街を歩けば

今日は小春日和。１万歩歩いてきたぞ。

１）古いパジェロミニにお乗りのお嬢さん
　お店の前で友達が乗り込むところ、スマホを見ながら談笑。
　これから、車運転するんでしょうけど、事故なんか起きっこないオーラ出てた。
　私、殺人はしない予定ですが、もしあるとすれば車の事故だと思っています。
　車の運転が好きでなければ、車の運転なんかしないんですけど、車が好きなんだから仕方ない。
　私の趣味は、一つ間違えると人を殺めるものだと、心に誓うのでした。

　さらに詳しく言うと加減速が好きです。
　上り坂と平坦な直線道路があって、上り坂は20度、平たんなところで一時停止。
　そんな、コースがあればサイコーです。

２）１コ前のZが曲がり角曲がって走ってく。
　「フォー、ノアー」と走り去る。　ATでした。
　好かんねんな、トルコンの発進時の排気音。
　グッとアクセル踏んで、少しづつアクセルを戻す。
　発進時は徐々にアクセルオンなんだMTは。
　その辺からして、違和感あるなぁ。
　AT運転する時はすっかりAT走りなんだけど。

３）本屋で。オプションだったかな？
　GT-Rの良いところ、悪いところ本音で語りマス的な特集が表紙に書いてある。
　大体中身想像つくけどな。
　で、その他にも目指せゼロヨン10秒台って書いてある。
　600psの世界かな。
　車速くしたいかな？
　お前が言うな的だが、RS4のゼロヨン12秒台だが、一度もゼロヨンしたことない。
　最終速度150km/h出るはず。
　2bar過給できるでっかいタービンつけて、クラッチ頑丈にして、太いタイヤを履かせて、8000rpmでクラッチミート、電光石火の２速シフトアップ、直ぐに３速にシフトアップして400m。
　うーん分からん。
　そんな人らには、RS4は、なんで、セダンにV8/MTなんやと言われるんやろうな。

4)V36のスカイラインクーペ370GTを見かけた。
　当然、運転席のシフトレバーを確認する。
　もはや性癖(笑)。
　AT⤵
　こういうV35があるんだけど、RS4と比べちゃうと線が細いんでしょうなぁ。

　クーペだともう少しタマあるんだけど、R34が新車価格超えてる(笑)。

　かといって、上を見ると5L/V10(笑)。
　値段落ちてないし、今より７年年式古くしてどうする(笑)。

これの、MT車が欲しくなったことから、大排気量NA/MTへの思いが始まった。


　1.5Lエンジンの２割増しの1.8Lは、4500rpm以下では、B16Aと変わらないことが分かっている。
　2Lエンジンのアテンザの２割増しの2.4Lは、幸せと下野氏が言ってた。
　アテンザ買って今でもサイコーの人生でも良かった。
　EUNOS100が面白くて手放せなくて、アテンザ見送ったおかげで、RS4に乗ってるわけで。

　うーん困った。
　と言うくらいB7/RS4が気に入ってる。
　今年の７月で、手に入れて10年経つんだけどね。

　BRZのセールスマンは車の査定すると言って、勝手にエンジン掛けて空ぶかしして、「BRZでは敵いません」って言ってた。
　もう、ボウン、ボウンいう車は出て来ない。
　スピーカーは音出してくれるようですが。

　15年目に入ったかんな。
　
　EUNOS100のように、パワーウインドウのモーターがダメになったり、ウェザートリップのゴムが切れたり、ステアリングコラムのジョイントが悪くなったり、リアのディスクブレーキが固着したりと言う、残念な故障は無いのが救い。

　が、書いちゃったから、明日壊れるかも(笑)。