするところをヌルイ進入に成っても１本目よりタイムアップするので確実に減速し、キッチリ廻す。

以上２点で0.5秒以上のタイムアップはするので、

良い戦いが出来ると思いました。

特にこの季節２本目はタイムアップしにくい

ので、この２点で確実にタイムを上げれば

いいんだけどねぇ～。


２本目我がＳ２クラス出走前の

ＰＮ３・Ｓ１クラスそのへんで再出走

やらがあってオフィシャルさんうわうわ。

なので、

順列の中でエンジンを切って待機。

私がスタートラインに着いた時点で、

またもオフィシャルがザワザワ。


が、


直ぐにカウントダウン開始。

（ん？大丈夫なの？いきなり？とおもいつつ）

いつもスタートラインで水温８０℃に成る様

間合いを計りスタートするので、

スタート前までザワザワが繰り返された割には

バッチリの間合いでスタート出来ました。

８の字進入の①パイロンに際々で進入①→②、

②→①もスムーズな振り返しで

んーんなかなかいい感じ。

パイロンにもぴったり８の字最後の270°も

フルインに切り込んで旋回！

この時点で２本目勝てると思いました。





が、





立ち上がって赤旗！




えっ、



中断？





今度は私？


この時点で自分の中で今戦は終了致しました。




パドックに戻り５台後再出走ですが、

もうエンジンも、リヤタイヤもチンチンです。

足つりそうになって・・・。


あ　　　　つった。


ヘルメット・フェイスマスク脱いで

スターター近くのオフィシャルさんの所へ

・・・。　　足つりました・・・。

スポーツ飲料もらって→がぶ飲み→

マスク・ヘルメット被って→ベルトして



はあぁ、はあぁ


５台後に割り込んで再出走の為列へ


全開で走った直後の為エンジンを切る

わけにもいかず、冷却する訳にもいかず、

アイドリングで順番待ちしていると水温93℃位、

せこうやがスタートラインにセットした時点で

アスファルトが捲れてるところが在るとか

なんとかでしばし中断・・・。



もー心は

あの世まで逝ってました。



で、スターターがカウント開始

５０００rpmまで上げてちらっと水温計を

見ると96℃位まで上がってるよ・・・。




終わってる・・・。



この状態でスタートしましたが、水温・吸気が

高い為、純正のセーフ機能が働いて加速が

鈍い。そして①パイロン進入して②パイロン

でのターンでリヤのグリップが高い

(先ほどレーシングスタートとターン３箇所で加熱)

のとパワーがないのとで、②サイド失敗！

続く　②→①パイロンもラインが悪く当然

サイドで出来ずグリップで旋回、

ここで修了の判断をして棄権しました。



　最終結果は１本目のタイムで２位となり

久しぶりの表彰台となりました。






結構くたびれてきたＢＳの帽子も新しいのを

頂きました。






嬉しいのが１０％残念なのが９０％です。

やっぱりジムカーナは１本目で１００％

パーフェクトな走りをしないと勝てる確率が

下がりますね。

シリーズ順位を考えると１本目はペナルティ

食らわず、３位以内で上り、２本目で勝負と

成るのですが･･･。



難しいですね。



今回ランキング上位インテグラ３台の内、

隅●選手が不参加でしたが、なかしー選手・

しのぶちゃん選手の間に割って入れやっと

勝負になってきた感ですね。

今回は第４戦～５戦の間で練習会に参加し

ドライバーのウォーミングアップを出来たのが

良かったと思います。



コース図ないので解説がわかり難いですが、

またねぇー。


動画ＵＰしますのでそちらで分かってください。

一昨年くらいから試合〜試合まで

乗れないままで試合にでるパターンで

成績も低迷中の為、一発奮起して気分転換

仕事に切り付けて《ついてないけど！》

久しぶりに中間で練習会〜😂


会場は名阪Cコース

午前中はウエットでした。

いつも通りに走ってるだけなんですが、




タイム出る。



んーーーん いい感じ。




前回走ってからの空白が短いからてすね。


単純に目と体の慣れだね:;(∩´﹏`∩);:


だ か ら ぁ 〜


乗らないと駄目だよ〜っ👎




午前の終盤は完全ドライに変わってしまって

たのでそれは別として(^O^)


午後からは晴れ☀️完全ドライ。

スピードが上がってガンガン突っ込み出すと

溝無しタイヤを逆回転方向に履いてる

フロントタイヤが早い段階で破綻して

しまうので、タイムは出ないわなぁ〜

タイヤをツルツルまで使い切ろうとすると

しょうがないよね。



もったいないし。



そんなこんなで、やっぱ間で走っておくのは

有意義だわ〜。

13日に名阪Ｅコースへ
練習走行しに行ってきました。

朝からまったりした運営で
ほのぼのと進んでいきました。

１日参加と半日参加を選べ、
いつもなら半日参加で帰って仕事して、
ってせからしいのですが、
13年ぶりにお盆休みが3日間あるので
１日参加で学生さん達とだべりながら
ノンビリ遊んできました。

近大さんの主催で、甲南さん、大工大さん、
関学さんなど参加されており、ドリフトの方も
居られたので同乗で横乗りさせてもらったり
して楽しめました。

走りの方は、朝からの３本はアタックして
みましたが、昼からは関西学院大学さんの
部員の方々を順次同乗走行で走ってました。

また９月には全関西学生ジムカーナで
お会いすると思いますので、
皆さま練習頑張ってください。

決勝日

１本目

結果はパイロンタッチでした。

スタートして２本目のパイロンで行き過ぎ・・・。







２本目

スタートして１本目のパイロンで引っ掛かっていきなり失敗。





救いは、１本目・２本目共３本パイロン巻きの定常円がそこそこイケてるところでしょうか？

まだまだ？



しかし奥伊吹の路面は何回走ってもしっくりこないわ。

順番にUP