☆せきちゃん★のブログ一覧

ふと思い立ってボウボウラーメンながらに行ってきました。随分前から名前だけは聞いたことがあったんですが、行ったことがなかったんですよね。急な企画にもかかわらずスナッチさんとasagi君が付き合ってくれることになり、先にお店についてしまったので待ち時間はちょっと散歩に。


たまには緑に囲まれた方がなんか心がリフレッシュできる感じです。


ダム湖とは言え湖ってなんかいい気分。


辛いのが売りのボウボウラーメン、唐辛子系の赤と山椒系の黒の2種類があるのですが、おおよそ唐辛子系は辛さの予想がつくのでここは山椒系の黒、辛さは1〜3辛が無料、4〜6が有料ですが、どうせ辛いのを食べに来たので6辛である黒鬼ボウボウをチョイス。

山椒系は辛いというよりは痛いとか痺れると言った感覚が強いですが十分辛い。山椒を全面に押し出していくラーメンは今まであまりないジャンルかと思いますが、大汗かくレベルのこれぞ旨辛と言った感じ。麺はモチモチ中太ちぢれ系、旨味スープの絡みがよくとても仕立の良いラーメンでした。調べてみたら意外と自宅近くにもFC店があったので、また行ってみたいと思います。



食べ終わったあとは3人で里山カフェsouにてクルマ談義！細い道をエクスプローラーが走る姿はヒヤヒヤもんでした(笑)



さらにその後はA45AMGを見学に。果たして！？

ツーリングに袖フェスに飲み会に、グループのイベントでいつも仲良くしてくださっているRX-8のすーさん！の奥様のサロンにて再び(3回目)カットしてもらいに行ってきました！4ヶ月に1回のペースだと伸びるに伸びて突然短くなるわけですが、特に誰に何を言われるわけでもないのがちょいと寂しい感じで、なんとなく女性がちょっと髪を切ったってことにも気づいてほしい気持ちがわかる気がします(笑)

今回はカットを午後に予約させてもらい、朝からすーさんと房総のクネクネ道を走り回って、お昼は気になるラーメン屋さんに行って、その後カット、という予定にしました。


ツーリングルートはkentaさんツーリングでおなじみでだいぶ慣れてきたルートにしました。409と410の交わるローソンで待ち合わせて410-163-君津の森-92-462-もみじロード-長狭街道-88-258-410-89-88-465-房総スカイライン-片倉ダム！
この片倉ダムの施設内にあるラーメン屋さん、kentaさん元日ツーリングで気になっていたので行ってきました！


『麺屋 旨蔵』さんの竹岡式赤ラーメン！竹岡式の濃い醤油ラーメンと勝浦タンタンメンのラー油がドッキングしたようなラーメンでした！結構な辛さですが、その辛さの中に旨さがあるって感じでした。

今年で4回目のスポ運いちご狩り、混雑を避けて(!?)の3月開催となりました。40分の時間制限で1500円のいちご食べ放題、気合が入りますね。今回ももちろん『あきらいちご園』さんにて、時期を外した感じでもGWぐらいまでは休日となるとやっぱり混雑するんですね。10時の開園前の9時過ぎに集合してもすでに待ってるお客さんがたくさんでした。


参加メンバーのマシン！
asagi君のアウディTTとあとで合流したkentaさんのMINIが初お披露目ですね。ビニールハウス側の駐車場に来ていた他のお客さんのお車はミニバンがほとんどでしたが、こちらの駐車場はスポ運メンバーの異彩を放つ車ばかりでした(笑)


ハウス内は暑いぐらいの温度でコートいらず。イチゴの甘い香りが食欲を掻き立ててくれて今回もお腹いっぱいになってしまうぐらい調子の乗って食べてしまいました！
いろんな品種がありましたが、関的にはとちおとめが一番美味しかったです。

袖森フェスティバル25thに参加してきました！お天気は快晴だったんですが、風がものすご～く強かったんです。この時期に風が強いとどうなるか、袖ヶ浦フォレストレースウェイは周りが杉の木に囲まれているので…

(**´ >ω<)ﾞ;｀;:ﾞ;ﾍｯｸｼｮﾝ


抗アレルギー剤を飲んでいても目が痒いしたまったもんではございません。ドライバーのコンディションが最悪でした…


さて、走行枠はもちろんいつもお世話になっているKUMHOタイヤ枠にてフリー走行2本！

お写真は世界に一台しかないロータススポーツエリーゼのカイトさんより。
いつもありがとうございます！

今回はなんと目標の25秒台に入って25秒8と自己ベストを更新！
ブレーキをしっかり踏むことを念頭に走る、止まる、曲がるをそこそこに意識できていた気がします。ほんのすこしずつでも前にすすめるというのは気分がいいですね。次回開催は4/29ですから、記憶が新しい内に再トライしたいですね。

今回も走行枠は午前中に2本が終了、残念ながらチャーシュー丼のお店が来てなくてさらにお弁当も在庫切れ、食べたのはナンカレーでした。走行枠のない午後はもちろん…


しっかりお写真取らせていただきました！
香月かおりちゃん(手前)と沙倉しずかちゃん(奥)、笑顔が素敵なお二人でした！

MTの方が販売割合が多いという新型シビックタイプR、その好評っぷりを試すべくディーラーに行ったところ『MTの試乗車はタイプRになります』と言われ、それはそれで乗ってみたかったのでラッキーでした。
シビックタイプRは出るたびに話題となっていたのにFD2の助手席にみん友のムロスケさんに乗せていただいたことがあっただけでEK9、EP3、FN2、FK2は未乗車、運転するのは初でした。

感想ですが『速い』です、ホント。以下、個人的な主観の入った意見を。
1390kgでありながら出だしが良く伸びがあり身軽に感じさせてくれるパワー、そのパワーを抑えるブレーキの良さ、剛性感のあるボディと硬すぎずしなやかな足、FFとは思えないハンドリングの良さ。
運転席はセミバケで座っていて疲れない感じ、後部座席も大人が充分座れるスペース、でっかいリアウイングは後方視界を遮らず、ハンドルは走りのDタイプとここまでは好印象。

難点を挙げるとサイドブレーキがまさかのスイッチタイプ、不要なアイドリングストップ、シフトノブがフロアの前側すぎることと長いこと、本来ならストロークは短い方が操作が速くていいはずなのに前述の理由から操作しづらいです。MTが好評と聞いていたのにまさかシフト操作がイマイチだとは思いませんでした。
タイプRといえば走行性能上不要なものをもっと排除し、もう少しスパルタンでいいと思いました。

あと450万円は正直高いです。個人的には2リッターターボで4枚ドアならWRXSTIを推します。まぁいずれにせよ自分の愛車にするにはドアが多すぎてNGですが…