A.Aikawaのブログ一覧

○2012年12月08日(土)
（2013年02月06日更新）

PC仙台での作業待ちの間に、1km強離れたBMW泉で3シリーズの
試乗をしてきました。

新しく発表された4WDの320i-xDriveに興味があったので、カタ
ログをもらいましたが、xDriveはセダンのみの設定なのですね。
Audi:A4対策での追加だと思いますが、Avant対策でツーリング
にこそ4WDが必要だと思います。

MercedesBenzのCクラスには、4WDの4マチックがありませんが、
これも追加したら良いのになぁと思います。

これまでに試乗したのは、以下の4車種です。
Audi:A5 Coupe 2.0 TFSI quattro (598万)
MercedesBenz:C200 Avantgarde (499万) ←これだけLegacyで行ったので評価が甘いかも?
BMW:320i Sport Sedan (470万)
Subaru:Legacy B4 2.0GT DIT (343万)

自分の方向性からして、気に入らなかったのはLegacy2.0DITで、
スバリストを自称する自分としては非常に残念ながら、現行
Legacyで最もスポーティなはずの2.0DIT(300PS)にもかかわらず
腰高でロールも酷いSUV的な挙動が許せなかったです。
トヨタ系列からのパーツ供給もあり、ユーティリティ面の向上が
見られたのは良い点のですが、走りを失っては本末転倒です。
996C4と比べては可哀そうですが、先代Legacyの感覚からしても
腰高感が酷かったですね。
事故時の歩行者保護ですが、水平対向なのにボンネットが厚くて
普通の車みたいで格好悪いです。

ドイツ車3台は、全車とも走りも質感も好印象なので、同じ日に
比較してみないと点数を付けるのは難しいです。
仙台で暮らすなら、4WDで安心感のあるAudiが良いですね。

○BMW320iスポーツ試乗レポート
・ハンドル及びシートの調整幅が大きく、適正なドライビング
　ポジションが選べるのは良い。
・右ハンドルだがペダルレイアウトは良い配置で、オルガン式
　アクセルペダルも好ましい。
・ハンドリングは感覚に沿っていて好印象。
・ランフラットタイヤだが、脚が動いていて、乗り心地良好。
　（ランフラットの冬タイヤは3割程高価らしい）
・ロングホイールベースでピッチが少ない。
・1200rpmからでも充分なトルク感があり、街乗りに適する。
・アイドリングストップはエンジンが暖まってから停止するよう
　になったが、停止時に気付かなくて再始動時にビックリした。
　少し再始動時のギクシャクはあるが、慣れれば問題ないレベル。

試乗コースが良くなかったので、大してコメント出来ません。

BMW宮城野には320dツーリングがあるとのことなので、そちらも
技術的に興味があります。

（1月に328iも試乗しましたが、街乗りでは印象変わらずでした）

（2013年02月03日更新）

11/23(金)に点検・部品発注した際には国内在庫ありとのことで
したが、意外と時間がかかって、12/6(木)に入荷連絡を受け、
12/8(土)の午後に修理してもらいました。

車を預けて積んで行った自転車で20km弱走ってアパートに帰って
翌日に自転車で取りに行くってのは寒過ぎて嫌なので、2-3時間の
作業ですが、PC仙台の近場で時間を潰して待つことにしました。

メカの方が頑張って早く修理を完了していただけて助かりました。
泉周辺で大粒の雪が落ちてきたタイミングだったので、遅い時間に
ならずに済んで良かったです。

ガラスの操作でガタガタしていたのが、スムーズに動くようになり、
ドア開閉時の2cm程度のガラスの上下も復活したので、完全復活です。


2000年式996C4を購入してからの一年間で、トラブルは2回でした。

2011年05月の車検時に大方の問題パーツ及びタイヤが交換されて
いたし、5月にリコンディショニングサービス\5,250を受けた結果
でも問題なかったのですが、流石に12年も経つと色々壊れるのは
仕方ないですね。

(1)オルタネータ漏電によるバッテリー上がり：06/20発生-06/30受取

(2)左ドアパワーウィンドウ故障：11/23修理依頼-12/08完了

　(1)12万強+(2)6万強=19万弱


ん～、来年5月には車検&自動車税なので、頑張って貯金します…。
オイル交換や車検について、PCに頼むか、他を探すか真剣に考え
ないと…。

（2013年02月01日更新）

夏タイヤ(BS)&18インチホイールの方が格好良いから、冬タイヤ
(Nankang)&17インチはギリギリまで先延ばししようと思っていた
のですが、遂に諦めて交換しました。

996C4の車高と長いオーバーハングでは、自分の安フロアジャッキ
なんて入らないので、純正パンタグラフジャッキでの交換でした。
寒い中、もたもたと作業して1時間近くかかってしまったかも…。
ブレーキダストが凄いので、交換後のホイール洗いが大変でした。


それぞれのタイヤの使用距離は以下のとおり。

○夏タイヤ：Bridgestone S-02A 225/40,265/35-18
　(1:2011/05-12) 465km
　+(2:2012/03-12) 7,491km
　=7,956km

○冬タイヤ：Nankang SV-1 205/50,255/40-17
　(1:2011/12-2012/03) 3,146km


この夏タイヤの残り溝だと、来シーズン一杯使えるかなぁ?
そのためには、S-02Aの寿命が15,000km程でないと保てない。
流石に夏タイヤはポルシェ承認タイヤを使いたいけど、かなり
高価なので、寿命が気になります。

激安冬タイヤの方は、残り溝で判断せずに、雪上での状態を確認
しないとならないですね。
年末に極寒の盛岡まで行く用事があるので、無理せず安全第一で。