XGのブログ一覧

さて、これまで、がしがしジャーナリストを削ってましたが、今回ブログを調べるに当たり、下調べをした。 その結果、取り上げる気になった時とは、気持ちが変わった。 CGの重鎮、故小林彰太郎氏によると 「自動車ジャーナリストというのは、エンターティナーです。記事に紹介されてるクルマがトータルとしてどう ...
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「宮＠///M3 iDing」さんの見立てに、感想を入れてみます。 M3はDCTのクーペです。　ＲＳ４はＭTですが、宮さんは補正出来てると信じています。 加速の豪快感 ： ＲＳ４　＜　Ｍ３ 同じパワーなら軽い方が速い。　今でもRS4の0-100km/h加速4.7秒試せてないので、RS4より早くて ...
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宿命のライバル、M3セダン(E90)には負けられん。 本当はM3が欲しかったのに2012年当時中古車価格が200万円高くて手が出せなくて、RS4を買って今に至っているが、そのことは、他のRS4オーナーに申し訳なくてとても言えない。 しかし、SR4に乗って、3か月の格闘の末、とっても楽しく乗れるよ ...
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ITmediaビジネスのインタビューによると ――日常生活でもサーキットレースでも楽しめるスポーツカーというわけですね。スキル面でもこれまでは運転テクニックがないと乗れないというスポーツカーのイメージを払しょくしていく。クルマのマーケット自体の間口が狭くなってきているので、そうした考え方は大事で ...
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エンジン： 5Lあるからパワーに不足はない。トルクも530Nmあるのでまずまず。　比べてみると 2UR-GSE: 4968cc 477ps/7100rpm 　530Nm/4800～5600rpm　　96.0ps/L BNS： 4163cc　420ps/7800rpm 　430Nm/5500r ...
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内装： トヨタは完全に内装で勝負に来ている。　記事ではひとクラス上と書かれてます。　何クラス差か分からないが、内装に価値を見出さない私にも、内装の差は歴然。 RC　Fの扉開けた時のパワーウインドウのスイッチの白パネル(試乗車)は、思わずおおっ。　インテリアデザイナーの企みに思わずはまる。 カタログ ...
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ということで、最期はB7RS4(AT想定)　vs　LEXUS　RC Fの変則マッチだ。 私が審判ではMT対ATでは勝負にならないので、B7を仮想ATにして勝負をしよう。 ATの方が速いのは分かってます。　排気量も5Lですからね。　いい勝負になるかも。　楽しいかどうかですわ。 なんで、仮想ATで勝 ...
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B7がATになると一気に乗せられてしまう感になると思うんだなぁ。(決めつけ)　 燃費も考えつつ、一番エンジンの気持ち良いところを使う。 40km/hの一定速走行なら1～6速全てでから全開(43.8kg・m)～一定速(5kg・m位？)～エンジンブレーキ(6000rpmだと体感で-5kg・ｍ位か？)が ...
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ここからね、スペックで語れない話を紡ぐ。 1)とあるお宅へA6を納車にし運んできたトレーラーのおっちゃんの証言； 　「B7は一生置いとくと言って、替わりに増車した人が居る。　面白い車だと思うよ。」 2)とあるAudiディーラーで。わざわざ僕のB7を移動してくれた支店長風のおじさん 　「B7はB ...
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第4番は異色の妄想マッチ 運転せずに、Aｕｄｉの中古車屋さんでエンジン掛けた一回の経験と、関係者の聞き取り、インターネットの情報だけで勝負だ。 内装： 　内装だけでB8に買い替える気にはならなかった。　引き分け。 インパネ： 　デザインは大分違う。　メーターのケースの形はあまり好きではない。　 ...
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