胡説八道のブログ一覧

アウディファンの皆様、このようなアウディはいかがですか。

Audi Auto Union Type C、お値段は何と破格の 13,300 ドルです。



……ただし大きさは本物の 1/2、エンジンはもちろんついてません。動力は乗員の脚力 www







ん？　子供用の足漕ぎ式のクルマが 13,300 ドル？？？

ちょっと待て、為替レートによっちゃ僕のアクセラの車両本体価格より高いんじゃないの？

さて本日は お日柄も宜しく 晴天、先週さんざ話題にしていた（1、2、3、4、5）空気抵抗低減のための小細工を施工してみました。こんな感じです。


しかしルーフ上のエアロリベット設置場所、結構悩みました。アクセラセダンのルーフは平らではなく、なだらかに弧を描いています。弧の頂点は B ピラーあたりなのですが、そこにリベットを取り付けるのはちょっと……。

で見た目と効き目のどちらを取るか悩んだ挙げ句、後ろ側のキャリアベース取り付け用の穴のあたりに落ち着きました。
この部分で効き目があるのかどうか、自信は全くありません www

時事通信の記事なんですけど、トヨタが富士重工と共同で小型スポーツ車の開発を検討しているようです。

排気量は２０００ｃｃ以下となる見通しで、発売時期は未定。国内の自動車販売台数が減少を続ける中、特に「クルマ離れ」が進んでいる若者の関心を引きつけ、市場を活性化させる狙いがある。

って事ですけど、トヨタの経営陣は何考えているんでしょうね？




ここ一年半ほどで、セリカ、MR-S と立て続けにスポーツ車生産打ち切っておいて、何を今更って感じ。

小型スポーツ車で若者のクルマ離れに歯止めがかかるんなら上の二車種を消滅させる判断をなされた方は仕事をしていない事になりますよね。なら新しい車種立ち上げる前にその経営判断をされた方を降格させるなり何なりしないんでしょうか？

メーカー勤務でもなんでもない、タダのクルマ好きな僕ですら、スポーツタイプのクルマの減少を嘆いてこんなブログを書いた事もありますし、それどころか今回トヨタ・富士重工が開発を検討しているというカテゴリにモロ当てはまりそうなこんなブログを書いてます。ちなみにこのブログ、2006 年 2 月の事です。

そこいらのシロートでも考えているような事を、しかも自らの経営プランと逆行するような事を始めるんだったら、その前になんでこんな事になったのか、反省してからの方がいいと思いますよ、トヨタ経営陣の方々。

ハイ、CM 明けます www

さぁ、燃費低減を目指して調べものをしていた僕の眼に飛び込んできたデータとは？

この図をご覧戴きたいんですけど、セダンタイプのクルマの場合、リアウインドウの辺りで空気の剥離が起き、その結果リアスポイラーの働きが期待していたほどではなくなってしまう、というのです !!

この問題を解決しようと補助的な空力パーツを開発しているメーカーさんが少なくとも 2 社あります。

一つは富士重工。ルーフベーンという空力パーツを新たに開発、リアウインドウ付近に取り付ける事で、空気をウインドウに沿って流すようにしています。

ただ、これは取り付けはボディに穴をあけて留めないとならないし、何よりインプレッサ用しかありません。僕のアクセラにこれを取り付けるのは非現実的ですね。

もう一社は三菱自工。こちらに詳しく解説されたものがありますが（PDF ファイルです）、剥離する空気を抑えるためにボルテックスジェネレーターを使っています。

ボルテックスジェネレーターって何？　という方、こちらにランエボ IX に取り付けられるボルテックスジェネレーターに付いて解説しているページがありますのでご覧下さい。簡単にいうとルーフの端でわざと空気の流れを乱し（乱流渦を形成させる）、その渦によって空気の剥離を押さえ込む、という考え方です。これ、航空機では盛んに利用されている技術です。さすが三菱、元飛行機作っていた会社の仲間。（あ、富士重工も飛行機作ってたところじゃん）

これなら自作、取り付けはそんなに難しくなさそうです。試してみる価値はありそうだ、と思い立ちました。
（っていう事で図面屋さん、ご明察です）

そこで早速手配を掛けたモノがこれです↓




8 個入り 550 円也。前のブログに書いた、ドアミラー下に凸凹を形成させるのにも使おうと、2 セット注文しました。これでも 1100 円。たとえ失敗してもそれほどイタくないし、上手く行けばそれほどかからずに取り戻せそう www
（って考えてたら送料 580 円かかっちゃった。あはははは）

天気がよければ次の日曜日に施工してみるつもりです。






え？　効果があるかどうかどうやって判定するんだって？


幸いな事に ww、ワタクシ 10 日ほど後に毎年恒例燃費アタックに入ります。同一条件とはいかないので直接比較はできませんけど、それでも去年の記録を上回るかどうかで効果のあるなしを判定してみたいと思います。

さて前回まで三回に渡って空力に関する話を書きましたけど（1、2、3）、こんな事を調べ始めたのにはワケがあります。

僕は自分のクルマに過度な高速域での性能は求めていないのですけど（強力なビビリミッター装着済みですので ww）、代わりにといってはなんですが低燃費を追求しています。いえ別にエコロジーに目覚めたワケではありません。どちらかというとエコノミーに追い立てられている感じです (￣▽￣;)

その上このところのガソリン高、如何にして使用するガソリンの量を減らすかについて、切実に考えなければならなくなってます。お小遣いも少ないですし < ココ重要 !

しかし燃費低減を目指すのにアホみたいにお金をつぎ込むわけにもいきませんよね。リッターあたり 0.5 km 長く走れるようにするために諭吉さん数人つぎ込むとすると、取り返すのに大雑把に計算して 50,000 km 走らないとならなくなります。一年に 20,000 km 走る方なら 3 年で取り返せますけど、僕はここ数年の平均走行距離は 5,000 km 程度なので 10 年かけないとならなくなります。ここは慎重にならざるを得ないでしょう。元々少ないお小遣いをどうやり繰りするかから始まってるワケですし www

さらに前にも書いた事ありますけど、僕、燃費に関していろいろ売り出されている、いわゆる「オカルトグッズ」に対してはほとんど信用してません ww　ですからそういうグッズを投入する予定もなし。

そうすると燃費低減に貢献するには空力的性能を上げるくらいしかなさそうじゃないですか（運転の技術を向上しろ、っていうツッコミも来そうですが、そっちは鋭意努力してます、ホントに）。

で、いろいろ調べた結果が前回までの内容なんですけど、市販のエアロパーツはほとんどおしゃれパーツという事で、導入は見送り。唯一機能してそうなリアスポイラーは最初から付けてましたし（もっとも見た目重視で付けたんですけど ww）。



このままでは手詰まりになりそうなので、ここは一つ基本に戻る事にしました。




僕のクルマに限らず、ほとんどの市販車にいえる事なのですけど、空力的にマイナスの影響を与えそうな場所がいくつかあります。

・車体下面
・車体後端

この二つはどうしようもない、といえる部分でしょうか。厳密にいうとどうしようもないわけでもないですけど、例えば車体下面をフラット化しようとすれば、ちょっとじゃ済まない支出が必要ですし。

その他で影響がありそうな部分は、

・ドアミラー
・アンテナ

ドアミラーは公道を走る以上取ってしまうワケにはいきません。けど、どうにかしようもないワケでもないですね。実際、エアロミラーという空気の流れを考えたカタチのドアミラーも売られています。しかしこれを導入しようとすると、ほとんどの場合ミラーの面積が小さくなる、ミラーの位置合わせが手動になる、駐車時にミラーをたためない、今僕のクルマについているオートミラーの機能が失われる、とデメリットがいっぱい。これの導入も見送り。

ですが調べてみると、何世代か前の BMW 3 シリーズのミラーに、風切り音低減のためにミラー下部に凹凸を付けていた、という話を見つけました。

風切り音が発生しているという事は、そこにカルマン渦ができてるってことです !

実際はアクセラに付いているミラーでは風切り音は気にならないレベルなんですけど、それでもこの部分に（ミラーの形状を考えると）カルマン渦ができているだろうことは想像できますよね。ここは手を加える価値はありそうです。ミラーの下部に凹凸を付けるだけならそんなに費用もかからなそうです。

アンテナに関しては、あの断面が丸い形状をなんとかできないかと考えました。あそこを翼断面状にすれば後方に乱流ができなくなるのではないかと。実際 F1 ではフロントタイヤを支えるためのアームなど翼断面状にしていますし。

しかし、翼断面を取り入れたアンテナをちょっと想像してみて下さい。




まるでジオン軍の中隊長機じゃないですか www


残念ながら僕のアクセラは赤じゃないし、このアイデアは断念 ww　ですが、代わりといっては何ですけどこういう丸い柱のような形状のものがつくり出すカルマン渦を消す（あるいは低減する）仕組みは煙突等で工夫されているのだそうです。
たまにアンテナを別のタイプのものに換えている方いらっしゃいますよね。それらの中で長く伸びているアンテナの周りをスパイラル状に巻き付いたものがあるアンテナを装着されている方がおられると思いますが、あのスパイラルがカルマン渦を消すのだそうです。

これなら僕のアクセラのアンテナにも応用できそうです。最悪凧糸でもグルグル巻いて黒く塗っておけばいいでしょ（爆


これだけ考えてみたけど、なんかパッとしないなぁ。こんなんで実感できるほどの燃費低減はできるのかなぁ？　と思いながら他に何かないかと調べていたところ、衝撃的なデータが眼に飛び込んできました !!

その眼にしたモノとは？　果たして僕のアクセラはどうなってしまうのか？？


CM の後もチャンネルはそのままに !　< おいっ !