24式のブログ一覧

明日からは台風の影響で雨になりそうですね。24式です。










納車後、一度交換して延命させていた弊車24式の純正タイヤですが、とうとう残量が危険域に達してしまったので、車検を待たずに交換いたしました。

今回のこだわりは、純正ホイールに純正サイズの維持です(^^;)。

となると、選択肢はほとんどなくって、yokohamaのS.driveを買うことになりました。前車でも使っていて、その時の感触は良かったんですが、サイズも違えば車も違う。そして、他の使用者の評判が余りよろしくない(；´∀｀)という、不安もありの決断でした。

とりま通販で安くて、在庫のあるところ（amazonの本家ショップでは在庫切れ、yokohamaのHPにもサイズが載っていないというレアっぷり（爆））をさがして、結局フジ・コーポレーションから買うことにしたんですが、




石巻の店舗から送られてきました。この商品、もう流通在庫しかないんじゃ？(^^;)。

で、交換はスイフトのお友達のお店でやって頂き（この時頭の形が変わるほどの激突を、店舗内でやらかしたんですが（笑））、無事装着完了。




うん、恰好良い(^^)。

トレッドパターンも、




い～感じですね(^^)/。

早速交換したその足で、慣らしと試走を兼ねてMへ。アクセル踏みたい北岸でも我慢我慢で、現地にいらしたお友達には軽くお披露目です。

で、お友達がイパーイ集まりそうな翌日曜日にM逝って大披露会と皮剥き完了！と行きたかったんですが、せっかくの好天にもかかわらず体調不良でその日は寝込んでしまい、断念したのであった（笑）。

でもって本日、リベンジで朝練を行い、朝3時起きの、湯河原から椿ライン、




芦ノ湖、山中湖、峠24を経由して、Mに降臨いたしました（爆）。




天気はどんよりでつね(；´∀｀)。

本日のMは、パルサーのオフ会開催で、



こんな感じで大変盛り上がっておりました。

そうそう、今日Mに来ていた32乗りの有志で本日、「リアウイング純正同盟」が結成されたので、一応報告しておきますね（笑）。鉄の掟、裏切者には死を！ですんで！（爆）

また、こんなレア車も来られてまして、



とっても綺麗なセラです！

オーナーの方は、セラばかり3台乗り継いでいるとのこと。

横浜の方なので、またMや近所で再会できそうです(^^)。


さて、本日の移動で、適度な熱入れと皮剥きも終わったので、峠道をそれなりに走らせてのインプレッションなんですが、

・デザインは純正より好きですねぇ。

・ハンドルの手応えが曖昧になる。ショルダーが純正より柔らかいのか、コンパウンドが柔らかいのか、極端に言えば接地感の弱いフワついた乗り心地になります。

・しかし、回頭性は向上しました。

・ロードノイズは静になる。ただ、溝の減ったタイヤとバリ山タイヤの比較なんで、あまり参考にならないかも。

・グリップの限界は、それなりに低いです。つーか、純正のグリップすげー（笑）。ただ、タイヤがすぐ鳴くんで、限界が判りやすいし、限界超えても挙動が穏やかなので、安全で使い易くはあります。これって結構大事かも。

・ウエットは未検証です。


トータルでは、この乗り味が許せるなら、国産のストリート用としてありなタイヤかと思います。

24式的には、次回のリピートはしないで、サイズ変更ありきで別銘柄試したいかな(^^;)。


因みに以前弊車ブログで紹介したコイツ、




洗車時に使ってみました。

・・・あまり水を吸いません（笑）。