A.Aikawaのブログ一覧

一般的には「自動ブレーキ」とか「アイサイト(スバル)」
とか言われている運転支援システムについて、国土交通省が
一定の基準を示しました。

運転の楽しさを優先して2000年式のポルシェ996C4ですが、
やはり人はミスする動物なので、次の車には自動ブレーキ
が必要だと考えています。
（補足すると、911は動力性能が高いので、アクティブ
　セイフティのレベルは高いと思います）



30km/h以上で効かない簡易レーザー方式なのに、TVCMだけ
見ると、高価なカメラ+レーダー等との性能比較が伝わら
ないので、ランキング形式で一目瞭然で良いです。
（テスト方法には、改善した方が良い所もありそうですが）

軽自動車等に付けられた簡易なレーザー方式が軒並みブツ
かっていて、とても分かりやすいです。
（もちろん、それでも無いよりは有るべき装備です）


満点は、レヴォーグ、スカイライン、レクサスLS。
次点には、フォレスターとインプレッサが入り、アイサイト
の性能が発揮されたようです。
個人的には、スバルは後方センサーと側方死角センサーが
ないので、そこは改善して欲しいです。

マツダはカメラ+レーダー+レーザーなのに、今一つだった
ので、車重とかが影響したのでしょうか?
昨年のマツダの試乗での事故は、簡易レーザー方式なのに
30km/hを超えた上、ブレーキと間違ってアクセル全開にした
せいだったはず。

トヨタは低評価だし、そもそも付かない車が多いですが、
何故、資本提携しているスバルの技術を引き抜かないの
でしょうか?

ホンダは良い所なし…。


自動ブレーキで先行している、ボルボ、メルセデス・ベンツ、
VWなんかも同条件でテストして比較して欲しいです。

次期車は、自動ブレーキ＋ACC(渋滞時自動運転)の制御系と
燃費のディーゼル、安心の4WDを兼ね備えた車種にしたいです。

皆様のお住まいの地域では、皆既月食は見られましたか?

私は早めに帰宅して、アパートから鑑賞していました。
東側には窓が無いため、前半は廊下、後半はベランダで壁ギリギリに撮影し、三脚が使えなかったのでブレブレ写真を量産してしまいました f(^-^;

10年近く前に購入したNikon D70ですが、手持ちの割に意外とまともに写って良かったです。
たまには天体観測も良いですね。

タイトル画像
DSC_0395.JPG
NIKON D70
f/6.3
1/400 秒
300 mm (35mm焦点距離：450 mm)
確かISO400


DSC_0609.JPG
NIKON D70
f/5.6
1/4 秒
300 mm (35mm焦点距離：450 mm)
確かISO1600


DSC_0728.JPG
NIKON D70
f/5.6
1/4 秒
300 mm (35mm焦点距離：450 mm)
確かISO1600


DSC_0771.JPG
NIKON D70
f/5.6
1/2500 秒
300 mm (35mm焦点距離：450 mm)
確かISO200


DSC_0804.JPG
NIKON D70
f/5.6
1/1600 秒
270 mm (35mm焦点距離：405 mm)
確かISO200