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A.Aikawaのブログ一覧

2018年10月18日 イイね!

[Mercedes] 冬タイア&ホイールどうしよう

[Mercedes] 冬タイア&ホイールどうしようLast winter, I couldn't buy winter tyres because
I didn't have enough money.

折角、出たばかりの4WDを高くても選んだのだから、
冬タイアを買って活かさないと。

Cクラス,W205,C200 4matic Avantgarde AMGラインは、
純正18インチホイール+ランフラットタイアです。
冬タイアの検討として、

・AMGライン純正18インチにスタッドレスタイアは高価

・非AMGラインの17インチはキャリパーにあたるので駄目

・ヤナセの5スポークは17インチでも接触なしだが買う気なし

・町で頻繁に見かけるのは7スポーク(14スポーク)で、多分
 フジ・コーポレーションで取り扱っているモデル
(トップ画像の物。駐車場で勝手に撮りました。申し訳ない。)

minkaraで検索すると、Eurotech:TW15とSportstechnic:
mono5visionが多いようです。

走っている車のホイールが気になって仕方がないです。


ここ数回のタイア購入は、通販で買ってmarusouさんに組み
付けをお願いしていたのですが、今回は、トランクに1つしか
ホイールを運べないため買い方についても問題があります。

2つのチャイルドシートを外せば4本運べそうですが、頑丈な
チャイルドシートなので、外したり保管したりするのが大変で、
それは避けたいです。

A案)通販でタイア&ホイールを買って組み付け後に配送。
B案)店舗でタイア&ホイールを購入して、外した方を保管契約。

A案だと、ジャッキ&専用ジャッキポイントとガイドバーを
買わないとならないし、今の駐車場が傾斜があって不安が
あります。


悩ましいですね…。

いや、「まだあわてるような時間じゃない。」


■MB純正(W205AMGライン)
ホイールサイズ
 F:7.5J×18 INSET 44mm
 R:8.5J×18 INSET 49mm
タイアサイズ
 F:225/45R18
 R:245/40R18
→前後とも225/50-17にしたい
Posted at 2018/10/18 00:41:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | Mercedes | クルマ
2018年08月31日 イイね!

[Chat] 今Teslaについて思うこと

[Chat] 今Teslaについて思うことI saw Tesla Model S which had a license plate of Sendai.
In Japan, Tesla has only 4 stores in Tokyo, Kanagawa, Aichi, Osaka.
How dese he maintain his Model S?


今、テスラについて、イーロン・マスクCEOの動向や株価の
話題が飛び交っています。

EVの周辺状況としては、トランプ大統領がカリフォルニア
州等のZEV規制取り止める方針を示していたり、ポルシェの
ミッションE改めタイカンが予約開始されていたりと不利な
状況です。


しかし、後発のポルシェの急速充電器システム(800V)の
導入には高圧(6600V)の受変電設備の規模から工事期間と
費用を要すると考えられるため、既に実用的なエリアを
持つテスラスーパーチャージャー(120kW)の優位性は何年も
続くと考えられます。

仮に全てのポルシェセンターに800V急速充電システムが
配備されても、自分が頻繁に行く岩手、山梨にはポルシェ
センターがなく、しかし、テスラスーパーチャージャーは
既にある状況になりますね。
ポルシェは好きですが、EVについては、まだ様子見が良さ
そうです。

以前に盛岡のスーパーチャージャーを見たら、ゴツい
受変電設備があってビックリしました。テスラは凄い
先行設備投資をしていると感心したものです。

・100V×15A≒1.5kW
・200V×15A≒3.0kW
・CHAdeMO:500V×125A≒50kW
・テスラスーパーチャージャー:400V×300A≒120kW
・ポルシェ800V×440A(?)≒350kW(?)
リーフ40kWh、テスラ100kWh、ポルシェ???kWh


また、EVやPHEVをけん引してきたZEV規制がなくなっても、
中国やヨーロッパの都市部の環境対策としてのEV推進の
力は弱まりそうもありません。
アメリカ市場が弱まっても、将来のEVの方向性は変わら
ないでしょう。
水素燃料電池のFCVは、ガススタすら閉店が問題となって
いる中で、コスト的に一般化は不可能だと考えています。
経産省は国交省と違って日本の基盤産業である自動車産業
のために色々と実行していますが、水素FCVは無駄金に
思えます。水素は基本的に危ないし。


冒頭の仙台ナンバーのテスラモデルSの人、どうやって
メンテナンスしているのでしょうか?
かなり気になります。
Posted at 2018/08/31 06:44:41 | コメント(2) | トラックバック(0) | Chat | クルマ
2018年08月28日 イイね!

[Mercedes] W205の気に入らない点

[Mercedes] W205の気に入らない点盆休み中に、ネット見る暇がなくて、みん友さんのブログや
Myファンの更新状況に着いて行けていません…。
以降の記事も、5月位に下書きしたので、鮮度が落ちていますが、
記録としてアップします。
______________________________

今回購入したCクラス,W205,C200 4matic Avantgardeは、
基本的には満足しており、デザインや高速性能は気に
入っているのですが、下記5点が気に入らない点として
あげられます。


(1) [安全]見切りの悪さ。
(2) [操安]ステアリング手応えの悪さ。
(3) [快適]空調内気循環が、勝手に数分で外気に切り替わる。
(4) [操安]コンフォート時のサスの収まりの悪さ。
(5) [安全]オートハイビームの追従の遅れ。


良く言われている、リーンバーンエンジンのアイドリング音の
ガサツさとスピーカーの性能の悪さは、個人的には気になり
ません。

カーナビのコマンドシステムは、色々と気に入らないけど、
外車なら仕方のないレベルかと…。
「自宅」→「はい」で自宅までルート案内してくれるのは、
楽なので、高頻度で使用しています。


(1) [安全]見切りの悪さ。
 特にAピラーが体に近く、かつ、三角コーナーの死角が過大。
 結構高めに座面を上げないと、ボンネットが全く見えない。
 コーナーセンサーに頼るのは怖いけれど、リアのコーナー
センサーの警告ランプがバックミラーから見える位置なのは、
気が利いている。
 バックモニターのカメラが隠れて、カメラの汚れを防ぐのも
気が利いている。早々に壊れそうだけど…。


(2) [操安]ステアリング手応えの悪さ。
 車線認識ハンドル操作と横風制御は有意義なものの、あまりに
ステアリングの手応えが気持ち悪い。ディストロニックプラスを
切ると、手応えにしっかり感が出た気がするが、全然足りない。
 4WDの4MATICとは言え、前車のポルシェもレガシィも4WDだった
ので、メーカーの方向性違いと電動ステアリングの問題。
 この手応えの方向性では「駆け抜ける歓び」は得られない。


(3) [快適]空調内気循環が、勝手に数分で外気に切り替わる。
 トンネルや花粉の時期には、かなり困る。
 ディーラーに聞いたら、コーディングしないと設定変更でき
ないとのこと。
 理想を言えば、カーナビ連動でトンネル内を内気循環にして
欲しい。


(4) [操安]コンフォート時のサスの収まりの悪さ。
 基本的にコンフォートで走っているのだが、ディストロに
せずI have control.で走っている時に割り込まれたりして
ブレーキを余儀なくされた場合に、グワングワンしてしまう。
 自分のポンピングブレーキのせいでもあるが、アジリティ
切り替えがハンドル手元でできないので、コンフォート設定
でも、もっと堪えられる設定にして欲しい。
(ブレーキ抜けが怖くて、未だにポンピングの癖がついてる)


(5) [安全]オートハイビームの追従の遅れ。
 オートハイビームは便利だが、ワンテンポ遅れるのが残念。
 危ないと感じるほど飛ばすなってことなのだが、それなら
ドイツ車なんか買っていない。
 W205後期型では改善されている様子なので、そこは後期型が
羨ましい…。


<W205 C200 4MATIC 仕様>
・全長4,715mm、全幅1,810mm、全高1,430mm
・ホイールベース2,840mm
・車両重量:1,620kg
・エンジン:274, 2.0LDOHC直列4気筒ターボチャージャー付
・最大出力:184PS/5,500rpm
・最大トルク:30.6kg-m/1,200~4,000rpm
・9速A/T
・4WD(4MATIC):前輪:後輪=31:69固定
・最小回転半径:5.3m
・Front:225/45R18, Rear:245/40R18


<近年の自動車購入>
2004年 Toyota MR2 2.0GT[SW20](中古)
2006年 Subaru Outback2.5i[BP9](父親用)
2008年 Subaru LegacyTW2.0GT[BP5]
2011年 Porsche 911carrera4[996c4](中古)
2018年 Mercedes-Benz C200 4matic[W205](新古車)
Posted at 2018/08/28 07:06:40 | コメント(2) | トラックバック(0) | Mercedes | クルマ
2018年08月10日 イイね!

[Mercedes] W205 C200 4matic一年点検

[Mercedes] W205 C200 4matic一年点検登録済み未使用車(新古車)でしたので、自分の元に
納車されてからは4ヶ月しか経っていなかったので
すが、メルセデスケアの一年点検を受けてきました。


事前に気になる点として、「ワイパーのビビり」だけ
お伝えしました。
その点は、ガラスの油膜取りを施工していただき改善
したのですが、ウェット時の見え方が斑になって少雨
でもワイパー必須な感じになってしまいました…。

・オイル交換
・エアコンフィルター交換
・ワイパー交換
・エアバッグ配線リコール作業

費用は0円。(購入時先払いとも言う)
点検時点での走行距離は、2,700km弱でした。


2時間半の作業だったのですが、念のため、同クラスの
代車をお借りしていました。

・S205 C200 4matic Sports(多分)
・ツーリングワゴン
・ブリリアントブルー
・MercedesMeコネクト(緊急通報)
・ヘッドアップディスプレイ
・助手席座面長調整機能(調整レバーが邪魔では?)
・ボンネットのマークが紺→黒で意匠変更
・ピレリ製ランフラットタイア


ブリリアントブルーのワゴンは欲しかった仕様なので、
このまま乗っていたいと思ってしまいました。
一応、アパートの狭い駐車場では、セダンの方が便利
なことを再確認できたので、セダンで良かったと自分を
納得させました。

ステアリングが素直な気がしたのでFRかと勘違いした
のですが、タイアの差なのか、重量配分の差なのか、
自分のセンサーが鈍いのか…。
ヘッドアップディスプレイは便利ですが、自分のアイ
ポイントだと、文字が見切れてしまい、使えません…。

自分のW205と仕様が同じ過ぎて、10kmも走らずに返却
しましたが、次に何か代車が借りられる機会があれば、
C43とかEとかだと嬉しいなぁと。


その時点では正式発表前だったCLS220dを眺めたりして、
久々のディーラー訪問を楽しみました。
CLSはデカいけど、写真よりも格好良かったです。
フロントバンパーのエアダクトがW205のようなダミー
ではなくて、細かい所ですが気に入りました。
でも、CLS450 4maticの金額は手が出ないですね…。


<W205 C200 4MATIC 仕様>
・全長4,715mm、全幅1,810mm、全高1,430mm
・ホイールベース2,840mm
・車両重量:1,620kg
・エンジン:274, 2.0LDOHC直列4気筒ターボチャージャー付
・最大出力:184PS/5,500rpm
・最大トルク:30.6kg-m/1,200~4,000rpm
・9速A/T
・4WD(4MATIC):前輪:後輪=31:69固定
・最小回転半径:5.3m
・Front:225/45R18, Rear:245/40R18


<近年の自動車購入>
2004年 Toyota MR2 2.0GT[SW20](中古)
2006年 Subaru Outback2.5i[BP9](父親用)
2008年 Subaru LegacyTW2.0GT[BP5]
2011年 Porsche 911carrera4[996c4](中古)
2018年 Mercedes-Benz C200 4matic[W205](新古車)
Posted at 2018/08/10 23:40:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | Mercedes | クルマ
2018年07月31日 イイね!

[Porsche] ポルシェの色鉛筆

[Porsche] ポルシェの色鉛筆ツールと8耐が終わり、MotoGP等が夏休み中なので、
少し別の話題です。


三菱自動車と三菱鉛筆の話ではなく、三菱鉛筆製の
ポルシェのパッケージの色鉛筆の話です。


これは、自分が小学生の頃、3、4年生の頃から使用
している色鉛筆で、自分がポルシェ好きになった
原点の一つかも知れない物です。

ロスマンズカラーの959で、調べると203号車は1987に
IMSAに参戦した961だそうです。

2018のル・マンでもロスマンズのレトロカラーの
911RSRが活躍していましたが、やはりロスマンズ
カラーは格好良いですね。

ロスマンズカラーのNSRにも憧れたものでした。


もう一つの原点は、1998のル・マンでの911GT1の
活躍で、当時、日産R390GT1を応援していた自分に
とって、986&996のヘッドライト形状をしたGT1は
強烈な格好良さを印象付けられました。

これが後の996購入に繋がったのは間違いないです。


やはりモータースポーツの影響は大きいですね。

トヨタのWRCでの活躍が続けば、いつかトヨタ車を
買う日が来るかも知れません。
Posted at 2018/07/31 23:26:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | PORSCHE | クルマ

プロフィール

「I like this old Porsche commercial. This is brand. I parted with my 996. I'll own my 991 one day.
https://youtu.be/KRbzJ0L1Zn8 via @YouTube」
何シテル?   10/11 01:16
サイクルロードレーサー相川with996C4@宮城です. 山梨出身ですが,学生時代に宮城に来て,SUGOと仙台ハイランドに惹かれて,居着いてしまいました. ...
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