A.Aikawaのブログ一覧

昨日、仙台のセミセルフでもハイオクが136円/Lでした。
このガソリン安だと、燃費が悪くても気になりませんね。
中東産油国vsアメリカシェールガスの行方が気になります。

さて、Blog書く時間が取れず、ニュースから遅くなって
しまいましたが、1月6日にトヨタが燃料電池車(FCV,FCEV)
の特許を無償公開すると発表しました。

なお、アメリカのテスラは、半年前の6月3日の時点で
電気自動車(EV)の普及の促進のために特許を無償公開
すると発表しています。

EVもFCEVも、普及の促進のためにはインフラの整備が
欠かせないため、自社の特許を無償公開してでも、他
メーカーやサプライヤーの新規参入を促したいようです。
（ホンダは、1年数カ月後にFCEVを発売予定とのこと。）


他のニュースでは、1月14日に日本政府が2015年度予算
を決定し、「水素社会」実現に向けて水素ステーション
建設費やFCEV開発費に41億円、次世代車の購入補助に
200億円を確保したとのこと。

水素ステーションについては、ホンダと岩谷産業の
水を電気分解するスマート水素ステーションの実験や、
東京ガス等の参入のニュースもありますが、1ヶ所
5億円と言われる設備投資の高額さと設置場所・管理
面の安全性の問題があります。

FCEVなら手軽に供給出来ると思われていますが、
ガススタの閉鎖が多い時代に水素ステーションが
万遍なく設置されるはずはありません。
2014年末時点では、17ヶ所（東京、千葉、神奈川、
山梨、愛知、大阪、福岡、佐賀）の1都1府6県のみ。

簡易型水素ステーションでは、1日数台とかしか
供給出来ない状態です。

また、水素は、工業副生成物だけでは賄えず、化石
燃料改質、水の電気分解（火力発電、太陽光発電）が
必要であり、環境負荷は電気自動車よりも悪く、火力
発電による電気分解の場合にはガソリンよりも悪く
なっている状況です。


FCEVについて、個人的な感想としては、環境面・
安全面・コスト面の全てにおいてEVよりも効率が悪い
と考えています。
ニュースは意図的に不都合な点を隠しているのでは?
と勘ぐってしまいます。

FCEVは、高度な技術やインフラで囲い込みたい自動車
メーカーと揮発油税（ガソリン税）の税収年間約3兆円
（一般財源に切り替えた）を引き継ぎたい日本政府の
エゴにしか見えません。
エコじゃなくてエゴです。


下記ニュースに対するコメントを読むと、「トヨタや
日本政府が推進しているのだから大丈夫」と言う妄信が
見られて、不安全な取り扱いによる事故が多発しそうで
怖いです…。

＜北米自動車ショー＞「燃料電池車ばかげている」テスラのマスクＣＥＯが批判
毎日新聞 1月14日(水)17時13分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150114-00000001-maiall-bus_all

＜テスラ＞ＣＥＯ「水素の燃料電池車、極めてばかげている」
毎日新聞 1月14日(水)19時30分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150114-00000085-mai-bus_all


個人的には、TESLAのEV第三弾ModelXに期待です。
来年発売される頃には、仙台にも超急速充電器の
スーパーチャージャーが設置されると良いのですが。