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今週の休みはシェルパのメンテのみで終了しました(´・ω・｀)

まずは懸念材料だった、ヘッドカバーガスケットの交換。
ついでにオイル交換をするため、オイルを抜き取りつつ外装の取り外し。
燃料タンク裏の錆が気になりますが、見なかったことにして、サクッとヘッドカバーを外してガスケット交換。


2回目ですし、もう手慣れたもの。
ついでにオイル交換やチェーン、ワイヤーの注油をして2時間コースのシェルパメンテでした。

今日のメンテで色々発覚、燃料タンク裏の錆の他に、どうやら腰下のどこかからオイル漏れの疑いが。
エンジンアンダーガードを外すと、ベットリとグリスとオイル汚れが確認出来ました。

数回使い回した、オイルパンのドレンワッシャは一応新品にして、腰下をじっくり確認すると、ニュートラルスイッチ付近が激しく汚れていました。
ニュートラルスイッチのワッシャが劣化して漏れてきてるのか、クランクケースからの漏れなのかは判断つきませんが、どこかから漏れているのは間違いなさそう。

クラッチレリーズレバーのシールからも滲んでるし、クラッチ交換まではエンジン右側は放置を決め込むとして、左側は開ける予定が無いんだよなぁ(;´Д`)

ひとつひとつ原因を潰していくしかないんだろうけど、4万km台中盤に差し掛かろうかという時期、あちらこちらからガタが見えてきましたなぁ(´・ω・｀)