とっさん165のブログ一覧

お立ち寄りありがとうございます。

今日は暑かったですね～。
昨日、会社で恐ろしい発表が有り、
ちょっと凹んでおります・・・。

が、そんな時こそ、ごにょ！です。
暑いですけど頑張るのであります。
やれる内にやっとかないとね～。(笑)



今日は、エンジン周りのセンサーの清掃と微調整。

まずは、ISCV。実は、エスコスにとっては、アクセルの付きに多大な影響を与える、
重要パーツだったりします。

二本のスプリングのバランスが非常に難しくて、私は汎用品のスプリングを何本か、
買って来て自分好みの調整にしております。

ちなみに、開度確認はカプラー差した状態で、キーＯＮでチェックします。
もちろん、セルは回しませんよ。♪



キーＯＦＦ。



キーＯＮでこの状態がベストです。ただ、バネレートによって少々アクセルの付きが、
変わっちゃうので、その辺はお好みで・・・。



締め込み具合は、こんな感じ。



ついでに、ピックアップのクリアランスチェック。と、



クラ角センサーの清掃と、



調整。

この後、試走。う～ん、やっぱり、3000～4000rpmで、モコモコするんですよね～。

その後、エンジンのエアホース類を徹底チェック。

で、ですね～。散々、蘇った～！とか言ってましたが、ホースの接続間違いがいっぱい。(爆)

ブローバイのブリーザーホースにダンプバルブは刺さってるは・・・。
EVCもおんなじ所に刺さってる・・・。(^_^;)
ま～、単純に、サージタンクホースと、ブリーザホースがテレコになってるだけですが・・・。

結果、チャコールキャニスターにブースト生がけに、なっとるし・・・。
道理でポンプ変な音がする訳だ・・・。(^_^;)

みなさまも、暗闇配管作業はやめませう。(笑)



ホースをやり替えながら、キッチリ修善。



とりあえず、ブーストは、1.1チョイで合せておきました。

ま～、NEWポンプも来週には、届くみたいですし・・・今回は、燃圧6.5barありますからね～。

実は、先週のMLSでグゥマッハ9に着いて行けなかったのが、
自分的には、かなり悔しかったんでしょうね～。(笑)

次回、走行会に向けて、本気丸出しのチューニングを始める予定です。

とりあえず、スペアホイールは、別宅より持ち帰って来ました。
オフセット17なので、もう少しトレッド稼げます。

これに、ZⅡか？11Sか？55Sか？　ま～まだポチリませんけど、
お金に物を言わす系で進めます。(爆)

エンジンは、ポンプ＋BOSCHの403インジェクター交換して、とりあえず320馬チップぶち込んで、
常時1.6で380馬仕様に戻します。

ただ、これやると、4km/Lになるんですよね～。(爆)

ま～、この為にクランクバランス取り、コンロッド重量合せ、
コスワース鍛造ピストン＋クーパーリングＨガスケット入れて圧縮8.0にしてる訳ですからね～。

１回どれぐらいまで、行けるのかやってみる事にします。

ただ、現在うなってるカムベアリングが、うならなくなってからの話しですが・・・。(笑)



吹かすと、カムギアトレインの様な音がします。(笑)

明日は、ホイールの下地処理します。晴れればですが・・・。

あ、そうそう、最後に以前、オフ会で言ってたビックリハンドル動画。のおまけ。




最後まで、ご覧いただきありがとうございました。