とっさん165のブログ一覧

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恒例の第６．５回目？　そう、半日作業だったので・・・(笑)

セリカで・・・ってタイトルですが、エスコスから。



準備ＯＫ！では、スタート。



タイベルカバー外して、今週夜ごにょで、リビルトしたデスビ交換ですが・・・



まず、フェーズセンサーカプラー抜いて～。



デスビ交換に支障となる、各センサーカプラーを抜きます。
スロポジ、クラ角、フェーズセンサー、ノックセンサーの４種。
全てエンジンのポテンシャルを引き出す大切なカプラーコードですが、
ことごとく経年劣化で保護チューブがプラスチック状態。



見てしまったら、放っておけないので、久しぶりの配線補修ＢＯＸ登場。



黒テープで下巻きして、上巻きはもちろん青。

今回はちょっとゴタクを・・・　青に替えて行くのは、もちろん青好きってのも有るんですが、
本当の目的は自分がチェックして補修した所は、色分けする！のが、本当の目的です。
ただ、青が好きなので全体的に青くなったってお話。

色分けする事によって、接触不良や配線劣化時のエンジン不調の時なんかは、
青じゃ無い所から、チェックができて、作業時間短縮になります。
また、色付きテープを使う事によって、色あせでチェック＋補修時期の時間経過が解るのです。
インシュロックに青を使うのも、そういった目的が有っての事なんですね～。

色で言うと、一番白が解りやすいんですが、
汚れが目立ってカッコ悪くなるのが、早いんですよね～。という事で青を使ってます。
ゴタクでした。(笑)



で、デスビを外す前に、上死点合せて、デスビポジション写真をパシャリ。
最近、マーキングするより、コッチの方が確実！というのをマスターしました。(笑)



で、交換してエンジンかけて、お昼食。約１時間かけっぱなしで、オイル滲み無し。
ひょっとして行けるのか？ま、一週間は様子見ですね。



最後に昨晩の夜ごにょパーツ。バッテリーカバー。
エンジンルーム青化の足かせとなっていた、緑のカバー固定ベルトですが、
ついに青を見つけました。大変、嬉しいです。☀



で、取り付け。



何年か前に１０枚ほど作ったんですが、フォントが気に入らなくて(綴りも間違ってるし・・・)
お蔵入りしてた、ステッカー貼って、デコレート。ま、こんなもんでしょ。

これにて、エスコス終了。

お次は、GT-FOUR。



ひび割れは更に進んでおります。(笑)



で、MP44さんに、お譲りいただいたシム交換。



0.20mmが入って、0.25mmが入らない、感じです。クリアランス的には、0.24mmという所でしょう。
規定値0.25+-0.05なので、完璧です。♪



その後、ＩＮ、ＥＸ併せて全て再チェックして、バルブクリアランス点検調整終了。



カムシール挿入ですが、やっぱり横置きは叩き込めませんね。予測はしてましたが・・(笑)
１番キャップ外して、ウルトラブルーで、下半分薄塗りして、嵌め込む。



シールの上側も、うっすらウルトラブルー塗って、



キャップ被せて、規定トルクで締めて完了。液体パッキンはこんな感じで出てたらＯＫです。
ホントはシール打たなくてもいいんですが、中古エンジンは、各シールの精度、
シールホールの歪みも考慮して、シール打ちをオススメします。




で、デスビ付けてベルトかけて、蓋しようと思ったんですが・・・
これは、付けれません。(笑)



外はすごい事になってますが、さすがデンソー製？ MADE IN JAPAN。
しっかりした作りです。フェーズセンサーも「外すなよ！」警告付き。(笑)



デスビキャップのＯリングは見事に粉々。組み上げは、明日、ホムセン行ってからですね。



お部屋に持って帰って、清掃。と、再組み上げして、完成。
明日組み込んで、ヘッドカバー付けましょうかね～。晴れたら、リヤの羽根塗ってみようかな～？

エスコスのHIGHランプ交換の方が先かな～？４月車検ですもんね～。
明日の寝起き気分次第ですね。

最後まで、ご覧いただきありがとうございました～。

お立ち寄りありがとうございます。

本日はシフトノブでちょっと楽しむつもりだったんですが・・・
結局、丸1日遊びました～。

では、ダイジェストで・・・(笑)

まずは、エスコスから、



交換前。これも気に入ってるんですけどね。ちょっとイメチェンね。



パパっと外して、ゴムブーツ取り付け。




取り付けて、エスコス終了。早っ！(笑)



で、次はセリ蔵くん。前回より更に切り詰めて、SW20的！を目指します。



ついでに、自己満ブルーステッチブーツ交換も行います。



ブーツの固定ワイヤーに、ボンドクリアを塗り塗りして・・・




クリップで仮固定します。ボンドが乾くまで、他のサ行。



いつもの様に、作業台にされるエスコスくん。(笑)



前回、結構、気になったんですが見なかった事にして、蓋をしたサビね。サビ。
今回は、キッチリやります。




キレイに磨いて防錆塗装。サビサフ吹いて、耐熱ブラック塗っただけですが・・・
これでも、車の寿命は、5年伸びます。



次に、シフトレバーベースにも結構なサビが見受けられたので、今回は、
ラストコート吹き付けで対応します。



で、吹いて待つ。茶色が黒(紫？)に変わるとＯＫ！
でも、見た目悪いね～。見えない所に拘るのが、プライベートごにょラーの醍醐味。
もう、全バラで行きますよ～。(笑)



ベース退けて、キレイに清掃。スポットの周囲が既に、茶浮きしてるので、ラストコート吹いて、



アンダーコート噴射。



車体側メンテナンス終了。



次にベース。結構、来てます。(笑)



ワイヤーブラシで丁寧にサビを落として、ラストコート噴射。
メタルプライマー吹いて、耐熱ブラック！なかなか乾かないので、炙りング！
こういう時、耐熱ブラックは非常に便利！



サビ止め処理の終わった、パーツ達。



で、組み上げ。今回は、リンケージ側も全バラして、古いグリスを撤去。
オールモリブデンで打ち直し。



レバー組み込み完了。



で、カバー取り付け。キレイになったでしょ。良し良し。(笑)




ブーツ交換の終了した、センターコンソール取り付けて・・・
シフトノブ付けて完成。

シフト具合は？・・・・・・・・・・・・・・もう、完璧！ほぼSW20です。

では、今回の成果。



ニュートラル。



1速。



2速。



3速。



4速。



5速。



リバース。
自己満ワールド！爆発！(笑)
こういう、プチごにょって、時が経つのを忘れちゃいますね。大変、楽しかったです。☀

で、お空を見上げると・・・・





ウギャー！！！









フロントウインド、縦線入ってますけど～。
寒暖差と、ガラスモールの撤去と板金のしわ寄せが、サビて穴開いてた所に、
集中したんでしょうね。見事にサビチャンジャー塗った所から入ってます。
外側なのでリペアで行けるかな～？縦線なので、走るとダメでしょうね。(笑)

今回は、見なかった事にして、車検取得時に考えましょう。そうしましょう。
でも、フロントガラスは、部品出るんでしょうね？トヨタさん。(爆)

お後が宜しいようで・・・・

最後まで、ご覧いただきありがとうございました。

お立ち寄りありがとうございます。

今日はパチもん道のお話・・・

先日、ST165用に高さの変えられる青いアルミシフトノブを取り付けましたが・・・
その内、色剥げが起きるでしょう！という事で、スペアをポチっとな。

エスコスにも付けたいね～。と、更にウロウロ。
同じ形で、MO○O製発見！ま～、恐らく中華パチもんでしょうが、気になってポチっとな。
結局、押すんですね～。(笑)

で、本日、届いたのでご紹介。



左・先日と同じ物。右・MO○O製。(笑)
箱までパチもん！すっげ～。(爆)



袋・箱から出して、並べてみる・・・ そっくり、瓜二つ。

でも、トップは・・・



こんな感じ。スゴイでしょ。パッと見、完全に本物。
大丈夫なのかな～？中華さん。ここまで来るとアッパレです。

本人が、本物と思い込めば本物です。(笑)
明日、取り付けします。楽しみ～。ちなみに送料込みで、1.5英世です。(爆)

最後までご覧いただきありがとうございました。

お立ち寄りありがとうございます。

今日も早起きして早速スタート。お屋根の修善です。



パテは硬化してるみたいなので、平面出しをば・・・



こんな感じで平面化。



で、サフ噴き。



前側も同様に平面化。



で、サフ噴き。寒いんですね～。なかなか、乾きませんね～。



はい、力技。トーチね。(笑)




同様に他も進めて行って～。

助手席、フロント側へ、これも気温が低いせいなんでしょうか？不完全硬化。
一旦、全てペロンと剥がして、もう少しパテ薄付できる様、再板金して・・・



パテ盛って、平面化。素人がハンマーでドツキ板金すると、こんな感じになります。(笑)



で、サフ噴いてお屋根終了。



お次はフロントウインドのモール、とりあえず外せましたが・・・



やっぱり、やっちゃった、クリップ割れ。でも、今回は1個！よくできました。花○！




で、見立て通り、3か所程、サビ廻ってますね～。




二か所は、もう穴開いてます。(笑)



で、彼の出番。

ワイヤーブラシとカッターでサビと塗装を剥ぎ落として・・・



ひたすら、注ぎ込む！




穴開き部分はサビチャンジャー流し込んだ上で、コーキングで穴埋め。
液ガス、ウルトラブルー！最近なんでもコレ・・・(笑)

で、その後ジャッキアップして、軽くサビ落とし、やばそうな所にアンダーコート、ブシュー。



フロントウインドのモールは、どこの部品か、表示してトランクへ無い無い。
で、今日のセリカくん終了。

次は、構ってちゃんになると困るので、エスコスくん。



溶接焼けで、散々な目に会ったコイツね。



潜って取り替えて完了。

で、取り外したスーパースポーツキャタライザー。



長い間、ありがとう！君との煩い日々は、忘れません。(笑)

でも、捨てずに置いておくんですよ。何故か？って、
公道でなけりゃ使用ＯＫなんですよ～。コイツ。(笑)

明日は、監督とドライブの約束してるので、ごにょは、お休み。予定。
ブチルぐらいは貼れそうですけどね～。

最後まで、ご覧いただきありがとうございました。

お立ち寄りありがとうございます。

本日、午前中は、次男の幼稚園最後の運動会。
組み体操や、リレー競争も、ちゃんとやってました。

この親にしてこの子ありで、落ち着きの無い奴でしたが、少しはマシになったかな？
子供の成長を感じられて、有意義な運動会でした。

で、落ち着きの無い親の方は、昼から、いつものホームセンター＆工具屋さん巡りをば・・・



で、本日のお買いもの一式。
超ショートスタッピ、Ｏリングセット 大＋小、ブルーマジックメタルポリッシュチューブ、
４Ｌ缶に直付できるオイルノズル。



まず、超ショートスタッピ。



側面。薄いでしょ～。これで\260！　ステキ！！



ビットも替えられます。ステキ！



Ｏリングセットオープン。



以前から、欲しかったので、大小セットで購入。小サイズセット。



小も含めた、大セット。
全て使う事は、無いでしょうが、ほぼ全てのサイズが揃いました。
これで、いつ、どこのＯリングが逝っても大丈夫！
この安心感を、約\2000で与えてくれます。（笑）




エンジンオイル交換の度に、オイルジョッキを洗うのが面倒なので、購入。
缶の口に嵌めるだけ、ポコポコ流動予防のエア抜きチューブが付いてます。
エーモンさん！相変わらず、やりますね～。



で、番外編。禁漁になったのに、今シーズン使えなかったＤコン タイプⅡと、
定番のワカサギを二個ノリノリで購入。来シーズンに思いを馳せます。

結局、車の工具・部品より、ルアーの方が高いんですよね～。（笑）

明日は、メタルポリッシュでマフラーテールエンド磨き予定！

最後まで、ご覧いただきありがとうございました。