今日はいろいろプチ整備

お立ち寄りありがとうございます😊

昨晩の雨も朝には上がってて、
とっても良い整備日和。
さっそく開始です。

まずはエスコス。
昨日の秋の愛車撮影の帰路、
リアからシュルシュル異音が。
発生し出したので、
またハブべか〜？



41のハブナット用ソケット準備。
取り敢えず締め直しして試走。

なんら変わらず。(笑)

回転系のシュルシュル音なので、
後はブレーキか？
取り敢えずパッド外して、面取りと、
ローターのサンディング。で、試走。
お見事！治りました。♩
ブレーキカスで手が真っ黒けだったので、
写真は無し。



次は165の羽根の塗装。
皆さまお下がり下さい。🕺🏻



今回の難関は、、
裏も塗らないといけないので、
高足状態で固定しなきゃならない事。
ダイソーで園芸用のアーチ枠買ってきて、
切って挿す！



先端をバイスで平く潰して、
下穴開ける。



後はパレットにビスで固定して、
塗装準備完了。



次は塗料練り。



硬化剤はもちろんFRPなので、
プラやウレタンバンパー用の、
柔軟性硬化剤です。
コレ使っとか無いと、一夏過ぎると、
クラックが入ってくるんですね〜。
ドアミラー程度の小物ならOKですが、
バンパーやスポイラーなんかは、
必ず柔軟硬化剤を使ってね。🥰



では塗り塗り開始〜。
ベース吹き終了。



クリア吹きも終了。
今回はキッチリ平面化したので、
表面もとってもなだらか。
ええ仕事しよるな。(笑)



塗装が終わったので次はコレ。
運転席側だけ、ハイロー切り替えが、
出来なくなっちゃいました。
交換用バーナー取り替えしようと、
思ったんですけどね〜。



近頃は中華製LEDもかなり良くなって来て、
信頼性も上がって来たので、
とあるみんともさんも入れてるメーカーの、
新作に手を出してみました。
なんせ安いし、



ファンがレンズ内に収まるようになってて、
バックスペース確保が不要。
ハイロー切り替えの仕組みは、
ローは前が点灯。ハイは後ろが点灯の、
超単純回路。コレならナカ国の人達でも、
大丈夫でしょう。





ただ、レンズに装着した見栄えは、
かなり変な感じ。(笑)



次はHIDのバラストや、リレーの撤去。
レンズフレームのビス穴がほぼ全て、
ネジ目消滅で使いモンにならないので、



下穴開け直して、ナッターで修繕。



コレで運転席側交換完了。
試点灯してみましたが、
見た感じはLEDの方が明るいですね。



助手席側も同様にナッター補修して、



レンズ取り付け。



コレでヘッドライトバルブ交換終了。
後は耐久性ですが、調子良いようなら、
もう全車輌LED化ですね。♩



次は、例のタイロッドエンド。
新部材到着したので、色々と加工。
結局、細めネジのピロエンドが、
思ったよりお高かったので、
もう長ナットは並目と細めを溶接で、
一体物加工する事にしました。
ナックルボルトもM14で、
貫通させる事にしました。
今回は白い185RC乗りのみんともさんも、
ご興味ある様でしたので、
このワンオフ長ナットは、
2セット作ります。
製作記や組み込みは、また今度。



ま〜、いろいろと、
加工してる間に日が暮れたので、
ちょこっと近所の山坂道へ試走。

今日のセリカは速かった。
もう、間違い無くGC8より速い。

で、ピークホールド見ると、



1.4bar😱

いくら当たりエンジンでも、
コレはちょっとマズい。(笑)

リフレッシュから早4年が経った、
165ですが、
フロントのロアボールジョイントと、
前後スタビリンクがほぼ全滅。
ハンドル取られまくりなので、
総入れ替えで、ポチリました。♩



コレと、



コレと、



コレ。全て二個セット価格。
安っす〜。(爆)
いろんな意味で、到着楽しみです。

最後まで、
ご覧いただきありがとうございました😊