ST165を5年再所有してみての感想。

内装はオーソドックスな昭和のデザインです。外観は、当時斬新だった流面形も今だからこそ時代に合って来た感じがします。フロントのブリスターフェンダーのデザインは今の車と見比べても、全然見劣り無く秀逸です。

パワーはダメ。(笑) Net185馬力ではどうにもならんです。レギュラーガソリン仕様というメリットはありますけど。(笑) 操作性はいかにも当時のトヨタさんらしいアンダー側に振ったセッティングです。ジオメトリーの見直しで素直なハンドリング方向に振るのがオススメです。エンジン特性は当時のビッグタービン車としてはターボラグも少なく優秀。ただ上がサッパリ回らないので、コレも対策が必要。

今の車に比べればエンジン騒音はガサツだし、静粛性はもちろん劣ります。ま〜、ブッシュ類をちゃんと換えてやれば気にならないレベルまでは持って行けます。また、全体的にトヨタさんはブッシュ類が柔らかめなので強化してやる事で素直な挙動を示す様になります。が、振動は増えます。(笑)

一応ハッチバックなのでそれなりに物は載ります。リアタワーバー入れないと後ろがフニャフニャなので結局大きい物は載らなくなりますが。(爆) FFのST162に比べリアドライブトレイン搭載の為、燃料タンクが後部座席下からトランク下に移されてるのでラゲッジルームの床は浅め。

燃費を気にする方は、こんな車に乗ってはいけません。(笑) ハイオク280ps仕様で遠近距離平均で7〜8km/Lぐらいです。

友人からのお譲り個体でここには到底書けないお値段で譲っていただきました。その分グレードアップパーツに投資出来たので本当に感謝しています。