レクサス RX

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【レビュー】ふにゃふにゃ特化型おじさんハイソカー【RX350バージョンL】 - RX

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【レビュー】ふにゃふにゃ特化型おじさんハイソカー【RX350バージョンL】

おすすめ度: 3

満足している点
乗り心地がよいこと
インテリアの仕立てがよいこと
安全装置が充実していること
巨大なのに運転していて疲れないこと
不満な点
走らないこと
燃費がわるいこと
小回りは効かない、かと思いきや意外とハンドルは切れます
総評
この車の個性にあわせて、常に優しく扱ってあげるとよいです。
高い静粛性が維持されたまま、振動はほとんど感じさせない、天使のような振る舞いを見せてくれます。

私はちょっと油断すると、アクセルをバンバン踏むチンパンジーのチンピラのような人間ですが、
この車に乗る時は穏やかな紳士になります。まぁ似非ですが。
私の車遍歴でドライバーの性格を優しく変えてしまう不思議な子はもう一台
マツダMX-30というのがありました。
あれは穏やかで好きでした。

あの仕立ての良さ、甘口の乗り味をさらにゆるゆるにして、物を知ったようなおじさんの滋味とアクティブセーフティをフルフルに盛ったのがRXバージョンLです。
デザイン
3
優しげで力感あるフォルムは、プレスラインが美しく質感があります。
フロントフェイスもちょっと妙ですが嫌いじゃないです。
素人の御託なんて塗装の高品位で黙らせる、そんな気配があります。

インテリアは各部の触感が柔らかい。スイッチの節度感やパーツの建て付けもしっかり。良いもの感があります。
個人的には昭和を感じるインスト造詣が落ち着きます。
夜間のアンビエントライトは充実していて、ユーザーのニーズをよく知っています。
私は虫のような人ですから、温かみのある電球色のドーンというカラーに設定しています。最高です。虫なので。
走行性能
1
一方で走りは辛い採点になります。
柔らかすぎる脚、急加速でややがさつな唸りをあげるエンジン、それでいてパワー感は薄く、手ごたえも乏しい軽いステアリング。
同じエンジンで、AVSとAWDを備えるFスポーツは、なかなか機微でパワー感もあってバランスの良いスポーツセダン的な趣きがありますけど
バージョンLは全く異なってやる気なし、走らないです。
スピードを出す運転には具合が悪く、なぜかエンジンの気勢まで削がれたよう。

ただし、低速域でのふんわりとした当たりの優しさに特化しているため
穏やかに走らせるほど全てが調和します。
パワーはなくともゆるゆる走らせるには充分で、なにより同乗者に喜ばれる。
この割り切りは、40年前の昭和のクラウンと同じです。

限りあるリソースを、ほとんど乗り心地に振るって
かなり特殊ですが、有ってよいとおもいます。

内装も130クラウンとよく似たテイストです。
乗り心地
5
後席は足元が広くシート座面は大きく、セミアリニン仕上げの革の柔らかさもあってふんわりと座れます。
遮音も効いていて外部音やロードノイズはほとんど入りません。

後席にパワーシート、ベンチレーションやサンシェードも備え、助手席を後席から動かせたり、音振の快適さも前席以上。

パノラマルーフは明るくて、後席が一番心地よいなんて狡いです。私は隙があれば必ず後ろに座ります。
積載性
5
FFらしくちゃんと広いです
燃費
1
ガソリンターボらしくちゃんと悪いです
価格
5
日本の中古車マーケットはいつの間にかグローバル化されて、海外輸出が国内の中古車価格形成の大きな要素になっています。
東南アジアや中東では豪華なレクサスRXが好まれますが、買い求められるのは小排気量2.4ターボ。
ハイブリッド系はあまり引き合いがありません。
Fスポーツ四駆も人気ですが、機構がシンプルで維持しやすいFFも意外と好まれます。
と、YouTubeで車査定士のケンタさんが言ってました。

2026年7月のYouTube「ケンタ車分析【中古車相場】」さんの動画からスクショ画像

あくまで過去の実績で約束された未来ではありませんが、リセールの様子を見ながら車の乗り換えをするのも大人の振る舞いかなと。
30数年に渡って、30数台の不人気車を中心にお金を無駄遣いし続けたアホの私ですから、今更知ったようなことは言えませんが。
いま持ってるもう一台は今年買った電気のMINIだし。(なにがリセールやねん)

ケンちゃんには前車CX-60売却の際にもお世話になりまして、負け戦の傷をなんとか最低限にできました。
月によって相場感は変わる。売却の際に利用する手段も、車に合わせた最適解があるようです。勉強になるなぁ。ニャホニャホさいきん少し賢くなったぞ。
故障経験
故障はありません。たぶんしません。そういう気配があります。
なにかあってもレクサスディーラーの慇懃丁寧な皆さんが手厚く対応してくれますきっと。

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