MAG-X 11月号

1)トヨタGR通信(笑)
・GRMNヤリス追加。
・今年の春にスープラにMT追加。
　2Lに採用の予定が、3Lになった。
　日産がZで頑張ったから。
　ホンダ、日産が頑張れば、トヨタも考えるんだよ。
　トヨタ以外のメーカー頑張ってくれー。
　でないと、トヨタがスポーツカーに手を抜きよる。
・スープラGRMNにM4のエンジンが乗る(驚)。
　私はスープラGRMN買うなら、中古でM4買います(笑)。
　凄い時代になった。トヨタでM4相当の車を買えるようになるとは。
・GRカローラ
　GRMNヤリスのエンジンをカローラに積んだらGR。
　1.6T/L3以上のスポーツエンジンあるか？トヨタに。
　FA24はさすがに積めまい。
　GRMNはどうするのか。
・GRMNってどうにか出来へん？
　ピチュウ→ピカチュウ→ライチュウ。
　330i→M340i→M3、C300→C43 AMG→MAG C63、A4→S4→RS4。
　ヤリス→GRヤリス→GRMNヤリス。
　GS450h→GS Fと言うのもある。
　今の社長がTRDと仲悪くて、GRを作ったが、ガズーではなぁ。
　トヨタが内紛してるのに付け込めない競合他社ですな。

2)SPY SCOOP　トヨタの不正車検
　１時間車検は破綻してる模様。
　もう、売りにしてるから今更廃止できないんだろうけど。
　私の考えは５年目までは１時間車検でOK。
　７年目からは、丁寧に見て欲しい。
　もちろん２０年間乗るの前提。

　見積もりに入っている部品交換をしないことがある。
　見える、ワイパーゴムや、発煙筒、エアコンフィルターは交換するが、見えない部分はお金を貰って交換しないこともある。
　特に多いのはAT/CVTのフルード。
　店舗会議で、「変速機のオイル交換は１時間じゃできない」と言うが黙殺。
　一方、お年寄りの車では、悪くないバッテリーを交換する。
　トヨタに対する信頼を逆手に取る。
　遡って部品代と整備費を返金するとなると大変なことになる。
　新車の初回車検は、アンダーカバーはまず開けない。
　メンテナンスパックの高級エンジンオイルは廉価品で済ます。
　
3)西川淳の1000km+α試乗記　ホンダ・ヴェゼル　PLaY
　ヴェゼルでの京都までの長距離ドライブはフィットベースのBセグメントをちょいちょい超えて来る。
　最後まで座ってられたシートは良い。
　それにしてもスタイリングがマツダに似てしまったことに関してホンダのデザインチームは何の感想も持たなかったのだろうか？
　もちろん並べて比較すれば、違うからリリースされた。
　しかし内外装ともマツダの車と似ているのも事実である。