重量

購入から少しずつ軽量化を進めていたインプレッサですが、


今回の足回り１１４，３化を終えて最終的な重量が判明しました。








※ガソリン満タン、純正バッテリー装着



まずバッテリーは純正なので、走行用のリチウムバッテリーでマイナス１４ｋｇ。


ガソリンは正確にはわからないので、アタック時におよそ半分としてもマイナス２０ｋｇ。


すると１１３０ｋｇ付近ではないかと思われます。




エンジンＯ／Ｈ時に行った前置きインタークーラーや、足回り１１４，３化のアーム等の重量化、


ブレーキの大径化や１０，５Ｊ２９５タイヤ、追加のエアロパーツ等


を含めるとおよそ１００ｋｇは重くなっているとか。


つまり何もせずＧＤＡ純正を維持していれば１０００ｋｇ切り間近だったわけですねｗ





まあ、現状の仕様でもかなり軽いわけですが、これより軽くするには


アクリル窓や燃料タンク等に手を付けなくてはいけないわけで、


それはそれでお金もかかるので、いずれというわけですｗ


１１３０ｋｇ÷３９２ｐｓでパワーレシオは２，８８でした。






しかし、こう見るとドライバー乗ってないに右側が重いのですね・・・(^^・