24式のブログ一覧

梅雨の晴れ間の貴重なタイミングに、K-projectの状況を開始いたしました。

記念すべき一発目は、

今月いっぱいで営業を終了する、湘南シーサイドGP大磯です。

am11時の開店前から入場してたら、本日最初のお客さんでした（笑）。

移転先でも有効なのを確認してからメンバーカードを作り、10周を3回走ります。

こちらの店員のおにーさんはなかなか親切。

移転先でも働くらしいので、今後はそちらでお世話になりそうです(^^)。

雨はなく、ピーカンでもないなかなかナイスなコンディション。

しかもお客は自分だけという最高の環境で、カートを楽しみました。

都合30周走ってベストタイムは33.068秒。

惜しくも33秒を切ることができず(；´Д｀)。

走行ではスピンして止まったり、障害物にあたったりはせず楽しめたのですが、唯一失敗だったのが洗濯機にかけたレーシンググローブ。

そもそもカーレース用のグローブではグリップが全く足りず、無駄に握力が要求されて1回走ると手が大変なことに。

レンタルするのはもったいないのでここはレーシンググローブで通しましたが、もう使うことはないでしょう(^_^;)。

こんな感じで記念すべきK-projectの第一回目は終了しました。

さて、まだ自由な時間がありますねぇ(^_^;)。

というわけで、欲張りにもK-projectのはしごを目論みます（笑）。

その前に、先程の教訓から、

作業用のゴム付き手袋を移動途中の100均で購入します。

そういえばのんほいサーキットの時も、仕事用のこんなの使って快適だったんだよね（笑）。

見た目より機能性が大事です！

そして、時間はお昼時なので、

リンガーハットで腹ごしらえ。

このメニューは麺量を2倍にしても金額一緒なんで、当然麺増量2倍指定です（笑）。

久々の長崎ちゃんぽんですが、想定の範囲内というか、麺がいまいちなんですよねぇ。

うんと美味しいちゃんぽんが喰いたいです。

んで、当方食べ盛りに付き、

直後にデザートいただきました！（爆）

オギノパンのあげぱんです。

こいつ、大好きなんです。

昔は相模原の本社工場でしか食べられなかったのに、最近はあちこちで揚げたてのが食べられるんですね。良い時代になったものです。

それではK-projectおかわりで、次に逝ったのが、

TVCMでもおなじみの、Ｆ．ドリーム平塚です。

こちらは受付のおねーさん、愛想は良いんですがあまり親切ぢゃないです（笑）。

初めてって言ってるのにオトクな初めてプランの紹介をしなかったり、ポイントカードのことを最後まで紹介しなかったり・・・事前にこちらが調査していなければ、ガッツリぼられるところでしたよ（笑）。

なわけで、初回のみ可能なお得プランで、10周を2回、計20周を走ることになりました。

お得プランでは正規料金より割安なのに加えて、

趣味の悪いオリジナル滑り止め軍手がプレゼントされます。

が、さっき具合の良いグローブを買ったばかりなので、あまり嬉しくありません（笑）。

念為履き比べて使ってみましたが、どちらも問題ないのでロゴとか入っていない方を採用でファイナルアンサー♪

んで、結果の方はBEST LAPが36.333秒。この日のこの時点でのランキング6位だそうです。

湘南シーサイドGP大磯での握力ダメージか、2回目の後半は明らかに集中力が低下してラップが落ちて来たのは教訓かも。

お金もかかるし、適正な周回数を見極める必要ありでしょうか。

次回はいつになるかわかりませんが、お金と暇がある限りこんなふうにゆるーくぢみーに続けていきたいです。

やっぱりカートは楽しいわ！

梅雨時に摩耗したタイヤは辛い！24式です。

いや、楽しかったんですよ。今更4月の話ですけどね。

蝦夷地から遠征してこられたお友達を囲む集いで、のんほいサーキットで久々に乗ったカート。

何れまた同じ場所で再戦することになるのでしょうが、なにかに火がついた気分。

いつやるのか未定なものをただじっと待っていられない感じです(^_^;)。

そんなわけで、まぁあまり盛り上がらないどころか掛け声だけで終わるかもなのですが、

カートに注力してみようかと思い立ちました。

これを、K-projectと呼称します。

まずは形から入ろう！というわけで、大学生の頃に使っていたフルフェイスのヘルメットを発掘・・・したら、外見OKなれど、内側の緩衝部から黒い粉が大量に（笑）。

だめだこりゃ！ってわけで、通販でサクッとノーブランド格安メットを手配。

安物でも長持ちさせたかったりするので、合わせてフルフェイスの目出しインナーも調達。

そして、やはりもう20年以上前に使っていたレーシンググローブを発掘。

こちらもぶっちゃけ手入れなんかしてなかったんで腐ってたんですが、ダメ元で洗濯機ぶっこんだらなんか使えそうなんで採用です（笑）。

そいで、毎度豊橋まで通うのも無理なので改めて近場のカート場を調べてみたら、県内の比較的近郊に4箇所もあるぢゃない！（カートレンタル可、ゴーカート・スリックカートを除く）

こりゃあ色々なコースが楽しめて良いわい♪と喜んだのもつかの間、うち1箇所はレンタルについては体験お試ししかなく、もう1箇所は別のカート場と運営統合して6月末で失くなっちゃうとか(-_-;)。

結局使えそうなところは2箇所に限定されるわけですが、ここいらを拠点にK-projectをゆる～くぢみ～に取り組んでいこうかと思います。

リジカラ問題もどうやら収束したと安心してたら、その御蔭で埋もれていた異音があぶり出されてきました(^_^;)。

今回のは、必ずブレーキ時だけ発生する異音で、停車寸前に「ググンッ！」って感じに鳴ります。

これ、前車24式でも発生していたし、現行スイフトではなんとレンタカーでも経験していたりします（笑）。

その割には巷で話題にならないのが不思議。

みんな気にしないのか諦めているんですかねぇ？

以前の24式ではいろいろと外れなパーツ交換をした挙げ句、結局は私が最初から怪しいと睨んでいたブレーキパッドとローター交換で改善したので、今回は最初からここが怪しいとモン横で訴えたんですが、「20000km程度ではいくらなんでも早すぎる」といって、あまり気が進まない様子。

それでも「切り分けは必要だから」と説得してこのあいだの日曜にこれらを無償交換してもらいました（フロントのみ）。

結果、やはり交換後異音は一切でなくなり、只今様子見中ですが問題箇所はここで間違いなさそうです。

外したローターとパッドをモン横に確認してもらいましたが、距離の割には思いの外荒れている（左右差や片減りはない）との評価で、ではそうなっている原因は何かということなんですが。

もちろん運転の仕方とか使用環境・状況もあるのでしょうが、部材の材質や品質、取り付け方など疑い出すときりがなく、いずれも決め手にかけるのです。

結局の所、このままある程度走ってみて、また同様に短期間（短距離）で再発するならそもそもの品質の問題と言わざるを得ないでしょうね。

サーキット走るわけでもなく、足回りは100%純正なんですから、それが高々20000km程度で音を上げるのでは困ります。

そんなわけで、度々弊車ブログや整備手帳で報告してきましたがこの33スイスポ、どうにもマイナーな初期不良が多いような気がします（32スイスポ比）。

まぁ、最近のリコール状況も鑑みると、だから価格が安いのかもしれませんが、それで良しとしちゃいけませんよね(^_^;)。

同車種を楽しむ皆様も、気になることがあれば積極的に発信して、メーカーに改善を促すべきではないでしょうか。