A.Aikawaのブログ一覧

○2012年12月08日(土)
（2013年02月06日更新）

PC仙台での作業待ちの間に、1km強離れたBMW泉で3シリーズの
試乗をしてきました。

新しく発表された4WDの320i-xDriveに興味があったので、カタ
ログをもらいましたが、xDriveはセダンのみの設定なのですね。
Audi:A4対策での追加だと思いますが、Avant対策でツーリング
にこそ4WDが必要だと思います。

MercedesBenzのCクラスには、4WDの4マチックがありませんが、
これも追加したら良いのになぁと思います。

これまでに試乗したのは、以下の4車種です。
Audi:A5 Coupe 2.0 TFSI quattro (598万)
MercedesBenz:C200 Avantgarde (499万) ←これだけLegacyで行ったので評価が甘いかも?
BMW:320i Sport Sedan (470万)
Subaru:Legacy B4 2.0GT DIT (343万)

自分の方向性からして、気に入らなかったのはLegacy2.0DITで、
スバリストを自称する自分としては非常に残念ながら、現行
Legacyで最もスポーティなはずの2.0DIT(300PS)にもかかわらず
腰高でロールも酷いSUV的な挙動が許せなかったです。
トヨタ系列からのパーツ供給もあり、ユーティリティ面の向上が
見られたのは良い点のですが、走りを失っては本末転倒です。
996C4と比べては可哀そうですが、先代Legacyの感覚からしても
腰高感が酷かったですね。
事故時の歩行者保護ですが、水平対向なのにボンネットが厚くて
普通の車みたいで格好悪いです。

ドイツ車3台は、全車とも走りも質感も好印象なので、同じ日に
比較してみないと点数を付けるのは難しいです。
仙台で暮らすなら、4WDで安心感のあるAudiが良いですね。

○BMW320iスポーツ試乗レポート
・ハンドル及びシートの調整幅が大きく、適正なドライビング
　ポジションが選べるのは良い。
・右ハンドルだがペダルレイアウトは良い配置で、オルガン式
　アクセルペダルも好ましい。
・ハンドリングは感覚に沿っていて好印象。
・ランフラットタイヤだが、脚が動いていて、乗り心地良好。
　（ランフラットの冬タイヤは3割程高価らしい）
・ロングホイールベースでピッチが少ない。
・1200rpmからでも充分なトルク感があり、街乗りに適する。
・アイドリングストップはエンジンが暖まってから停止するよう
　になったが、停止時に気付かなくて再始動時にビックリした。
　少し再始動時のギクシャクはあるが、慣れれば問題ないレベル。

試乗コースが良くなかったので、大してコメント出来ません。

BMW宮城野には320dツーリングがあるとのことなので、そちらも
技術的に興味があります。

（1月に328iも試乗しましたが、街乗りでは印象変わらずでした）