椅子は心地好い、以外とホンダのCVTは良い。 - N-WGN

家族所有

椅子は心地好い、以外とホンダのCVTは良い。

松やん
ホンダ / N-WGN
N-WGN (2013年)
- レビュー日：2021年3月2日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 2

デザイン：3
走行性能：2
乗り心地：3
積載性：3
燃費：2
価格：2

満足している点: 椅子が心地好い。それにつきる。
エンジンノイズ気にしなければ加速は十分
不満な点: オーディオが標準より前の型であった
。セルモーターの故障の特定がホンダカーズでは見つけられなかった事。
総評: ホンダカーズメカニックにも、色々話しましたがクルマは今は携帯みたいに買い換える時代だそうです。これまでオペルやスバル、VW車とマイカーコロコロ買い換えていたので私は先駆けてたのかな？
しかし私はもうすぐ50になるので、家族学費で経済的にも苦しくなりつつあるので、落ち着いて長く乗ろうと思っています。
ということでそちらのホンダカーズさんと認識が違うのでつきあい方考え直そうと思います。

今は快調に走れて、足回りも馴染んで良いです。セルモーターの付いているクルマにアイドリングストップは絶対不要だと思います。壊すだけ。

デザイン: 3; 飽きがこないデザイン。本当に古さ感じないです。
走行性能: 2; セルフセンタリングが少し弱い気がします。
しかしエンジンノイズは大きめでも、加速はCVTも相性良く良好です。その点はダイハツやスズキとの差はあるかなと思います。
乗り心地: 3; 購入当初は固すぎで上下動が酷かった。
最近はヘタって馴染んできたのか丁度良いです。
積載性: 3; 後席スライドである程度は積めるので良し！
燃費: 2; 普通に走って燃費計17km/L
価格: 2; 軽は普通車より車格のわりに高めだと思います。
故障経験: そもそも過去にフィット購入したお店で妻用のN-WGN買ったのですが、値引きもしてくれたのですが、オーディオがどうも一回り古い型のギャザスだったり、思えば過去フィットも他のお店でサービス点検の際、一回り小さいバッテリーが取り付けられてますが大丈夫ですか？と指摘されたり色々ありました。
セルフセンタリングが弱いかな？直進安定性は今一。
残念ながら6年目セルモーター故障でエンジン掛かったり掛からなかったり。
これまでバッテリー3回交換したが今回カオスM65交換しても何の意味もなかった。
もちろんECUのバッテリ内部抵抗値リセットしています。
バッテリーが元気なのでアイドリングストップするのに、そこから始動時セルモーター無音は信号待ちでは恐怖です。
最新スタートストップリコールのついでにホンダカーズで長期間預けても、原因特定に到らず。様子を見てくれと戻された。
セルモーター故障の事例がネットで有るとホンダカーズに訴えたが、確認できないので交換しても分からないですね(確認出来ませんがセルモーターかもしれませんから要望であれば交換はしますとの談)とご丁寧な説明のわりに確認不足ではないのかな？何回確認しましたか？？？

最終的に1日に1度セルモーター無音始動不良多発。かけ直し始動ばかり。

しょうがないので地元で世話になってるモータース屋さんに相談し預けると、数日何回か始動チェックしたら症状出ました！交換しますね！との頼もしい返答が！
リビルド品で約4万台で済みました。だだ同時にぶつけた板金修理もやってもらったの
で別途14万円かかりました(涙)。不具合
のまま走ると妻もストレスマックス。早く直してあげれは良かったと後悔。今は快調です。