Lionのブログ一覧

陸事が会社から10分程度という地の利（？）を生かし、約二か月前の1号車に続き、2号車の車検（ユーザー車検）にちょっと長めの昼休みをとって行ってきた。

この寒い時期に整備は何かと億劫になるが、前の週末にブレーキの分解清掃をしたり、一応下回り点検（DIY）＆清掃を行って検査に臨んだ。

今回のポイントは、前回にはなかったオールHID化したすれ違い灯（ロービーム55W）と走行灯（ハイビーム35W）のヘッドランプ周り。

不合格になって再検査に並び直すのは面倒なので、あらかじめ陸事そばの門前予備検査場（民間）で光軸調整だけはしてもらった。

車齢11年になるが、ヘッドランプも含め、何の問題もなく一発で合格することができた。

申請手続きを始めてから、検査を受け、新しい車検証を貰うまでの所要時間は約30分、かかった費用は、自賠責￥22,470、重量税￥37,800 <1,5t未満自家用乗用>、検査手数料￥1,700、光軸調整￥2,000で、総額￥63,970円だった。

純正流用ネタでみんカラでもかなりポピュラーになったドアサイドのウェザーストリップだが、以前からやりたいと思っていたのがボディ側にモールを貼る方式（GZG型）とドア側に貼る方式（USF/UVF型）の機能比較。

寒くてモール類の貼り付け作業には適さない季節だが、ドライヤーで温めながら強行した。（笑

開閉音には殆ど変化を感じないが、ビジュアル的には、“流用”しているだけに、どちらの方式も一発で完ぺきなレベルに仕上げるのはなかなか難しい。

方式もそれぞれ一長一短があるように思う。

今後しばらく水滴、汚れの入り具合を観察してみようと思っている。


■ 関連情報：

　・ Garage Lion 本館
　・ 整備手帳 『トヨタ純正　リアドアプロテクタ』
　・ 整備手帳 『トヨタ純正　ウェザーストリップ』

実車がここに展示してあるというので、ドライブがてら先だって発表されたR205を見てきた。

それにしても、久しぶりに土曜日にクルマを運転したが、道がヘンに混んでいて走りづらいことこの上ない。

大した距離でもないのに、随分と時間がかかった。

さて、R205だが、実際に走らせてみればおそらく感動するのだろうが、ナンバー付きの車両もあるにはあったが、試乗車の用意はなく、展示されているだけなので何とも言いようがない。

ドライバーズシートに座って感じたのは、走りと快適性の共存を狙った500万のクルマとしては相変わらずチープな内装であることだ。
後席は更にプア！
先代からこの点は少しはレベルアップしているのかと思ったが、殆ど進化していない。

メタボなレガシィにいまひとつ惹かれなくなってしまった今、コンパクトなインプレッサに、相応な質感が備わっていればもしかして…　と、期待して行っただけに、残念でならない。

まあ、インプレッサの特装車はどのみち完売できるのだろうけど、もう少し考えた方がいいように思う。


■ 関連情報：

　・ STI - NEWS 『STIコンプリートカー「R205」、400台限定発売』

新型車輌（E3系2000番台）になって車内の快適性は少々UPしたが、相変わらず乗り心地そのものは最悪。＞山形新幹線

米沢までは雪。

峠越えたら陽が差してきた。

明けましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いします。


さて、我が家は、冬晴れの関東平野を脱出して、大雪の東北で新年を迎えた。
例年通り、蔵王に初滑りを楽しみに来た訳だが、雪質は最高でもスキー日和とは言いづらい荒天の一日だった。

もともと氷点下十数度、横殴りの雪の中で滑るほどの気力も気合も無い軟弱ファミリーなので、何となく不完全燃焼ながら下山した。

このところほぼ毎年元旦は蔵王でスキーというパターンが続いているが、この季節、この地方では当たり前なのかもしれないが、天候に恵まれる確率が低い。

それだけ日頃の行いが悪いということだろうか…

■ 関連情報：　蔵王温泉スキー場ゲレンデマップ