A.Aikawaのブログ一覧

ある共働きの家庭の話ですが、その家庭では妻側両親
の家の近くに家を建てて、子供の送り迎えは両親に
依存している状態です。

世帯収入は、多分、一千数百万なのに、子供の送迎分の
ガソリン代も出さない、ケチな家庭です。


両親の車が十数年経過して買い換え時期になり、両親
から車買い換えの補助の相談があった時に、
「軽自動車か中古の安いのを買ったら？」
とのこと。

軽に簡易的なチャイルドシートで、運転者が悪くなく
ても事故に会うことは想定されるのに、事故った時に
子供がどうなるか考えないのでしょうか？

「お前の子供の命は、そんなに安いのか？」って言い
たくなります。

150万円の軽自動車＋数千円のチャイルドシートで、もし
事故って何かあったら、例えば300万円の普通車＋5万円の
チャイルドシートだと助かった可能性について後悔する
のではないでしょうか？

子供の命の価値は、差額の155万円より安いってことは
ないでしょう。
（子供の価値は無限大って言っても、防弾仕様マイバッハ
S600プルマンの1億6千万円は現実的じゃありませんけど。）


300km離れた夫側実家まで、1.2Lだかのコンパクトカーで
帰省しているのも、自分からしたら考えられない状態です。

前も短いが、後方追突でのクラッシャブルゾーンが全くない。

自分だったらDセグにISO-Fixの上級チャイルドシートを
付けて、少しでも子供の安全に配慮した選択をします。

って言うか、そうしています。
そのためのメルセデス・ベンツCクラスです。


金はあっても、車の価値観の相違ですね…。

10年間お世話になったスバル：レガシィツーリングワゴン
2.0GT[BP5,2008年3月]でしたが、年度末でバタバタして
いて、雑な売却をしてしまいました。

下記Day22にC200 4maticを契約したものの、色々と悪条件が
重なって納期が決まらず、レガシィを手放すスケジュールが
立てられずにいたため、最後の方は投げやりな感じに…。

最後に洗車もしてあげられずにゴメン…。


■SUBARU：Legacy Touring Wagon [BP5e]
　　　　　　2.0GT Urban selection (5AT)

・年　　式：2008(H20)年 3月
・次回車検：2019(H31)年 3月
・走行距離：約87,000km
・購入元：スバル東京立川
・整　備：宮城スバル
・17インチ純正ホイール&夏タイア(Firestone,2014/??)
・17インチSAAホイール&冬タイア(Yokohama:iG50+,2015/11)

＜仕様＞
・全長4,680mm、全幅1,730mm、全高1,470mm
・ホイールベース2,670mm
・車両重量：1,480kg
・エンジン：EJ20, 2.0L水平対向4気筒DOHCターボ
・最大出力：260ps/6,000rpm
・最大トルク：35.0kg-m/2,000rpm
・5速A/T…このモデルから4AT→5ATにアップグレードされた
・VTD-AWD：不等&可変トルク配分電子制御AWD
　　　　　　前輪：後輪＝45：55～50：50
・最小回転半径：5.4m

＜特別装備＞
・ミッドナイトブルー・パール(特別色)
・レザー/アルカンターラシート
・ウォッシャー付バイキセノンランプ

＜オプション＞
・ディーラDVDナビ…地デジ非対応
・ETC設置
・セキュリティ・インパクトセンサ
・カーペットマット(ツーリスモ・ブラック)
・オールウェザーカーゴマット
・エアロスプラッシュ


Carsensorで検索すると、似たような条件で、60～120万円が
相場なのですが、スバルで査定すると5～6万円とのこと。

流石に10～12万円を希望し、ビッグモーターに問合せすると
電話当日の夜に現物確認に来て、
「7万円位だけど、今日決めてくれるなら頑張る」
とのこと。
しかし、Cクラスが納期未定のため、目途が立ったら連絡する
ことに…。


その後も何回かビッグモーターから確認の電話をもらっていて、
納期未定で決められないと回答していました。
夏タイアに交換して洗車してからガリバー等でセカンド・
オピニオンを取るつもりだったのですが、時間が取れず…。


最終的に偶然Cクラス納車の2日後に電話があり、
「夏タイアに交換して洗車してから売却するのが面倒で…」
と言ったら、
「そのままタイアを荷台に積んでもらえればOK」
とのこと。

また、金額面でも
「クレーム対応費、陸送費込みで10万円でOK」
とのこと。

「そこまで言ってくれるなら決めます」ってことで、電話の
1時間後に現地で契約となりました。


・11.5万円－陸送費0.5－クレーム対応費1.0＝10万円


もっと高く売る方法もあったかも知れませんが、年度末で
バタバタしていて余裕がなかったので、速やかな対応を
してくれたことに感謝しています。


今頃、幾らで売られているのかなぁ…。


Day1：CX-8断念、Cクラスに傾倒
Day2：ヤナセ長町訪問
Day3：ヤナセ泉の在庫をヤナセ長町に問合せ→無視
Day6：ヤナセ泉にTel、在庫は多店舗貸出中
・Day8：MB中野問合せ&Tel→見積回答
Day9：ヤナセ泉訪問、試乗、商談→保留
Day17：ヤナセ泉価格低減発見、ヤナセ長町に問合せ→無視
Day20：ヤナセ泉にTel、3日後商談予定
Day21：ヤナセ泉より売れたとの報告
・Day22：MB中野に再見積依頼のTel→回答→契約
・Day57：C200 4matic納車
■Day59：Legacy売却契約、キー譲渡
■Day64：Legacy譲渡書類、スペアキー郵送
■Day71：Legacy入金確認


＜近年の自動車購入＞
2004年　Toyota MR2 2.0GT[SW20](中古)
2006年　Subaru Outback2.5i[BP9](父親用)
2008年　Subaru LegacyTW2.0GT[BP5]
2011年　Porsche 911carrera4[996c4](中古)
2018年　Mercedes-Benz C200 4matic[W205](新古車)

平成30年4月23日(月)から6月1日(金)の期間で、「（仮称）
仙台市自転車の安全利用に関する条例（中間案）に関する
意見募集」が実施されています。
（@doxunさんのTwitterを拝見して知りました。）


自分は、自転車(ロードバイク、ママチャリ)にも乗るし、
四輪にも乗るし、以前は自動二輪にも乗っていました
ので、自転車行政に興味を持っています。

仙台市の自転車行政では、せっかく広い道幅があっても、
無駄に広い歩道を作って、その歩道に自転車レーン的な
線引きをすることが多いのが残念です。

地下鉄東西線の整備で車線を区画し直した青葉通も自転車
にとっては残念な道路形状になりました…。


昨年の2017年1月の「杜の都の自転車プラン後期実施計画
（中間案）に関する意見募集」にも意見を提出しましたが、
意見を提出したのは17名だけだったとのこと。

今回も時間を作って、意見をまとめて提出したいと考えて
います。

例えば、

5 自転車損害賠償保険等への加入等について
(2) 自転車損害賠償保険等の加入の確認について
〇自転車小売業者は、自転車の販売に当たっては、当該
自転車を購入しようとする者に対し、自転車損害賠償
保険等の加入の有無を確認するよう努めます。

と記載がありますが、小売業者のみに確認の作業を課して
いるが、新規自転車購入者のみが対象であり、実効性に
欠けます。

6 自転車の道路交通環境について
(1) 自転車押し歩き推進区間
〇市長は、歩行者の安全を確保するために特に必要が
あると認める歩道の区間を、自転車押し歩き推進区間
として指定することができます。

と記載がありますが、「押し歩き」＝「歩行者」であって、
それを推進するのではなく、車道利用の原則につながる
活動をして欲しいものです。


少しでも安全で快適な方向に進むと良いですね。


＜全国的な自転車行政の流れ＞

■法律
2013年11月27日　交通政策基本法　成立
2013年12月、2015年 6月　改正道路交通法　施行
2016年12月 9日　自転車活用推進法　成立

■ガイドライン
2012年11月　安全で快適な自転車利用環境創出ガイドライン
2016年 7月　安全で快適な自転車利用環境創出ガイドライン

◆自転車保険の条例での義務化
2015年10月　兵庫県（罰則なし）
2016年 7月　大阪府（罰則なし）
2016年10月　滋賀県（罰則なし）
2017年 3月　鹿児島県（罰則なし）
2018年 4月　京都府（罰則なし）
2018年 4月　埼玉県（罰則なし）


参照元URL：
（仮称）仙台市自転車の安全利用に関する条例（中間案）に関する意見募集について
http://www.city.sendai.jp/jitensha/kurashi/anzen/anzen/kotsu/jitensha/joureipubliccomment.html

ある方のブログを拝見していて、以前、フェラーリF355の
購入を検討したものの、車検やタイミングベルト交換等の
メンテナンス費シミュレーションの金額に恐れおののいて
逃げ出したことを思い出しました。

あれから数年、今、目標を持って生きているかと考えると、
明確に答えられない自分がいました。

　・
　・
　・

そうだ。自己研鑽しよう。

このところ、頭も身体も錆びついているので、今年度は
申込をサボってしまった資格試験の下準備で頭を鍛え、
筋トレとロードバイクで身体を鍛えよう。


そして、車は、ポルシェ911carrera4sを、その先には…。

(2018/01月頃下書き記事)

一時期、メルセデス・ベンツRクラスR350(V6,3.5L,
4WD,6人or7人乗り)の中古を検討していたのですが、
サイズと流通量の問題で断念していました。
L4930×W1920×H1660mmは、持て余すサイズです…。


そんな中、マツダCX-8が発表され、ディーゼル、4WD、
6人or7人乗りで、サイズもL4900×W1840×H1730mmと
少し現実的なサイズだったので、コレだっ!!と思って
試乗車が出るのを待っていました。

実際に実車を確認し、試乗してみると、買っても良い
と思える、良い車に仕上がっていました。

6人乗りの2列目ウォークスルーも使い勝手が良くて、
3列目も実用レベルで良かったです。
（身長170cm程度まで）

ディーゼルも良いし、見切りや360度モニターでサイズ
の割に狭い場所でも使えるし、予防安全性能も高く、
十分な性能の生活四駆もある。

CX-5より200kg以上重く、350mm長いのですが、走りは
悪くなく、価格も大差ないので、問題ありません。


しかし、買い換え検討期間中に、駐車場を変えてしまい
まして、新しい駐車場が少し狭くなってしまったため、
実際にCX-8を駐車して見ると…、ドアの開閉に支障を
きたすレベルでした(涙

（後席ドアが90度開くのは不要。ドアパンチ注意。）


それと、455万円も出すなら中古のドイツ車(Audi、BMW、
Mercedes-Benz)のDセグかEセグに手が届くなぁ…と
悪い虫が騒ぎ出しまして(汗

以前にも、その考えで中古ポルシェを買ったのでした…。