とっさん165のブログ一覧

お立ち寄りありがとうございます。

恒例の第６．５回目？　そう、半日作業だったので・・・(笑)

セリカで・・・ってタイトルですが、エスコスから。



準備ＯＫ！では、スタート。



タイベルカバー外して、今週夜ごにょで、リビルトしたデスビ交換ですが・・・



まず、フェーズセンサーカプラー抜いて～。



デスビ交換に支障となる、各センサーカプラーを抜きます。
スロポジ、クラ角、フェーズセンサー、ノックセンサーの４種。
全てエンジンのポテンシャルを引き出す大切なカプラーコードですが、
ことごとく経年劣化で保護チューブがプラスチック状態。



見てしまったら、放っておけないので、久しぶりの配線補修ＢＯＸ登場。



黒テープで下巻きして、上巻きはもちろん青。

今回はちょっとゴタクを・・・　青に替えて行くのは、もちろん青好きってのも有るんですが、
本当の目的は自分がチェックして補修した所は、色分けする！のが、本当の目的です。
ただ、青が好きなので全体的に青くなったってお話。

色分けする事によって、接触不良や配線劣化時のエンジン不調の時なんかは、
青じゃ無い所から、チェックができて、作業時間短縮になります。
また、色付きテープを使う事によって、色あせでチェック＋補修時期の時間経過が解るのです。
インシュロックに青を使うのも、そういった目的が有っての事なんですね～。

色で言うと、一番白が解りやすいんですが、
汚れが目立ってカッコ悪くなるのが、早いんですよね～。という事で青を使ってます。
ゴタクでした。(笑)



で、デスビを外す前に、上死点合せて、デスビポジション写真をパシャリ。
最近、マーキングするより、コッチの方が確実！というのをマスターしました。(笑)



で、交換してエンジンかけて、お昼食。約１時間かけっぱなしで、オイル滲み無し。
ひょっとして行けるのか？ま、一週間は様子見ですね。



最後に昨晩の夜ごにょパーツ。バッテリーカバー。
エンジンルーム青化の足かせとなっていた、緑のカバー固定ベルトですが、
ついに青を見つけました。大変、嬉しいです。☀



で、取り付け。



何年か前に１０枚ほど作ったんですが、フォントが気に入らなくて(綴りも間違ってるし・・・)
お蔵入りしてた、ステッカー貼って、デコレート。ま、こんなもんでしょ。

これにて、エスコス終了。

お次は、GT-FOUR。



ひび割れは更に進んでおります。(笑)



で、MP44さんに、お譲りいただいたシム交換。



0.20mmが入って、0.25mmが入らない、感じです。クリアランス的には、0.24mmという所でしょう。
規定値0.25+-0.05なので、完璧です。♪



その後、ＩＮ、ＥＸ併せて全て再チェックして、バルブクリアランス点検調整終了。



カムシール挿入ですが、やっぱり横置きは叩き込めませんね。予測はしてましたが・・(笑)
１番キャップ外して、ウルトラブルーで、下半分薄塗りして、嵌め込む。



シールの上側も、うっすらウルトラブルー塗って、



キャップ被せて、規定トルクで締めて完了。液体パッキンはこんな感じで出てたらＯＫです。
ホントはシール打たなくてもいいんですが、中古エンジンは、各シールの精度、
シールホールの歪みも考慮して、シール打ちをオススメします。




で、デスビ付けてベルトかけて、蓋しようと思ったんですが・・・
これは、付けれません。(笑)



外はすごい事になってますが、さすがデンソー製？ MADE IN JAPAN。
しっかりした作りです。フェーズセンサーも「外すなよ！」警告付き。(笑)



デスビキャップのＯリングは見事に粉々。組み上げは、明日、ホムセン行ってからですね。



お部屋に持って帰って、清掃。と、再組み上げして、完成。
明日組み込んで、ヘッドカバー付けましょうかね～。晴れたら、リヤの羽根塗ってみようかな～？

エスコスのHIGHランプ交換の方が先かな～？４月車検ですもんね～。
明日の寝起き気分次第ですね。

最後まで、ご覧いただきありがとうございました～。