とっさん165のブログ一覧

お立ち寄りありがとうございます。

帰って来たとたん、
連日のアップで申し訳ありません。(^_^;)

やっと休みになりましたので、
エスコスのエンジン吹けない修善を、
やりました～。
結果は、散々でしたけどね～。(笑)




今回の症状は、カブリによる息継ぎでは無く、燃料が薄い故の息継ぎである事は、
神戸のファミマ駐車場のプラグ白チンで確認済み。

なんとか、知多までたどり着きましたが、
初爆はするものの、ものの30秒ぐらいで、ストール。
もう、動かす事もできません。(笑)
初爆はするので、イグニッション、インジェクター、点火系のトラブルは、ほぼ無し。

それでも、なんか、スロポジでは無い感じもしますが、
アクセル開けると止まるので、とりあえず、おNEWに交換作業です。



サクっと外します。



抵抗値チェックです。

まず、取り外した方、AB抵抗値。223.9Ω。



おＮＥＷのAB抵抗値。2870Ω。



取り外した方、BC抵抗値。950Ω。



おＮＥＷのBC抵抗値。3248Ω。

明らかに違う・・・。やっぱりスロポジなんですかね～。だと、良いんですけどね～。



で、スロポジ調整は、キーオンして電圧値で調整するんですが、
エスコスくんのスロポジはとっても手の入りにくいとこに付いてて、とってもやりにくい。
コネクタにテスターピン挿して動かしてると、すぐ抜ける。(笑)



と言う訳で、以前からやろうと思ってたんですが、電圧チェックカプラーを増設します。

途中でぶった切って、



割り込み線カシメて、重要センサーケーブルなので、ハンダ打ち。



整線して配線保護処理して、



出来上がり。めっちゃ楽。♪



とりあえず、規定値は、全閉で4.75～5.0Vなので、4.82Vでセット。

治ってくれてると良いですね～。で、セル回します。

おっ！一発でかかった。やったのか！！！

同じく15秒程でストール・・・。(涙) やっぱり違うのね。(泣)

もう、燃料系確定ですね。とっても残念ですが・・・。



ま～、いつものコイツの可能性も有りますけどね～。
完全修復したので、まず、無いと思ってるんですけどね～。



とりあえず、FUEL PUMPリレーと、イグニッションリレーのチェック。



イグニッションリレーから。
電圧かけるとくっついてるし、二次側導通も正常。



FUEL PUMPリレー。こちらも異常無し。

もう、FUELポンプだな・・・。(涙)



リレー戻して、キーオン。小走りで、タンク下へ潜ります。
ポンプ動いてますね。普通に。

さすがにプレッシャーゲージまでは持って来て無いので、燃圧測れないのです。

とりあえずプレッシャーレギュレーターもおNEWに交換。改善せず。

もう後は、ポンプのストレーナーかFUELフィルターの目詰まり、
インジェクター総ナメで死亡のどれかです。

こっちで、燃料系シューティングはキツイね・・・。
どうしよっか～？ とりあえず、いつもの車屋さんへTEL。

トントンと話しが進み、積車乗って、知多まで来てくれる事になりました。(笑)
ということで、現在、2月10日11日を使って移動の予定で、、
私も乗せて帰ってもらって、セリカくんと入れ替えです。

なので、例のイベントに参加できなくなっちゃった・・・。

兄さんには、直接メッセで謝ります・・・。ホントに申し訳ありません。
めっちゃ、楽しみにしてたんですけどね・・・。(悲)



凛々しい顔して居座ってますけどね～。不動車です。洗車場も行けない・・・。(笑)

さ～、ステッカーでも作りましょうかね～。♪

最後まで、ご覧いただきありがとうございました。