一人愛車画像撮影会とプチゴニョ

お立ち寄りありがとうございます。😊
今回、めっちゃ長いです。🤣

今日も良い天気ですなぁ〜。
ただ朝の時点で27℃とか28℃とか😵‍💫

30℃超えるぐらいまでならOKかな？
で、8時ぐらいまでを目処に
愛車画像用の一人撮影会に行って来ました。
今日は空港公園です。



いろんなアングルで



適当に



撮ってみました。



7時ぐらいから撮影開始しましたが
既に暑い。



エンジンルーム。



唯一の荷室。ちっちぇ〜。🤣



コックピット。



助手席。



ドア・ハッチ オープン。



ボンネット？オープン。
ヨーロッパSと違いヒンジが無いので



取り外して荷室の上にポン！
と置く感じです。



コレで完全フルオープン。🤣
8時ぐらいまで撮りまくって撤収しました。

実は今日は仕事の予定だったんですけどね〜。
朝窓開けて青い空見たら吹っ飛びましたね。(爆)



帰宅後はゴニョ材料調達でカルディナ発進。
エキシの後だと着座位置が高すぎて
ステアリング切っても曲がる気がしません。😆
ハンドルもめっちゃ軽い。
同じ車なのに全く違う物だと改めて思います。
ただ、このカルディナの快適さは素晴らしいと
思いますけどね。



今日のプチごにょは
USBコンセント取り付けです。



昨日は暑すぎてぶっ倒れそうだったので
今日はちゃんとスポットクーラー始動です。😆



純正のソケット電源は
欧州車特有のバッ直電源なのでオーディオの
アクセサリー側から貰います。



取り敢えずカーナビ引っ張り出して
配線チェック。



ご多分に漏れず、配線ぐっちゃぐちゃ。
髭取りも適当にとってビニールテープも
引っ張り切りで切り面ぐちゃぐちゃ。



チューブも入れてないギボシ接続。
直ぐ上にワンタッチカプラー。
センスのカケラも無いです。😭



ハイ！では先ず配線の修繕と整線作業からです。
いつもの奴ですね。🤣
ただ、乗り降りにとても邪魔な
高いサイドシルですが配線作業時は
丁度良い高さの作業台になる事を発見。
めっちゃ便利です。😆




アース線も乱雑に好き勝手繋ぎまくってるので
ちゃんとブリッジジャンパーも作りました。



オーディオ裏の配線の修繕と整線が終わったら
コンセントのソケット分解。
極性確認してギボシ打ち。



そのまま真下に下ろせる配線ルートが
有ると思ってましたがルート無し。



どうも一旦サイドシル側へ逃さないと
いけないみたいですね。
呼び線先行で通してサイドシルへ
電源線逃します。



逃したらカーナビは先に収容。



逃したジャンパー電源線にギボシ打ち。。



位置決めして外装用超強力両面テープで固定。
元々付いてたETCもかなり奥に付いてて
カードOKの緑ランプも運転中見えなかったので
見える様にコンセントと前ヅラ合わせで
位置変更。



トレイ裏に綺麗に配線止めて行って
余った線はサイドシルポケット裏へ
整線して収容。
カーナビにUSBケーブルも挿さってたのに
先が無くて何処？と思ってたらこんなとこから
出て来た。(笑)
圧縮動画や音楽はコッチに挿せ。ですね。



後はエンジンかけて起動チェック。
行けてますね。この位置なら邪魔にならないし
操作もし易いでしょう。



USBリール挿してスマホの充電状態確認。
行けてますね。
コレでGoogleマップも使えます。
スマホをホルダーに置いて使ってる感じの
写真撮ろうと思ったんだけどスマホ置いたら
写真撮れないことに気付く。(爆)



更に雑作業を。
このUSBリールとか手放せない老眼鏡とか
入れるトコが無いのでダイソーで
ヘッドレスト用ポケットってのを
買って来ました。



この引っ掛けの曲アールがエキシの
トレイのアールにピッタリ。🤭



見栄えが良い様に、良いところでカットして、



両面テープ貼って、



貼り付けたら出来上がり。



ETCカードや充電コード挿す時は
跳ね上げればOK。
邪魔になったら捨てれば良い。
110円ですからね。(笑)
ホントは2個並べたかったんですが
助手席の乗り込みに邪魔になりそうだったので
1個にしました。
もう少し深いBOXなら更に
良さそうですけどね。ま〜、おいおいですね。

いくらスポーツに特化した車と言えど
必要最低限の装備はやっぱ必要ですよ。(笑)

最後まで
ご覧いただきありがとうございました。