愛し続け約10年間乗りましたが、事故によ... - FTO

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愛し続け約10年間乗りましたが、事故によ...

おっぷん
三菱 / FTO
GPX(MT_2.0) (1995年)
- レビュー日：2005年9月11日

おすすめ度： 4

エクステリア：5
インテリア：4
装備：4
走行性能：4

満足している点: ・筋肉質でとにかく目立つエクステリアデザイン（この車を選ぶ人の一番の動機なのではないでょうか？）
・トップエンド9000rpmまでよどみなく回るMIVECエンジン。V6の為、音もフィーリングも滑らかです。ホンダVTECほどの知名度はありませんが、高出力（200ps）、高燃費の素晴らしいエンジンです。
・適度なロールを伴いながらいくらでも曲がるFFらしからぬハンドリング。
・カチッと入るMTシフトフィーリング
・ノーマルでも心地よい迫力のエキゾースト音。
不満な点: あまりないのですが、強いて言えば以下の点です。
・正面から見るとちょっと可愛いいフロントマスク（しかしエアロ追加で一転します）
・後方視界の悪さ（デザインとのトレードオフであり納得できる範囲です）
・サーキットでは直フェードしてしまうブレーキ。（尚、一般道ではまったく問題ありません）
・ノーマルでのフェンダーの隙間（即サス交換しました）
・昔ですが隣によくGTOが駐車されたこと（気持ちは少し分かりますが、全然違う車なんですけどね・・）
総評: 愛し続け約10年間乗りましたが、事故により廃車にしてしまいました。本来まだまだ乗り続ける予定だったので、次車はあるものの今でも未練があります。デビュー当時から人気があった車ではありませんが、走り・デザインと巷に溢れていないマイナーさに10年飽きることなく満足して乗れました。またこのような車が受け入れられ、各メーカーが製造する時代が来て欲しいと思います。特にFTO・GTOは2度絶版していますので、「3度目」に大きく期待します。