お試しRM-01A... ならず。さらに...

YUIさん宅にしげちばさんのGDB(E型用)のRM-01A(マフラー)があるということで、試着してみるべく突撃してきました。
結果、NG！！！

うちの車両のフロントパイプは、みやさんの残してくれた資料によるとGDBA用のようです。これに対してRM-01はGDBE用でした。取り外してみた純正排気系をリア側ステーを基準に比べるとなんと10cmくらい前が短くて、取り付け不可でした。(GC用のリアステー位置だとただでさえ後ろに引っ張り気味なので、マフラーリングが届かない)

フロントパイプにGDBE/F/G用の少し長いものを使わないといけないようです。
＃低中速重視と言われる特性と、音量を確認してみたかったんですけどね～。


んで、時間も余ったのでYUIさんの車両と乗り比べをしたわけですが、例のLEDライトでYUIさんの目を焼いた後(笑、ちゃんと点灯前に注意しましたよ？)、20Aのヒューズが切れまくって同じ電源系の車載PCが立ち上がらなくなってしまいました。(大汗)
それが悪かったのか？ 2000～3000rpm以上で吹けなくなる現象が出て焦りました。LEDライトを切り離してヒューズを交換して再発しなくなりましたが、原因不明です。(どうも燃料を吹いていない模様)
あー恐ろしい！！！ (滝汗)
その後、無事に試乗会は完了しましたが、いろんな意味で自車の問題山積みなのを思い知らされました。



翌日(本日)にちょっと動かしてみるべ、と出かけて数百mいった所でまた吹けない現象再発！！！
燃圧は問題なし、吹けなくなる瞬間はA/Fが極端に薄くなる、点火時期が0度付近まで遅角する...。エアフロセンサーを予備に変えても症状は変わらず、スロットルポジションセンサも問題ない感じ...

昨日はある一定回転(2000～3000rpm)以上になると急に吹けなくなる症状で、今日も同じ症状かと思っていたら必ずしも高回転がダメというわけではなく、アイドル付近で止まりそうなのをアクセルをあおって2000rpmくらいまで上げると、その上の回転は問題なかったり症状は一定しないです。
這う這うの体でなんとか帰宅できましたが、これは困った...

センサ系が怪しいと踏んでいて、まずはクランク角センサ、カムセンサ辺りを交換を考えていますが、他に怪しいところ思いついた方はご指摘ください！

しばらく遠出は禁止ですな！