A.Aikawaのブログ一覧

ダイハツ コペンのホイールが気になって気になって、道行く周りの車のホイールを見つめてしまいます。


東北宮城なので冬タイア(スタッドレスタイア)が必須で、冬までに1セットはホイールを買うことになります。
メルセデス・ベンツは買うと50万円もする5スポークAMGホイールが組み込みでデザインも好みなのでメインの夏タイアに使って、冬のホイールは安さ優先でフジで購入しました。
コペンは写真のとおりBBSではなく純正ホイールなので、これを夏のメインに使い続けるのか、新たに好みのホイールを買ってしまうのか悩みます。

コペンの純正ホイールのサイズは、
16インチ、4.5J、pcd100、4穴、インセット45
です。
タイアのサイズは、
165/50-16、571mm
です。

4穴って、スポーク数とのバランスが気に入らないです。
5穴5スポークは応力解析的に美しいのですが、4穴だと美しくないと感じてしまいます。
8スポークの物を探すが、あえて7スポークで分散させるか…。

っと、その前に純正ホイールを夏に使うか冬に回すか問題がありました。
(A案)夏ホイール購入、純正を冬に
155/55-16、577mm、純正+6mm
最低地上高を少し上げたいので、こんなサイズでしょうか。
(B案)夏はそのまま、冬用15インチ購入
165/60-15、579mm、純正+8mm
こちらも最低地上高を上げて、このサイズで検討します。

これから色々と調べて気に入る物を見つけたいです。

2週間ダイハツ コペンLA400Kばかり乗っていたから、久し振りにメルセデス・ベンツ CクラスW205を運転したら、高級感と走りの上質さに驚きました。

夏タイアに換えてあって超硬いランフラットタイアなのに凄くしなやかで、昨日同じ道をコペンで走って腰への突き上げとガタピシしていたのとは別物でした。
シャシー剛性の高さで足周りが仕事をしていて、コペンの1.8倍位ある1,550kgだかの重量とマルチリンクのエアサスがランフラットの硬さを感じさせない上質さです。
先日ネットでプレミアされた来年発売のW206はエアサスじゃないらしいですが感じはどうなるのかな?
ランフラットじゃなくなって、エアサスじゃなくても気にならなくなるのかな?

多段9ATも変速を感じさせない滑らかさで、184PSしかない割に、意のままに運転出来ます。
デカい4WDな割に小回りが効くのはBMWやAudiにはないMercedesの利点です。
更にデカくなるW206は4WSで最小回転半径を維持するらしいです。

コペンはコペンでバタバタする位が楽しいです。
何よりも電動オープンのパッケージは素晴らしいです。
デザインも四車四様(ローブ、エクスプレイ、セロ、GR)で面白いですし、独自性があって、とても良いです。

3年落ち2万km強の中古のコペン セロに通勤で一週間、合計200km程乗った総評です。
普段はメルセデス・ベンツCクラスAMGラインのエアサスですし、前車はポルシェ911carrera4ですので、辛口レビューでしたが、おおむね満足しています。
非日常感と低燃費が退屈な通勤時間を充実したものに変えてくれるので満足です。

ダイハツ コペン及びトヨタ コペンGRスポーツの年次改良(マイナーチェンジ)が発表され、事前に聞いていた通り、
・サイドミラー大型化
・オートライト標準装備化
・5月10日受注再開
とのことです。
コペンGRの方が大幅補強の効果とサスペンションの性能で乗り心地が良かったのですが、4月1日から通勤で使うことを優先せざるを得なかったから、縁がなかったと言うことでしょう。


さて、3年落ち2万km強の中古のコペン セロに通勤で一週間、合計200km程乗りました。
普段はメルセデス・ベンツCクラスAMGラインのエアサスですし、前車はポルシェ911carrera4ですので、辛口レビューになりますが、おおむね満足しています。

片道16km、仙台駅3km圏内の市街地を6km、郊外を10kmです。
燃費はメーターによると17km/L以上です。
レギュラー30L満タンで500km走れます。
Cクラスはハイオク64L満タンで500kmしか走れません。

途中にトンネルがあるため、まだオープンにしていません。
走行中にオープンに出来ないのは不便ですね。
また、トンネルではオートライトがないのも不便です。

オープンカーであることに価値があるので、強度不足と隙間によるガタピシ音は仕方がないと思っています。
内装の様子はMR2[SW20]に近い印象で懐かしくて、これはこれで有りだと思っています。
走りは、夏タイアのブリヂストン ポテンザ 050のグリップに全てが負けている感じです。
ボディ剛性不足とサスペンションの渋さとシートの質からくる突き上げは酷いです。
これは腰にくるので、コペンGRにしなかったことを後悔しています。

3年落ち2万km強の割に綺麗な個体ですが、フォグランプのメッキのサビ(?)、ホイールガリ傷、樹脂白化が気になります。


総じて、非日常感と低燃費が退屈な通勤時間を充実したものに変えてくれるので満足しています。


<今後買う物>
・樹脂黒化スプレー
・ラバープロテクタント
・コペン冬タイア
・コペン霜カバー(ハーフボディカバー)
・ドラレコ前後x2台
・パンク修理kit(Cクラス冬タイア用)
・Cクラス夏タイアフロント