クーラントライン洗浄

お立ち寄りありがとうございます😊

電動ファンの容量アップ。
サーモにキャップに、
ウォーターポンプのチェック。
全て異常無いのに、
ターゲット水温までの降下がイマイチ。

では、またやります。(笑)
実はこのセリカ、
初めての冷却水抜き時は、
クーラント受けの白い箱の底に、
層が出来るほど錆粉が出てたので、
今まで2回ほど、フラッシングしましたが、
残留してた錆がラジエーターを、
詰まらせてる可能性も出て来たので、
3回目施工。



ラジエーター本体は昨晩外して、
フィン折れの各個所修復。
ラジエーター単体での、
シェイキング洗浄は、終わらせてます。

まずはラジエーターフラッシュ入れて、
ヒーター全開で、
ラインにキッチリ回します。



エア抜きはアッパーホースを、
エクステンションバーで、
プニプニ押してやると、
そのまま待機より早く終わります。(笑)

電動ファンが回るまで、
キッチリ循環させて10分ほど放置。



で、抜いて、
真水でライン全体を洗浄です。
コレが真水洗浄2回目。
見えにくいけど、小さい黒い小粒が、
まだチョロチョロ出てます。
一発目は茶色の粒子が、
まだウワッと出てましたね。
エンジンバラさないと、
キッチリとは無理ですね。やっぱり。

基本は3回ほど真水洗浄したら完了です。
今回は4回ほどやりました。



コレでおニューのクーラント投入。
エア抜きはキッチリと。
ま〜、でもこの作業は潜りでやるのは、
夏に限りますね。
ずぶ濡れになりますからね〜。(笑)

まだまだ乗る気なら、
年一回は、やっぱりやりたいですね。♩



フラッシング効果はこんな感じ。
アイドリングでも100℃超えまで、
上がってましたが、
ほぼ95℃で安定。



手動スイッチでファンフル回転だと、
82℃辺りまで一気に下降。
ちゃんと回ってるみたいですね。



カミさんが「何コレ。」と興味深々で、
見てましたが、もうコレ無いと、
クーラント交換なんて出来ね〜よ。
ってぐらい良い仕事します。😊

で、今回の水路リフレッシュチェックで、
一番問題なのは、
やっぱりエアコンのコンデンサー。
もうフィンもアルミの白サビで、
モコモコだし、フィン折れも多数。😭
もちろん、もう新品なんぞ出ないので、
中性洗剤と樹脂ブラシで清掃。
フィン折れも精密ドライバーで、
チマチマとキッチリ起こしました。



エアーの導入は良くなりましたが、
165の悲しい性。
抜けルートが無いので、
ボンネットの穴開けも考えてましたが、
とりあえずボンネット後端の、
防水モール取り外しました。
ワッシャーなどを噛ませて、
ボンネット後端を浮かす。
という技も有りますが、
見た目が宜しく無いので、
私は昔から、もっぱらこの方法です。



フロントパイプの交換も、
やろうと思ってましたが、
もう潜り作業は1日一件！
体が持ちません。(笑)

という事で本日の作業終了。
一応明日に続く予定です。

最後まで、
ご覧いただきありがとうございました😊