タコ旦那のブログ一覧

自分の車にいろいろを手を加えたので静かになったんですが、絶対的な表記尺度がないので、今こんな感じです。

・後部座席に置いたスーツケース自体の軋み音が聞こえる
・助手席の人がスマホで喋ってると、相手側の声が聞こえる(分かるほどではない)
・80km/hを超えると風切り音がする
・雨が降ってくると、フロントガラスに打ち付ける雨音がする
・大雨になる／車速が早いと、Bピラーを流れ落ちる水音がジョロジョロとうるさい
・ディーラーのカーナビでCDをかけるとき、音量が7くらい（納車時は10くらいだった）


マンホール、舗装路面の摩耗（ラベリング、ウェザリング）、修理跡、ひび割れ(リフレクションクラック、低温クラック)、高速道路の継ぎ目、ランブルストリップス(切削型注意喚起舗装)などを乗り越えると流石に音はしますが、かなり静かになっています。区画線やカラー舗装はほとんど気にならないです。

今年のGWは前半が自家用車を転がして青森、後半が飛行機で徳島だったので、前半がトータルで2000キロ近く、後半はレンタカー主体で100キロくらいの運転距離でした。自分の車だとどんだけ運転しても疲れないんですよね。

徳島市から高速で西に約30キロくらいにある「うだつの町」にレンタカーで行ってきました。「うだつが上がらない」という慣用句の実物（原典？）を見れて満足。

慣用句化されてるけど、原典が分からなくなってしまった死語（「当たり前田のクラッカー」とか）を再確認するのは面白いですね。「マッチのマーチ」も最近の若い人には通じないのかも（怖っ

レンタカーでE12なんですが、これはなかなかに五月蠅い。
たぶん、足回りのどこかが整備不良なレベル。
それでも走りは不具合ないので、ちょっと五月蠅いだけ。
ゼロ速度からのエンジンパワーがとても強いわ。

サスとタイヤを入れ替えて、ブレースとタワーバーで車体補強して、遮音施工するなどの細かい蓄積の結果、横浜-青森を往復してもそれほど疲れないで運転できました。

高規格の高速道で80～120kmくらいの速度域ではほとんど運転の感触が変わりません。他方で下道だと、雪国に特有の荒れた路面の進行方向のウネリや轍、横方向の地中埋設物（水田間をつなぐ埋設水路）や、冬期に発生したであろうチェーンやキャタピラ跡、穴があいたことによる応急補修跡など危険がいっぱいです。特に、サス交換に伴って車高が下がってしまったので、結構鼻先を擦りますね。


町中をブラブラと走りましたが、やはり4WD車が多いなとか、横浜では比較的目に入る機会があるSAKURAやARIYAは皆無だったり、移動手段の理由から一人１台は軽自動車があるくらいの地域なんで販売店の店頭に軽自動車＋軽トラがビッシリと並んでたりとか。